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日前，工業(yè)和信息化部發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2012年全國(guó)造船完工量6021萬載重噸，同比下降21.4%，新承接船舶訂單量2041萬載重噸，同比下降43.6%。從上述數(shù)據(jù)可見，造船業(yè)2012年完成訂單下降兩成，新增訂單減少逾四成。有業(yè)內(nèi)人士指出，2013年船舶市場(chǎng)仍將持續(xù)低迷，短期內(nèi)市場(chǎng)回升的可能性較小。
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去年，東南亞農(nóng)機(jī)市場(chǎng)總體銷量下滑30%。歐債危機(jī)的影響去年便在東盟國(guó)家顯現(xiàn)，歐洲一些國(guó)家的投資者以及歐洲各銀行在東盟地區(qū)的分支機(jī)構(gòu)紛紛撤資，并將歐元、美元等國(guó)際貨幣回流本國(guó)。當(dāng)?shù)赝鈳朋E減，使得部分東盟國(guó)家通貨膨脹急劇加速，譬如目前印度盧比已貶值20%，孟加拉塔卡貶值18%，通貨膨脹投射到當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)中的直接影響就是農(nóng)機(jī)設(shè)備銷量下滑。
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已經(jīng)過去的2012 年或許是眾多裝載機(jī)廠商難以忘記的一年。在這一年中，裝載機(jī)市場(chǎng)的銷量出現(xiàn)了罕見的近40% 的下滑，延續(xù)近十年的增長(zhǎng)勢(shì)頭戛然而止。但是，這并不意味著國(guó)內(nèi)的裝載機(jī)市場(chǎng)將告別增長(zhǎng)，從此進(jìn)入衰退期。據(jù)行業(yè)資深人士分析認(rèn)為，眾多積極的因素將引領(lǐng)國(guó)內(nèi)裝載機(jī)市場(chǎng)開啟新一輪的增長(zhǎng)。
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日前，青島青博投資有限公司、國(guó)能電力集團(tuán)有限公司及瑞典國(guó)家電動(dòng)汽車公司正式簽署項(xiàng)目投資協(xié)議，計(jì)劃投資100億元在青島市設(shè)立整車廠，生產(chǎn)薩博品牌的傳統(tǒng)燃油及新能源汽車。
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在中國(guó)經(jīng)濟(jì)增速放緩的大背景下，2012 年我國(guó)機(jī)床工具市場(chǎng)發(fā)生顯著變化，即需求總量大幅減少，需求結(jié)構(gòu)加速升級(jí)。受此影響，我國(guó)機(jī)床工具行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)運(yùn)行指標(biāo)全面下降，新增訂單顯著減少，產(chǎn)銷水平明顯回落，資金占用大幅上升，制造資源大量閑置，供需矛盾愈加突出，行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行陷入低谷。
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在2013 年國(guó)家科學(xué)大會(huì)上，由中國(guó)兵器工業(yè)集團(tuán)武重集團(tuán)公司主持實(shí)施的C K X5680型數(shù)控七軸五聯(lián)動(dòng)螺旋槳加工用重型車銑復(fù)合機(jī)床榮獲2012 年度國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)， 這是公司繼2005年十六米大立車獲得此獎(jiǎng)項(xiàng)之后的第二次獲得的國(guó)家級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)，充分展示出武重集團(tuán)在自主創(chuàng)新方面的強(qiáng)大科研實(shí)力和國(guó)內(nèi)一流的產(chǎn)品研制水平。
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2010 年以來， 機(jī)床行業(yè)的產(chǎn)銷增速均已在40% 以上。有專業(yè)分析機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)， 未來5 年內(nèi)機(jī)床行業(yè)復(fù)合增長(zhǎng)率為25%~30%， 中高端數(shù)控機(jī)床顯然將成為增長(zhǎng)主力。
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2 0 1 2年，歐美經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇乏力使中國(guó)出口增長(zhǎng)大幅衰退，國(guó)內(nèi)有效需求不足，部分行業(yè)產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，致使中國(guó)經(jīng)濟(jì)陷入內(nèi)憂外患、內(nèi)需不足的境地。
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近期部分省份“兩會(huì)”期間公布的政府工作報(bào)告顯示，當(dāng)?shù)貙⒔衲旯潭ㄙY產(chǎn)投資增速設(shè)定在20% 以上。但從短期經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的風(fēng)險(xiǎn)看，一季度投資低位徘徊的態(tài)勢(shì)還將延續(xù)。
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互聯(lián)網(wǎng)為買賣雙方達(dá)成交易提供了新的便利渠道和方式，這種方式為買家?guī)淼暮锰幨嵌喾矫娴?，歸納起來有以下兩點(diǎn)：
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2012年是中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)又一飛速發(fā)展的一年，中國(guó)網(wǎng)民數(shù)量在這一年毫無懸念地超過了5億人，這一數(shù)量幾乎與美國(guó)、加拿大、俄羅斯三國(guó)的人口總和相當(dāng)。
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斯凱孚（SKF）憑借其升級(jí)版探索者自調(diào)心滾子軸承系列，榮獲由《工業(yè)設(shè)計(jì)》（Design Ideas）雜志頒發(fā)的年度創(chuàng)新產(chǎn)品獎(jiǎng)。作為原斯凱孚探索者軸承的新一代創(chuàng)新產(chǎn)品，升級(jí)版系列產(chǎn)品得到了大幅改進(jìn)，充分體現(xiàn)出斯凱孚在產(chǎn)品研發(fā)方面的最新技術(shù)。
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業(yè)界對(duì)汽車制造的質(zhì)量要求越來越高，但汽車制造業(yè)的盈利壓力卻一如既往并沒有降低。對(duì)密封性的要求及其檢測(cè)方法的發(fā)展?fàn)顩r同樣如此。
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2012年11月8日，濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱濟(jì)二）為通用汽車印度公司提供的5250噸全自動(dòng)機(jī)器人送料沖壓生產(chǎn)線投入生產(chǎn)。通用印度汽車公司按照當(dāng)?shù)仫L(fēng)俗習(xí)慣舉行了隆重的啟動(dòng)儀式。
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據(jù)報(bào)道，德國(guó)機(jī)床制造商M A G預(yù)計(jì)在年底前將被收購。高盛公司的知情人士透露，目前賣方已將候選買家圈定為中國(guó)機(jī)械工業(yè)集團(tuán)和日本小松制作所。兩家公司都向M A G公司的歐洲和美洲業(yè)務(wù)范圍提交了收購要約。
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近些年，物業(yè)保潔企業(yè)獲得了高速發(fā)展，但與此同時(shí)，勞動(dòng)力成本上升、科技含量低少、保潔服務(wù)內(nèi)容單一、價(jià)格惡性競(jìng)爭(zhēng)等諸多問題也阻礙了物業(yè)保潔企業(yè)進(jìn)一步發(fā)展。
借助先進(jìn)清潔設(shè)備、擴(kuò)大清潔服務(wù)品類、創(chuàng)新服務(wù)方式已經(jīng)成為破解物業(yè)保潔企業(yè)目前陷入紅海困局的必然選擇。
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全球工業(yè)激光及鈑金加工設(shè)備制造領(lǐng)先企業(yè)通快（T R U M P F）于2012年12月13日至15日在江蘇太倉舉辦2012通快技術(shù)博覽會(huì)（TR U M P F T e c h D a y s2012），為中國(guó)客戶全景呈現(xiàn)全球最前沿的鈑金制造解決方案和技術(shù)創(chuàng)新。本屆大會(huì)不僅將展現(xiàn)TechDays的經(jīng)典主題——?jiǎng)?chuàng)新與互動(dòng)，更會(huì)緊密結(jié)合中國(guó)市場(chǎng)的本地需求。
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多年來在出口金額上，臺(tái)灣機(jī)床在眾多對(duì)中國(guó)大陸出口機(jī)床的國(guó)家及地區(qū)中能保持第三名，近次于日本和德國(guó)，而比韓國(guó)、美國(guó)、意大利等國(guó)靠前，甚至比排第四位的韓國(guó)平均高出一倍多（見表1），如此成績(jī)令人刮目相看！
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歐元區(qū)債務(wù)風(fēng)波未平以及美國(guó)經(jīng)濟(jì)的不景氣的大背景下，中國(guó)的工業(yè)應(yīng)該如何發(fā)展？企業(yè)又應(yīng)該通過哪些手段提升自身的競(jìng)爭(zhēng)力？傳統(tǒng)行業(yè)出路何在？這些都是本屆工博會(huì)的重要議題。諸多跡象表明，中國(guó)產(chǎn)業(yè)調(diào)整格局已經(jīng)很明顯。借力科技改變企業(yè)命運(yùn)，加速行業(yè)發(fā)展的思路被政府及企業(yè)廣泛接受。
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我國(guó)作為一個(gè)制造業(yè)大國(guó)，從70年代改革開始，制造業(yè)的發(fā)展就一直讓世界矚目，成為僅次于美國(guó)的制造業(yè)大國(guó)?？墒?，由于我國(guó)一直是人口大國(guó)，制造業(yè)的發(fā)展更多的是“人力”密集型產(chǎn)業(yè)，即使是現(xiàn)在全世界都有著我們“MadeInChina”的產(chǎn)品，但更多的只是較低端的工業(yè)產(chǎn)品，沒有或者很少有中高端的工業(yè)產(chǎn)品能夠在世界制造業(yè)的森林之中占據(jù)一席之地。
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