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德國(guó)媒體：只要出現(xiàn)任何一種新技術(shù)，大量中國(guó)企業(yè)就會(huì)馬上跟進(jìn)并占領(lǐng)市場(chǎng)
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馬斯克一次采訪中對(duì)中國(guó)的真實(shí)評(píng)價(jià)
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汽車(chē)零部件巨頭采埃孚在德國(guó)三分之一的工廠可能會(huì)被關(guān)閉，公司希望到2030年底在德國(guó)裁員12,000人，這是該集團(tuán)在德國(guó)總計(jì)54,000名員工中的12,000名
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馬斯克：中國(guó)工業(yè)產(chǎn)能超過(guò)美國(guó)！發(fā)電量是美國(guó)2倍，電費(fèi)比美國(guó)人低7倍？2023年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)發(fā)電量為4.4萬(wàn)億千瓦時(shí)，印度為1.9萬(wàn)億千瓦時(shí)，而中國(guó)則達(dá)到了9.4萬(wàn)億千瓦時(shí)，這一數(shù)字幾乎是印度和美國(guó)的5倍和2倍多
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剿以主力并不是伊朗，而是縱橫捭闔的大棋手！
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中國(guó)初創(chuàng)公司數(shù)量下降了98%！自2018年的鼎盛時(shí)期——擁有51,302家初創(chuàng)公司以來(lái)，這一數(shù)字在短短五年內(nèi)急劇下降至2023年的1,202家，降幅高達(dá)驚人的98%。這一趨勢(shì)不僅預(yù)示著經(jīng)濟(jì)活躍度的顯著降溫，更折射出市場(chǎng)對(duì)未來(lái)發(fā)展的不確定性增加，以及對(duì)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)環(huán)境信心的動(dòng)搖
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中國(guó)為什么拼命推廣電動(dòng)汽車(chē)？原因多了去了！
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中國(guó)船舶工業(yè)穩(wěn)居世界第一 開(kāi)啟高端制造時(shí)代
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“東風(fēng)41恐懼癥”在歐美蔓延：外媒堅(jiān)定認(rèn)為，先進(jìn)導(dǎo)彈絕非東風(fēng)31AG，以英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》、美國(guó)《華盛頓時(shí)報(bào)》為代表的歐美媒體紛紛發(fā)文聲稱(chēng)，解放軍試射的洲際導(dǎo)彈不是東風(fēng) 31AG，而是東風(fēng) 41 洲際導(dǎo)彈。這種觀點(diǎn)的出現(xiàn)，反映出 “東風(fēng) 41 恐懼癥” 在歐美國(guó)家的蔓延
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美國(guó)攔截中國(guó)攜載訓(xùn)練模擬彈頭的洲際彈道導(dǎo)彈始末，不管攔截能否成功，對(duì)美國(guó)來(lái)說(shuō)，都是難得的機(jī)會(huì)。美國(guó)調(diào)去四艘軍艦，根據(jù)中國(guó)通告時(shí)間，按照發(fā)射軌跡，預(yù)定的彈道，美國(guó)同時(shí)發(fā)射三枚導(dǎo)彈，實(shí)施攔截，地址是太平洋夏威夷以西215公里。美國(guó)攔截彈，直飛中國(guó)試驗(yàn)導(dǎo)彈預(yù)先軌道，但中國(guó)導(dǎo)彈就像看見(jiàn)了一樣，做了三次機(jī)動(dòng)變軌，不僅甩開(kāi)了美國(guó)攔截導(dǎo)彈
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印媒：解放軍擁有3個(gè)旅東風(fēng)-31AG，36輛發(fā)射車(chē)，一次可齊射360枚核彈，印媒罕見(jiàn)對(duì)東風(fēng)-31AG洲際彈道導(dǎo)彈相當(dāng)?shù)姆Q(chēng)贊，認(rèn)為其采用機(jī)動(dòng)平臺(tái)發(fā)射，可在崎嶇地形中有效作戰(zhàn)。這次試射實(shí)際射程有12000公里，經(jīng)過(guò)菲律賓和關(guān)島附近，落入法屬波利尼西亞馬克薩斯群島附近的太平洋，顯現(xiàn)了打擊遠(yuǎn)距離目標(biāo)的能力
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將廣東一部分工廠搬遷到四川，是怎樣的新三線建設(shè)戰(zhàn)略？
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德國(guó)舍弗勒預(yù)警，大規(guī)模裁員在路上，德國(guó)汽車(chē)軸承、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及發(fā)動(dòng)機(jī)零部件供應(yīng)商舍弗勒集團(tuán)CEO克勞斯·羅森菲爾德在接受德國(guó)《經(jīng)濟(jì)周刊》采訪時(shí)透露，在與緯湃科技完成合并后將進(jìn)行裁員
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汽車(chē)王國(guó)德國(guó)：舊的商業(yè)模式不再有效，德國(guó)經(jīng)濟(jì)研究所DIW表示，德國(guó)汽車(chē)制造商繼續(xù)擁有“一切機(jī)會(huì)和能力在全球競(jìng)爭(zhēng)中維護(hù)自己的地位”。DIW所長(zhǎng)Marcel Fratzscher向媒體表示：“然而，要做到這一點(diǎn)，汽車(chē)制造商必須重塑自我，轉(zhuǎn)變并利用其創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)，更快更好地實(shí)現(xiàn)向電動(dòng)汽車(chē)和自動(dòng)駕駛的轉(zhuǎn)變?！薄瓣P(guān)于內(nèi)燃機(jī)是可持續(xù)發(fā)展的說(shuō)法是一個(gè)危險(xiǎn)的誤解?！遍L(zhǎng)期以來(lái)，全世界都做出了支持電動(dòng)汽車(chē)的決定
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中國(guó)試射的洲際導(dǎo)彈DF-31AG，這幾點(diǎn)才是殺手锏！
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“大刺激時(shí)代”開(kāi)幕？你看懂“轟鳴的股市”了嗎？這就是“放水”，并且不是牛毛細(xì)雨，而是有力度地“放水”。放水這個(gè)詞咱們經(jīng)常聽(tīng)到，可能有人覺(jué)得，放水就等于印錢(qián)。其實(shí)準(zhǔn)確來(lái)講，它指的是一類(lèi)貨幣政策。降準(zhǔn)、降息，讓更多的錢(qián)涌向市場(chǎng)，還有直接向金融系統(tǒng)注入資金的量化寬松，都屬于“放水”
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美國(guó)降息對(duì)中國(guó)制造業(yè)的影響及制造企業(yè)的突破之道,隨著美國(guó)降息，全球資金的流向可能發(fā)生變化。部分國(guó)際資本會(huì)尋找新的投資機(jī)會(huì)，中國(guó)制造業(yè)作為全球制造業(yè)的重要組成部分，尤其是一些高端制造業(yè)領(lǐng)域具有較大的發(fā)展?jié)摿Γ赡軙?huì)吸引更多的國(guó)際資金流入
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通用技術(shù)集團(tuán)機(jī)床有限公司，旗下成員包括機(jī)床研究院、沈陽(yáng)機(jī)床、沈機(jī)股份、大連機(jī)床、齊二機(jī)床、哈量公司、天津一機(jī)、昆明機(jī)床和天鍛公司。各成員單位均具有65年以上的發(fā)展歷史，是我國(guó)機(jī)床領(lǐng)域的重要科研機(jī)構(gòu)和骨干企業(yè)
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沈陽(yáng)機(jī)床原全資子公司破產(chǎn)！曾經(jīng)的期待變成落寞，上海優(yōu)尼斯工業(yè)服務(wù)有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“優(yōu)尼斯工業(yè)”）破產(chǎn)。優(yōu)尼斯工業(yè)進(jìn)入破產(chǎn)清算程序后，公司喪失對(duì)其控制權(quán)，自2021年不再納入公司合并報(bào)表，公司已于2021年按相關(guān)規(guī)定計(jì)提相應(yīng)減值損失，本次法院裁定優(yōu)尼斯工業(yè)破產(chǎn)對(duì)公司2024年度業(yè)績(jī)不產(chǎn)生重大影響
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我們對(duì)二戰(zhàn)都有個(gè)錯(cuò)誤認(rèn)知，那就是覺(jué)得日本國(guó)力強(qiáng)大，武器先進(jìn);日本并非如我們所想象的那般強(qiáng)大，在當(dāng)時(shí)，其實(shí)際上屬于后進(jìn)之國(guó)，莫說(shuō)美蘇，就連德國(guó)，甚至是已然衰落、呈現(xiàn)頹勢(shì)的老牌帝國(guó)英國(guó)，日本與之相比仍存在較大差距
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