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中國工業(yè)母機(jī)業(yè)：重要性不遜于高端芯片，待突破的“機(jī)床之殤”
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未來的希望：中國制造業(yè)是怎么崛起的？
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副車架是新能源汽車底盤的核心部件也是輕量化的重要應(yīng)用場(chǎng)景。受制于設(shè)計(jì)開發(fā)能力，鑄造工藝水平以及加工工藝技術(shù)壁壘，目前鑄造鋁合金副車架滲透率較低，廣闊的市場(chǎng)前景一定會(huì)成為壓鑄企業(yè)發(fā)展的新一輪“風(fēng)口”
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習(xí)近平：全面取消制造業(yè)領(lǐng)域外資準(zhǔn)入限制措施
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黃奇帆重磅開講：制造業(yè)的四條出路
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2023年1-8月機(jī)床工具行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行簡(jiǎn)訊
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世界汽車工業(yè)正在進(jìn)入百年一遇的變革時(shí)期，整車企業(yè)和零部件企業(yè)都在努力引進(jìn)高環(huán)保性能的車型，如電動(dòng)車（以下簡(jiǎn)稱EV）、燃料電池汽車（以下簡(jiǎn)稱FCV）。
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最近，中國新能源汽車發(fā)展勢(shì)頭非常好，歐盟坐不住了，歐盟委員會(huì)針對(duì)從中國進(jìn)口的電動(dòng)汽車將啟動(dòng)反補(bǔ)貼調(diào)查，預(yù)計(jì)將加征不低于20%的懲罰性關(guān)稅，而目前的關(guān)稅為10%。”
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牧野機(jī)床東莞的新技術(shù)中心舉辦交流活動(dòng)
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機(jī)床工具產(chǎn)業(yè)是平湖市“四群八鏈”中的八大支撐產(chǎn)業(yè)之一，經(jīng)過當(dāng)?shù)卣恼咭龑?dǎo)、項(xiàng)目招引、企業(yè)培育和生態(tài)打造，目前已經(jīng)初步構(gòu)筑起了“主機(jī)為龍頭，功能零部件和工裝夾具、刀量具相配套”的產(chǎn)業(yè)鏈體系，具有國際級(jí)機(jī)床龍頭匯聚、內(nèi)外資產(chǎn)深度融合、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新能力強(qiáng)的鮮明特點(diǎn)
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隨著“生存支持”計(jì)劃的結(jié)束，德國破產(chǎn)企業(yè)數(shù)量急劇上升
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大連科德機(jī)床：打造五軸聯(lián)動(dòng)數(shù)控機(jī)床體系化能力
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“我們做夢(mèng)都想不到的未來，早已在中國成為現(xiàn)實(shí)”
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阿帕斯機(jī)床接受人民日?qǐng)?bào)等20余家中外媒體群訪
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日本8月機(jī)床訂單額同比減少18％；企業(yè)破產(chǎn)數(shù)量同比增加54%
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在G20峰會(huì)上，拜登宣布了一個(gè)新的大戰(zhàn)略：印歐經(jīng)濟(jì)走廊。
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為什么中國周邊國家都在“去中國化”？
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中國的科技發(fā)展不僅是對(duì)自身實(shí)力的提升，也是對(duì)全球科技進(jìn)步的貢獻(xiàn)。中國通過技術(shù)轉(zhuǎn)化將尖端技術(shù)轉(zhuǎn)化為實(shí)際應(yīng)用，為國內(nèi)外市場(chǎng)提供了高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。
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產(chǎn)量、利潤(rùn)雙降！誰將成為機(jī)床的救命稻草？今年的機(jī)床行情，可以用“坐過山車”來形容，上半年本以為疫情結(jié)束會(huì)給機(jī)床帶來一波行情，畢竟它也是整個(gè)工業(yè)體系的基石，但是出乎意料的是全球的機(jī)床降溫。
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武重機(jī)床交付重型機(jī)床 16米重型立車 重型落地鏜
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