工業(yè)面臨巨大挑戰(zhàn)
2009年4月7日北京/4月6-11日于北京新中國國際展覽中心舉行的第十一屆中國國際機(jī)床展覽會（CIMT 2009）迎來了140家德國企業(yè)參展，他們組成了本屆展會最大的海外參展團(tuán)，在6,300 平方米的展區(qū)內(nèi)全面展示面向中國工業(yè)的各種產(chǎn)品和服務(wù)。德國機(jī)床制造商協(xié)會（VDW）執(zhí)行董事Wilfried Schäfer博士表示：“今年德國展團(tuán)的參展面積比上屆展會增加了一倍，這說明中國市場對德國工業(yè)的重要性。”所有知名的德國機(jī)床制造商親臨本次展會，憑借他們的生產(chǎn)能力和競爭實(shí)力贏得了中國消費(fèi)者的信賴。
Schäfer博士補(bǔ)充道，今年中德兩國都面臨著巨大的挑戰(zhàn)。除了要采取其他措施之外，兩國需要通過刺激內(nèi)需來彌補(bǔ)出口方面的損失。對中國來說，這意味著要進(jìn)一步改善產(chǎn)品質(zhì)量，提高其在未來國內(nèi)外市場上的競爭力。
在這方面，德國機(jī)床產(chǎn)品做出了巨大貢獻(xiàn)，德國機(jī)床制造商是中國市場的第三大供應(yīng)商，占有約16%的市場份額。而另一方面，中國又是德國制造商最重要的銷售市場。近五年內(nèi)，德國向中國的機(jī)床出口量增加了35%， 最近已超過了10億歐元。同時，德國也向中國市場提供了各種技術(shù)。這兩方面都充分說明，中國用戶對機(jī)械技術(shù)和質(zhì)量的要求在不斷提高。
如今，許多德國公司在中國已成立了辦事處、 服務(wù)中心甚至有了自己的生產(chǎn)設(shè)施。這些公司不僅向中國市場提供機(jī)械產(chǎn)品，同時也提供各種服務(wù)和支持。
然而，兩國間的機(jī)床貿(mào)易并不是一條單行線。目前，中國向德國的出口量處于第十位，近幾年，出口量正以兩位數(shù)的漲幅在快速增長。因此，兩國間的貿(mào)易關(guān)系也得到了加強(qiáng)。
德國機(jī)床制造商得到良好定位
Schäfer博士充滿信心地表示：“盡管2009年機(jī)床產(chǎn)量預(yù)計(jì)下降15%，但是我們已經(jīng)做好了充分的準(zhǔn)備。”一方面，這一預(yù)計(jì)是以2008年產(chǎn)量達(dá)到143億歐元時的最高紀(jì)錄和過去五年市場繁榮時期的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)的，以此可緩解德國機(jī)床制造商所受到的沖擊。
另一方面，這一預(yù)計(jì)也基于德國制造商在國際競爭中享有優(yōu)越地位的這一事實(shí)。盡管德國和日本都是全球機(jī)床制造業(yè)的領(lǐng)先國家，但2008年日本的產(chǎn)量僅增加了 3%，而德國的產(chǎn)量卻增加了13%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于全球平均增長水平。以近23%的出口份額再次鞏固了德國制造商在國際市場中的領(lǐng)先地位，以明顯優(yōu)勢領(lǐng)先于最具實(shí)力的競爭對手日本和意大利。
德國機(jī)床制造商飽經(jīng)危機(jī)的考驗(yàn)
Schäfer博士總結(jié)道：“全球金融危機(jī)波及到德國的機(jī)床制造業(yè)， 世界汽車制造行業(yè)預(yù)算的急劇削減在很大程度上就是汽車供應(yīng)行業(yè)預(yù)算的削減，這種預(yù)算削減使許多公司處于茫然無措的狀態(tài)，他們總體反應(yīng)是不愿意投資，這對目前的經(jīng)濟(jì)頹勢無異于雪上加霜。” 自去年底以來，訂單減少的幅度和速度達(dá)到了前所未有的水平。
Schäfer博士相信，德國機(jī)床制造商將比其他制造商更加自如地應(yīng)對這場金融風(fēng)暴，因?yàn)樗麄冊诮?jīng)濟(jì)繁榮時做好了充分的準(zhǔn)備。他們加大了研發(fā)力度，將新興的和創(chuàng)新性產(chǎn)品、解決方案和服務(wù)內(nèi)容投放市場，預(yù)計(jì)短期內(nèi)在這方面幾乎不會出現(xiàn)下降的情況。他們優(yōu)化了采購和生產(chǎn)過程，從而提高了訂單的處理效率。同時，他們也通過適度控制勞動力數(shù)量的增加，優(yōu)化了成本結(jié)構(gòu)。
保證核心勞動力的工作穩(wěn)定是德國機(jī)床制造業(yè)的首要任務(wù)之一，因?yàn)榧夹g(shù)嫻熟的員工使德國機(jī)床制造商在國際競爭中具備了強(qiáng)大優(yōu)勢。
另一個有利的方面是德國制造商經(jīng)常集中精力研究特殊的制造方案。他們在很大程度上致力于項(xiàng)目研究性商務(wù)。在這方面，客戶向其他制造商采購的可能性微乎其微，因此，這些制造商在需求量短期浮動過程中受到的影響也比較小。同樣，對汽車工程、航空齒輪制造工程、醫(yī)學(xué)工程和農(nóng)業(yè)機(jī)械工程來說，高科技機(jī)械仍然具有十分重要的戰(zhàn)略意義。
最后一點(diǎn)，但也是同等重要的一點(diǎn)，盡管目前普遍存在不愿投資的情況，但是有些行業(yè)會繼續(xù)投資，電力行業(yè)就是一個例子。在有新需求的市場領(lǐng)域，如汽車制造業(yè)領(lǐng)域，也會涌現(xiàn)出投資機(jī)會。如果未來要在不影響氣候和原材料供應(yīng)的前提下繼續(xù)滿足世界各國日益增長的汽車需求，那么就必須倡導(dǎo)簡約、高效的新一代駕駛理念。這就需要在新型機(jī)械制造設(shè)備方面進(jìn)行投資。世界汽車制造領(lǐng)域正致力于這方面的研究——德國制造商是他們的第一選擇。 德國機(jī)床制造商經(jīng)歷了多次經(jīng)濟(jì)盛衰的考驗(yàn)，他們多次從經(jīng)濟(jì)蕭條時期堅(jiān)強(qiáng)地挺了過來。
快速結(jié)束信心危機(jī)
Schäfer博士相信，要進(jìn)一步刺激國際貿(mào)易，就必須通過國際合作的方式來恢復(fù)全球金融系統(tǒng)的信心。他堅(jiān)決反對任何國家實(shí)行區(qū)域割據(jù)策略。作為一個無論在中國還是在德國對外貿(mào)出口依賴性很大的行業(yè)，兩國的機(jī)床制造業(yè)都要依賴于世界自由貿(mào)易而生存，他們肯定需要來自海外的購買需求來恢復(fù)生機(jī)。
