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“撤單”風(fēng)波之后,“接單難”又成中國造船業(yè)夢魘
2009-05-15 14:49:18
“撤單”風(fēng)波還未平息,“接單難”又?jǐn)[在了中國造船業(yè)的面前。工業(yè)和信息化部近期公布的數(shù)據(jù)顯示,2009年1-2月,國內(nèi)船廠新接訂單僅為66萬載重噸,同比下降91%。中國船舶工業(yè)綜合技術(shù)經(jīng)濟研究院副院長曹友生表示,“從這一狀況看,市場仍處于停滯狀態(tài),沒有復(fù)蘇跡象。”2008年下半年以來,國際造船市場已經(jīng)出現(xiàn)行情“拐點”。據(jù)中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計,去年第四季度全國新接造船訂單僅為261萬載重噸,不足全年的5%。《財經(jīng)》報道稱,中船重工經(jīng)濟研究中心主任安斌峰表示,去年10月以來,由于金融危機的影響,全球市場已出現(xiàn)詢價多、下單少的情況,“100人里面,有80個人都是在詢價”。安斌峰認(rèn)為,前幾年市場行情過于火爆,造船業(yè)又是一個周期性很強的行業(yè),今后幾年全球新接訂單有可能下降到高峰時期1/3左右的水平。中船協(xié)此前曾預(yù)計,2009年中國的新接訂單僅為2000萬-3000萬載重噸,與2008年相比下降約50%。大通證券指出,新接訂單量主要取決于全球經(jīng)濟的復(fù)蘇程度,若2009年全球經(jīng)濟在底部徘徊,上述數(shù)據(jù)還可能是較樂觀的預(yù)測。“接單難”的背后,是撤單的大量涌現(xiàn)。工業(yè)和信息化部公布的數(shù)據(jù)顯示,2008年10月至2009年2月,國內(nèi)船廠被撤消訂單110艘、274萬載重噸,約占在手訂單總量的1.40%。其中,今年1-2月共撤消訂單13艘、66萬載重噸。曹友生表示:“新興船廠和民營船廠遭遇撤單的居多,其中近80%都是出口船。”
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