世界最大的數(shù)控臥式鏜銑床
2010-04-09 16:50:34
該機(jī)床由主軸箱和機(jī)身兩部分組成，其中僅主軸箱重量就達(dá)到177噸，光澆鑄用的胚件鋼水就達(dá)130噸。主軸端面跳動和徑向跳動均控制在0.008毫米之內(nèi)，精度儲備可達(dá)20%。如何控制鋼水溫度與澆灌進(jìn)度，保證一次成形，國內(nèi)沒有成功先例。即便是國外知名廠家，要達(dá)此精度也很不容易。
該產(chǎn)品除具備重型臥式機(jī)床的基本功能外，還可以進(jìn)行錐面、曲面、臺階軸、槽及螺紋的數(shù)控加工。配置不同的附件，可以進(jìn)行銑削、磨削、鏜孔及曲軸的加工，并能自動對刀及自動測量工件尺寸，具有深孔鏜的功能，最大鏜孔直徑3.5米，鏜孔深度可達(dá)8米。
2009年1月，武重在DL 250型5米數(shù)控超重型臥式鏜銑床的基礎(chǔ)上，研制成功更大規(guī)格的DL325型6.5米數(shù)控超重型臥式鏜銑床，回轉(zhuǎn)加工直徑達(dá)到6.5米，過刀架最大回轉(zhuǎn)直徑達(dá)到5.6米，整機(jī)長度達(dá)到38米，寬度13.5米，高度7.56米。
該機(jī)床將用于我國百萬千瓦新型核電機(jī)組汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子、70萬千瓦以上大型水輪機(jī)主軸及直徑2200毫米以上的特大型支承輥的精加工，以及大型航母用的舵軸及推進(jìn)器曲軸等超大關(guān)鍵零部件的生產(chǎn)，從而改變這些產(chǎn)品長期依賴進(jìn)口或無法研制的局面，使大水電主軸、核電轉(zhuǎn)子和特大型支承輥逐步實現(xiàn)國產(chǎn)化。該機(jī)床的成功制造，對于提升我國能源發(fā)電行業(yè)和遠(yuǎn)洋船舶的制造水平將產(chǎn)生巨大影響，對于提升我國裝備制造業(yè)的水平具有十分重要的戰(zhàn)略意義。
武重研制DL 250型5米數(shù)控超重型機(jī)床的過程中，在吸收德國SCHIESS公司的設(shè)計理念基礎(chǔ)上，通過自主創(chuàng)新轉(zhuǎn)化為具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品，具有承載量大、精度高、結(jié)構(gòu)合理、適用范圍廣、操作方便等優(yōu)點，并實現(xiàn)了三大技術(shù)突破：
一是該裝備的超重型高精度主軸箱重量之大，強度和剛性要求之高，達(dá)到了當(dāng)前世界主軸箱制造的極限。武重集團(tuán)通過自主研發(fā)突破了超重型高精度靜壓主軸軸承這一關(guān)鍵技術(shù)，獲得了超重型高精度靜壓軸承的流量、壓力、油膜厚度等一系列關(guān)鍵數(shù)據(jù)，使主軸箱超重型高精度靜壓軸承的徑向跳動達(dá)到了0.006毫米，居于世界領(lǐng)先地位。
二是超長床身的制造工藝研究和精度達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平。該機(jī)床床身長45米，導(dǎo)軌達(dá)到任意1米誤差不超過0.015毫米，任意20米誤差不超過0.16毫米，全長45米誤差不超過0.27毫米。武重集團(tuán)運用超長仿形加工技術(shù)，開創(chuàng)性地成功研制了最大的移動行程達(dá)57米的高精度數(shù)控雙龍門移動式鏜銑床，為保證超長床身加工提供了可靠的工藝技術(shù)支撐，并達(dá)到了很高的直線性精度。
三是首創(chuàng)國內(nèi)雙工作組三通道數(shù)控技術(shù)及三軸同步技術(shù)。DL250型5米數(shù)控重型臥車采用雙工作組和三通道方式，保證兩個車刀架和鏜刀架可完全獨立控制與進(jìn)給，提高了加工效率，操作也更為便捷。
2008年5月，武重DL250型5米數(shù)控臥式鏜銑床正式下線，并在汶川地震后，于6月18日順利運抵四川德陽中國二重集團(tuán)。2008年7月，DL250型5米數(shù)控臥式鏜銑床在德陽二重鍛造廠三金工車間新跨調(diào)試成功。并順利完成唐山鋼鐵集團(tuán)2100mm大型支承輥的精加工任務(wù)。該產(chǎn)品在進(jìn)入熱處理車間時毛坯長9米，重達(dá)160多噸。需要在DL 250型5米數(shù)控機(jī)床上加工外圓。到9月18日，該支承輥加工完畢，并一次交檢合格，完工后的支承輥長8米、重達(dá)120多噸。這也是德陽二重鍛造廠三金工車間試運行后的首件支承輥精加工產(chǎn)品。
