為了適應(yīng)國(guó)際金融危機(jī)以來市場(chǎng)需求對(duì)重型臥車的變化，我國(guó)
重型臥車工具行業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整取得了很大進(jìn)展。整個(gè)
重型臥車行業(yè)壓縮低檔、普通產(chǎn)品，升級(jí)換代經(jīng)濟(jì)型數(shù)控重型臥車，著力發(fā)展中高檔
數(shù)控重型臥車及生產(chǎn)線。
行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的有效調(diào)整得益于前幾年快速發(fā)展期間技術(shù)創(chuàng)新和新產(chǎn)品開發(fā)打下的良好基礎(chǔ)。2009年，行業(yè)自主創(chuàng)新成果顯著。數(shù)控重型臥車已經(jīng)成為企業(yè)開發(fā)新產(chǎn)品的主題，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)一步得到優(yōu)化。一批高速、精密、復(fù)合、多軸聯(lián)動(dòng)數(shù)控重型臥車，以及一批大規(guī)格、大噸位
數(shù)控重型臥車新產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)，增強(qiáng)了企業(yè)抗擊國(guó)際金融危機(jī)影響的能力。
然而受國(guó)際金融危機(jī)影響，重型臥車工具仍存在產(chǎn)品市場(chǎng)需求增長(zhǎng)乏力、市場(chǎng)規(guī)?？傮w萎縮的問題。市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)發(fā)生明顯變化。普通、低檔機(jī)床需求大幅度萎縮，大重型和高檔數(shù)控機(jī)床保持穩(wěn)定需求。用戶對(duì)
重型臥車工具產(chǎn)品的性能、可靠性、服務(wù)、付款等提出更嚴(yán)格的要求，加上國(guó)外重型臥車制造商的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，增加了國(guó)內(nèi)企業(yè)的銷售難度和壓力。
因此，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整是我國(guó)
重型臥車工具行業(yè)在國(guó)際金融危機(jī)形成的倒逼機(jī)制下的緊迫要求。目前，我國(guó)重型臥車產(chǎn)值躍居世界第一位，但仍然是世界第一重型臥車進(jìn)口大國(guó)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)所需的高檔數(shù)控機(jī)床主要依賴進(jìn)口；我國(guó)擁有比較完善的產(chǎn)業(yè)鏈，但發(fā)展中高檔教控機(jī)床所需的數(shù)控系統(tǒng)和功能部件主要來自國(guó)外；我們有世界上數(shù)量最多的機(jī)床制造廠家，但還缺少著名的跨國(guó)機(jī)床集團(tuán)和世界級(jí)的“精、特、專”小巨人企業(yè)；我們大量出口“兩高一資”產(chǎn)品，再進(jìn)口這些出口產(chǎn)品制造出來的高檔產(chǎn)品。這些都說明，加快行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，是我國(guó)
重型臥車工業(yè)首要而緊迫的任務(wù)。
