汽車制造、模具加工、飛機(jī)制造等領(lǐng)域的不斷成熟和發(fā)展，對(duì)數(shù)控機(jī)床生產(chǎn)節(jié)拍及產(chǎn)品精度的要求也越來越高，加工的材料也更多的采用復(fù)合性材料。與市場(chǎng)需要相符合，數(shù)控機(jī)床正在向更高的加速度、更精密的方向發(fā)展。
要想得到更高的動(dòng)態(tài)特性，更高的控制精度，首先要解決設(shè)備傳動(dòng)鏈中連接環(huán)節(jié)過多的問題。傳統(tǒng)的傳動(dòng)鏈從電機(jī)到最終的運(yùn)動(dòng)部件，大多需要經(jīng)過齒輪箱、蝸輪副、絲杠副、聯(lián)軸器、皮帶副等諸多中間環(huán)節(jié)，造成設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，累計(jì)誤差過大，運(yùn)動(dòng)滯后，維護(hù)環(huán)節(jié)過多等缺點(diǎn)。若要從根本上解決上述問題，最有效的方法就是簡(jiǎn)化傳動(dòng)鏈，直接驅(qū)動(dòng)，即取消中間環(huán)節(jié)，將電機(jī)與最終運(yùn)動(dòng)的部件直接相連。隨著電機(jī)與驅(qū)動(dòng)技術(shù)的不斷發(fā)展，直線電機(jī)、力矩電機(jī)、電主軸的技術(shù)日益成熟。力士樂憑借其在驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域特有的技術(shù)實(shí)力及前瞻性，在1993年率先為機(jī)床制造商的批量機(jī)床提供了直線電機(jī)，并得到用戶的最終認(rèn)可。
眾所周知，數(shù)控機(jī)床常用的運(yùn)動(dòng)模式分為主軸運(yùn)動(dòng)，及直線和旋轉(zhuǎn)兩種坐標(biāo)運(yùn)動(dòng)，本文就針對(duì)力士樂直驅(qū)電機(jī)的特點(diǎn)，介紹其產(chǎn)品是如何實(shí)現(xiàn)上述運(yùn)動(dòng)的直接驅(qū)動(dòng)的。
1.直線坐標(biāo)運(yùn)動(dòng)的直驅(qū)方案
