VL 2 P 系列是雙主軸車床。它采用擺動(dòng)原理，能通過兩次裝夾全套加工盤類件
根據(jù)阿冷斯巴赫集團(tuán)采購(gòu)負(fù)責(zé)人所做的一項(xiàng)民意調(diào)查顯示，2013年，許多汽車供貨商或代工企業(yè)成本壓力將繼續(xù)高漲。除了面臨原材料和能源價(jià)格上揚(yáng)外，他們還將面臨汽車制造商的降價(jià)壓力。外部挑戰(zhàn)如此嚴(yán)峻，要渡過難關(guān)就必須在實(shí)際生產(chǎn)中找答案：如采用既能降低生產(chǎn)成本、又可提高零件質(zhì)量的柔性高效生產(chǎn)流程，并以此提升產(chǎn)品自身的競(jìng)爭(zhēng)力。 埃馬克倒置式車削中心就是為此量身定制的最佳機(jī)床，埃馬克 VL 2 P (卡盤直徑 160 mm) 車削中心為車削件代加工企業(yè)和汽車工業(yè)提供了最佳的生產(chǎn)手段。
近幾十年來，汽車供貨商和代加工企業(yè)面臨著同樣的挑戰(zhàn)和難題：那就是客戶在要求保證產(chǎn)品最高質(zhì)量的同時(shí)，還要求能靈活處理訂單量頻繁變動(dòng)的情況。 近十年來尤為明顯，汽車制造商提出的質(zhì)量和供貨要求幾乎可用苛刻兩個(gè)字形容：不管批量大小，都要求"準(zhǔn)時(shí)制" 生產(chǎn)、及時(shí)供貨。另外由于市場(chǎng)變化迅速莫測(cè)，有時(shí)候批量較大的訂單，也存在生產(chǎn)工藝不得不經(jīng)常重新調(diào)整的情況。
加工區(qū)的結(jié)構(gòu)緊湊，行程短，為極短的換刀時(shí)間創(chuàng)造了有利條件
廣泛的車削加工方案
面對(duì)巨大的競(jìng)爭(zhēng)壓力和市場(chǎng)變化，中小型企業(yè)的生產(chǎn)計(jì)劃負(fù)責(zé)人該如何應(yīng)對(duì)呢？ 埃馬克機(jī)床有限公司總經(jīng)理 Guido Hegener 博士建議采用埃馬克 VL 2 P 倒置式車削中心，因?yàn)樗墙档蜕a(chǎn)成本的強(qiáng)有力的"殺手"： "我們知道影響切削加工生產(chǎn)成本的因素很多，不管是加工節(jié)拍、刀具壽命、還是零件質(zhì)量都直接影響著生產(chǎn)成本。因此我們?cè)谘邪l(fā)該系列車削中心之初，就統(tǒng)籌兼顧，全盤考慮了這些因素。所以 VL 2 P 車削中心揚(yáng)長(zhǎng)補(bǔ)短、配置巧妙，滲透了埃馬克公司幾十年來的豐富車削經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)實(shí)力，提供了廣泛的車削加工方案。"直徑 100 mm 以下的工件可在一機(jī)內(nèi)通過兩次裝夾完成全套加工， 加工時(shí)采用兩個(gè)擺動(dòng)運(yùn)行的工作主軸。也就是說當(dāng)?shù)谝粋€(gè)主軸加工時(shí)，第二個(gè)主軸在上下料工位自動(dòng)完成上下料，這樣下一個(gè)待加工的毛坯件已處于待機(jī)狀態(tài)。當(dāng)?shù)谝粋€(gè)工件加工完畢后，刀塔"擺動(dòng)" 到第二個(gè)工作主軸位置繼續(xù)加工，所以換刀時(shí)間很短。
以質(zhì)量"為本"
在設(shè)計(jì) VL 2 P 車削中心時(shí)，埃馬克設(shè)計(jì)工程師堅(jiān)持以質(zhì)量"為本": 這一設(shè)計(jì)宗旨從床身配置便可見一斑：車削中心采用了由高級(jí)礦物料澆鑄而成的花崗巖床身，這種床身的減震性能和灰鑄鐵床身相比能提高8倍。實(shí)際應(yīng)用表明，機(jī)床出色的減震性所帶來的效果立竿見影，Guido Hegener 先生進(jìn)一步解釋說： "具體表現(xiàn)在工件的表面光潔度更好，刀具使用壽命更長(zhǎng)。"
自動(dòng)化系統(tǒng)采用了一個(gè)循環(huán)式工件輸送鏈。VL 2 P 車床的上下料通過倒置式主軸自行完成
集成了自動(dòng)化系統(tǒng)
埃馬克倒置式車削中心體現(xiàn)在配置上的另一優(yōu)勢(shì)是工件自動(dòng)化輸送系統(tǒng)。該集成式自動(dòng)化系統(tǒng)屬于緊湊型車削中心的一個(gè)組成部分。 工件自動(dòng)化輸送系統(tǒng)采用配置了工件V形架的循環(huán)式輸送鏈， 工件被直接輸送到上下料工位后就可以立即加工。由于工件交接在加工區(qū)以外進(jìn)行，所以可以隨時(shí)在機(jī)床前面的輸送帶區(qū)放入毛坯件或取出成品件。通過這種更柔性、并能和主加工同時(shí)進(jìn)行的自動(dòng)化方案，幾乎可以實(shí)現(xiàn)所有品種的工件上下料。
行程+非機(jī)加工時(shí)間短
在機(jī)械制造業(yè)，非機(jī)加工時(shí)間（主軸為等待上下料而停止加工的時(shí)間）是影響總體成本的首要因素。Guido Hegener 先生說，"VL 2 P 車削中心在設(shè)計(jì)之初就考慮到了這個(gè)問題， 所以設(shè)計(jì)的工作主軸 1 和工作主軸 2 的行程達(dá)到了最小化，加工時(shí)工件的更換速度更是無與倫比。另外，工件上下料和主加工同時(shí)進(jìn)行，所以換刀時(shí)間不會(huì)受任何其他因素影響。"
VL 2 P 車削中心可加工的工件最大直徑是 100 mm，工件最大長(zhǎng)度 150 mm
從盤類件到小型軸類件
對(duì)汽車工業(yè)供貨商和車削件代工企業(yè)來說，在決定投資購(gòu)買此系列車削中心時(shí)，還會(huì)關(guān)注埃馬克在倒置式機(jī)床和這類自動(dòng)化系統(tǒng)領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)是否足夠豐富?該加工中心在實(shí)際應(yīng)用中的效果怎樣? "回答只有一個(gè)：埃馬克的經(jīng)驗(yàn)足夠豐富，應(yīng)用效果絕對(duì)出色"，Guido Hegener 先生不無自豪地這么說，"全球已投放使用的2500 臺(tái) VL 系列倒置式機(jī)床便是明證， 這些機(jī)床都根據(jù)用戶要求量身定制，所有每臺(tái)都體現(xiàn)了其絕無僅有的優(yōu)勢(shì)。"采用倒置式機(jī)床可高效加工的零件多種多樣，包括齒輪、法蘭和凸輪等，加工節(jié)拍也不盡相同。埃馬克未來將持續(xù)推廣這一高效機(jī)床平臺(tái)及柔性加工方案。 "VL 2 P 系列的加工節(jié)拍快、加工質(zhì)量高，最適用于加工運(yùn)行時(shí)間短的零件。 這些優(yōu)點(diǎn)為用戶帶來了意想不到的驚喜"，Guido Hegener 先生強(qiáng)調(diào)說。
