極簡(jiǎn)化的自動(dòng)化設(shè)備，世界領(lǐng)先的技術(shù)水平，埃馬克ELC 160機(jī)床第一次被東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司采用，便協(xié)助其攻克了在空間、成本、技術(shù)等方面的幾大難關(guān)，贏得東風(fēng)日產(chǎn)的肯定與信任。
汽車工業(yè)的飛速發(fā)展對(duì)生產(chǎn)設(shè)備的要求也日趨提高，高效率、高性能和高可靠性是眾多整車生產(chǎn)和零部件生產(chǎn)企業(yè)最基本的生產(chǎn)要求。東風(fēng)日產(chǎn)希望通過與世界同步的技術(shù)研發(fā)和高品質(zhì)的生產(chǎn)，為中國(guó)消費(fèi)者提供最新、最可信賴的駕乘體驗(yàn)。正如東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司PT部副部長(zhǎng)高政浩先生介紹：“我們未來的關(guān)注點(diǎn)始終是如何為顧客提供最具價(jià)值的產(chǎn)品和服務(wù)，讓顧客體驗(yàn)豐富的人性化的移動(dòng)生活，我們未來的需求也將圍繞如何制造最具價(jià)值的產(chǎn)品。”因此，在對(duì)生產(chǎn)設(shè)備的選擇上，高品質(zhì)、高效率無疑是東風(fēng)日產(chǎn)最基本的選擇標(biāo)準(zhǔn)。
高性價(jià)比的自動(dòng)化機(jī)床提供高效解決方案
東風(fēng)日產(chǎn)在乘用車市場(chǎng)的地位以及乘用車激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)使其對(duì)生產(chǎn)設(shè)備的要求也非常苛刻和謹(jǐn)慎。“與埃馬克的正式接觸最早是在2011年，并自此決定使用埃馬克的激光焊接設(shè)備，其主要原因是埃馬克機(jī)床的高性價(jià)比。”高政浩先生回憶說。
據(jù)了解，東風(fēng)日產(chǎn)最終選擇的是埃馬克的ELC 160機(jī)床，主要用于變速箱JR1/2/4檔三種齒輪的壓裝、焊接、探傷加工。焊接直徑為61.565（1/2檔），55.985（4檔），材料為20MC5和27MC5。設(shè)計(jì)要求節(jié)拍為0.85min，目前實(shí)際節(jié)拍為0.7min，目前單機(jī)綜合效率可達(dá)90%。“這是一個(gè)新的項(xiàng)目，在選擇埃馬克機(jī)床之前，我們的挑戰(zhàn)主要是如何實(shí)現(xiàn)壓裝、焊接、探傷三個(gè)工序在同一臺(tái)設(shè)備上實(shí)現(xiàn)，原來的備選方案是購買三臺(tái)設(shè)備進(jìn)行分別加工。”高政浩先生介紹說，“而埃馬克機(jī)床完美地解決了我們的問題。”
高政浩先生介紹說，例如在1檔齒輪的焊接工序中，埃馬克的ELC 160機(jī)床實(shí)現(xiàn)了一機(jī)多用，極大地節(jié)約了成本。首先減少了三臺(tái)設(shè)備的資金投入和占地面積，實(shí)現(xiàn)了單班減員0.5人的員工投入；其次，埃馬克ELC 160機(jī)床通過合理選擇過盈量、焊接功率及轉(zhuǎn)速比，在實(shí)現(xiàn)高品質(zhì)焊接的同時(shí)，無需進(jìn)行焊接后的車削工序，節(jié)省了時(shí)間成本，提高了生產(chǎn)效率。
“擁有現(xiàn)代化的生產(chǎn)設(shè)備是東風(fēng)日產(chǎn)戰(zhàn)略實(shí)施的重要組成部分。”高政浩先生說，“埃馬克設(shè)備穩(wěn)定性好，為實(shí)現(xiàn)高品質(zhì)產(chǎn)品提供了有力保證，同時(shí)設(shè)備自動(dòng)化程度高，有效降低了人力成本和操作人員的作業(yè)強(qiáng)度。”據(jù)了解， 埃馬克ELC 160機(jī)床集成了工件上下料系統(tǒng)和激光焊接工藝，通過CNC接合沖壓技術(shù)壓裝聯(lián)軸節(jié)主體，所有和質(zhì)量相關(guān)的參數(shù)通過CNC控制，而且可以重新恢復(fù)。焊接時(shí)，CNC可自動(dòng)識(shí)別焊接對(duì)象；檢測(cè)時(shí)，則可對(duì)不同品質(zhì)的工件進(jìn)行一對(duì)一的探傷檢查，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)過程的高度自動(dòng)化，降低人工成本的同時(shí)，更有力保證了生產(chǎn)的高效率和高品質(zhì)。
先進(jìn)技術(shù)有效提升企業(yè)實(shí)力
埃馬克ELC 160機(jī)床在東風(fēng)日產(chǎn)主要用于變速箱JR1/2/4檔三種齒輪的壓裝、焊接、探傷加工。其生產(chǎn)要求是必須做到焊接均勻和熱影響帶來的變形小；同時(shí)，產(chǎn)品結(jié)合齒設(shè)計(jì)了三個(gè)三爪孔，要求能在焊接時(shí)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)識(shí)別并避開三爪孔進(jìn)行焊接，對(duì)設(shè)備精度要求相當(dāng)高，在超聲波探傷時(shí)也需要對(duì)不需焊接的三爪孔進(jìn)行自動(dòng)屏蔽。
“埃馬克ELC 160機(jī)床的固定光學(xué)系統(tǒng)和自動(dòng)化設(shè)計(jì)對(duì)我們而言極為重要。”高政浩先生介紹，“固定光學(xué)系統(tǒng)搭載羅芬激光發(fā)生器，能夠有效保證焊接的品質(zhì)，從而保證我們生產(chǎn)的變速箱能在各種惡劣路況下安全行駛。埃馬克在國(guó)外積累的豐富激光焊接應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)對(duì)我們解決制造中的問題亦給予了很大的幫助，解決了工件焊接變形、焊縫凸起、焊珠等難題，企業(yè)實(shí)力因此得到了很大的提升。”
據(jù)了解，埃馬克 ELC 160機(jī)床中激光焊接傳動(dòng)輪和聯(lián)軸節(jié)主體是保證變速箱結(jié)構(gòu)緊湊、功率高的關(guān)鍵技術(shù)。先進(jìn)的激光和完善的夾緊技術(shù)充分保證了極微量的焊接變形，從而確保變速器運(yùn)轉(zhuǎn)更平穩(wěn)，噪音更低。埃馬克激光焊接設(shè)備先將聯(lián)軸節(jié)主體壓入傳動(dòng)輪，再用激光將這兩個(gè)零件焊接在一起。而且根據(jù)不同的生產(chǎn)需求，埃馬克激光焊接設(shè)備更具有強(qiáng)大的拓展能力。另外 “在日常生產(chǎn)中，為確保產(chǎn)品質(zhì)量，埃馬克ELC 160機(jī)床可通過推行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，將每一個(gè)動(dòng)作標(biāo)準(zhǔn)化以確保加工品質(zhì)；同時(shí)，為了使品質(zhì)有雙重保證，在加工設(shè)備上也會(huì)有相應(yīng)的測(cè)量和防錯(cuò)裝置；埃馬克機(jī)床還具備不同品質(zhì)部件及壓裝深度的自動(dòng)檢測(cè)功能，所有工件進(jìn)行1/1探傷檢測(cè)，為保證產(chǎn)品品質(zhì)提供了有力保證，為東風(fēng)日產(chǎn)‘安全車’的制造提供了有力保障。”高政浩先生介紹說。
雙贏合作持續(xù)發(fā)展
“共創(chuàng)價(jià)值、共謀福祉”是東風(fēng)日產(chǎn)存在的根本。高政浩先生強(qiáng)調(diào)：“東風(fēng)日產(chǎn)與埃馬克之間就是一種雙贏的合作。”
“未來全球?qū)θ加拖暮蛷U氣排放標(biāo)準(zhǔn)會(huì)越來越嚴(yán)格，這就要求汽車零部件的精度越來越高，要求我們的加工機(jī)床剛性好，精度高；同時(shí)，未來的人工成本也會(huì)越來越高，只有通過自動(dòng)化水平的提升，實(shí)現(xiàn)人工成本的降低，才能保持企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。只有與埃馬克這樣的企業(yè)合作，才能更好的實(shí)現(xiàn)公司的戰(zhàn)略性發(fā)展。”高政浩先生介紹說。
埃馬克不僅提供了高品質(zhì)的機(jī)床設(shè)備，同時(shí)也毫無保留的為東風(fēng)日產(chǎn)進(jìn)行相關(guān)的技術(shù)培訓(xùn)，為東風(fēng)日產(chǎn)在提升員工的軟實(shí)力方面起到非常大的促進(jìn)作用。“激光焊接對(duì)我們來說是一個(gè)新的工藝，技術(shù)人員在這方面都很薄弱。為此埃馬克專門在設(shè)備原理、維修方法等各方面為我們提供了相關(guān)的技術(shù)知識(shí)培訓(xùn)，使我們的員工在知識(shí)水平上得到了很大的提升。”高政浩先生說。
面對(duì)未來市場(chǎng)的變化，高政浩先生表示：“我們將與我們的合作伙伴共同調(diào)整，做到始終以顧客為導(dǎo)向，從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)之間共同的持續(xù)性發(fā)展。”
圖1：埃馬克ELC 160機(jī)床實(shí)現(xiàn)了一機(jī)多用，減少了三臺(tái)設(shè)備的資金投入和占地面積，為東風(fēng)日產(chǎn)極大的節(jié)約了成本。
圖2：激光焊接的齒輪和結(jié)合齒 圖 3：焊接后的工件
關(guān)于埃馬克
逆向思維的創(chuàng)新加工技術(shù)創(chuàng)立了埃馬克公司的行業(yè)領(lǐng)先地位。1992年埃馬克公司匠心獨(dú)具，首次推出構(gòu)思巧妙的倒置式車床，大獲成功。此后，埃馬克公司再接再厲，又研發(fā)出了新的倒置式多功能生產(chǎn)中心。如今，埃馬克已名符其實(shí)成為世界上倒置式機(jī)床舉足輕重的制造商。
埃馬克集團(tuán)總部設(shè)在德國(guó)薩拉赫市，傳統(tǒng)悠久，機(jī)床制造經(jīng)驗(yàn)豐富。其工藝技術(shù)全面而完善，能為用戶提供加工盤類件、軸類件和箱體類零件的機(jī)床和生產(chǎn)系統(tǒng)。不管是車床，還是磨床、滾齒機(jī)、激光焊接機(jī)或是加工中心——埃馬克集團(tuán)幾乎能為所有的應(yīng)用提供最佳的生產(chǎn)方案。
關(guān)于東風(fēng)日產(chǎn)
東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司成立于2003年6月16日，是東風(fēng)汽車有限公司旗下重要的乘用車板塊，從事乘用車研發(fā)、采購、制造、銷售、服務(wù)業(yè)務(wù)，是國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的具備全價(jià)值鏈的汽車生產(chǎn)企業(yè)。東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司由花都工廠、襄陽工廠、鄭州工廠、大連工廠，以及發(fā)動(dòng)機(jī)分公司和研發(fā)中心組成，有員工約16, 000人。
2010年9月，東風(fēng)日產(chǎn)正式發(fā)布自主品牌“啟辰”。“啟辰”的誕生，標(biāo)志著東風(fēng)日產(chǎn)已進(jìn)入“雙品牌”運(yùn)營(yíng)階段。啟辰品牌，立足中國(guó)；尊重每一個(gè)中國(guó)人的高品質(zhì)需求，讓每一個(gè)中國(guó)人享受愉悅的高品質(zhì)汽車生活。2013年12月啟辰品牌累計(jì)銷量達(dá)到10萬輛，同時(shí)推出了首款啟辰品牌量產(chǎn)電動(dòng)車“e30”。啟辰將全方位推動(dòng)低碳綠色環(huán)保理念的普及與發(fā)展，為中國(guó)消費(fèi)者提供“人人易享·人人易駕”的純電動(dòng)汽車產(chǎn)品，引領(lǐng)全新駕馭時(shí)代，帶給中國(guó)消費(fèi)者全新的綠色生活。
目前，東風(fēng)日產(chǎn)已形成高端品類、旗艦品類、家轎品類、時(shí)尚動(dòng)感品類和SUV品類等五大品類車型布局，是行業(yè)內(nèi)車型最多、產(chǎn)品線最完整的企業(yè)之一。2012年10月，東風(fēng)日產(chǎn)第400萬輛整車下線，刷新行業(yè)最快紀(jì)錄。到2015年，東風(fēng)日產(chǎn)四大基地整車總產(chǎn)能有望從現(xiàn)有的100萬輛提升至150萬輛。目前，四大整車生產(chǎn)基地均擁有沖壓、焊接、涂裝、總裝和樹脂等五大工藝車間，產(chǎn)品品質(zhì)和生產(chǎn)效率比肩國(guó)際先進(jìn)水平。
