右1： KIPP工廠有許多充分的理由選擇CNC數(shù)控多主軸機(jī)床。它的（旋轉(zhuǎn)）可切換主軸滾筒，棒料規(guī)格大，驅(qū)動(dòng)功率大是GMC ISM機(jī)床的大量優(yōu)點(diǎn)中的少部分幾項(xiàng)。
右2： HEINRICH KIPP WERK的德國工廠內(nèi)有大量機(jī)床，生產(chǎn)自己的產(chǎn)品。對小批量（但也是批量）生產(chǎn)任務(wù)，KIPP選用DMG MORI靈活性更高的SPRINT linear系列車床生產(chǎn)。
雖然這家位于德國內(nèi)卡河Sulz的HEINRICH KIPP WERK公司已有100多年的歷史，他們產(chǎn)品的聲譽(yù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過人們對公司本身的熟悉度。“Kipp夾緊件”和“Kipp緊固手柄”作為明星產(chǎn)品已經(jīng)有60多年歷史了。Kipp的夾緊件于1950年開發(fā)成功，大約兩年后又開發(fā)出Kipp第一個(gè)緊固手柄。
這60年中，該公司已圍繞這兩大類產(chǎn)品開發(fā)出品種繁多的產(chǎn)品；例如操作零件、標(biāo)準(zhǔn)化零件、工件夾緊系統(tǒng)和特殊系統(tǒng)等。同時(shí)，他們持續(xù)投資開發(fā)、生產(chǎn)設(shè)備，特別是物流系統(tǒng)。KIPP公司有6個(gè)運(yùn)營地，300多名員工，現(xiàn)在已成為上述產(chǎn)品全球全方位供應(yīng)商 – 它們樣本中的產(chǎn)品品種超過15,000種。
雖然還有很多原型產(chǎn)品在實(shí)驗(yàn)階段，但無一不是公司努力研發(fā)的成果。小Heinrich Kipp是這個(gè)家族的第三代，從1987年開始接手經(jīng)營著這家公司：“如果我們不大量依靠自己生產(chǎn)，我們根本不可能這樣成功。”
Heinrich Kipp繼續(xù)解釋生產(chǎn)于研發(fā)同樣重要的理由，一方面是為了確保成本、生產(chǎn)過程和零件的優(yōu)化生產(chǎn)。另一方面與物流系統(tǒng)直接有關(guān)，物流系統(tǒng)直接關(guān)系到對需求的反應(yīng)能力，同時(shí)保持供貨能力。
這樣的業(yè)務(wù)模式，具備高度靈活性，最高效和最快速度地響應(yīng)需求為了保持這個(gè)模式的良好運(yùn)轉(zhuǎn)過去幾年使用CNC數(shù)控多主軸機(jī)床的頻率大大增加。最有說服力的例子是2008年，當(dāng)時(shí)需要短時(shí)間內(nèi)更換一臺20年的凸輪控制的多主軸機(jī)床，因?yàn)檫@臺機(jī)床已經(jīng)無法修理了。
“開始時(shí)我們想安裝一臺機(jī)械式多主軸機(jī)床”，Sulz廠的車削車間經(jīng)理Olaf Bartlewski回憶說，但他接著說道：“我們很快發(fā)現(xiàn)那樣雖然可以恢復(fù)產(chǎn)能，但在加工技術(shù)方面沒有其他好處。由于我們對CNC數(shù)控多主軸機(jī)床已有相當(dāng)經(jīng)驗(yàn)，我們最終決定購買價(jià)格比較高，但技術(shù)更先進(jìn)和更高效的機(jī)床。也因?yàn)槲覀冮_發(fā)的零件越來越復(fù)雜，材質(zhì)要求也越來越高，這些都造成加工比較困難。除此趨勢外，小批量任務(wù)在增多和交貨期壓力在增大。”
內(nèi)置電主軸（iSM）
加工難加工材質(zhì)，因?yàn)樗试S為每一把刀具設(shè)置每一個(gè)主軸的最佳切削參數(shù)
事實(shí)上，CNC數(shù)控多主軸機(jī)床讓這家公司能更靈活和更高效地響應(yīng)市場要求，只需要簡單查看Olaf Bartlewski在采訪中給我們的與凸輪控制的多主軸機(jī)型相比的優(yōu)點(diǎn)就能得出這樣的結(jié)論：
◎ 裝夾速度快，特別是重復(fù)性零件（降低裝夾成本）；
◎ 零件輪廓可編程，所需成形刀數(shù)量少（降低刀具成本）；
◎ 能加工更復(fù)雜零件，因此可以取消一些加工后處理步驟（節(jié)省時(shí)間和降低成本）；
◎ 難加工材料的加工更簡單，因?yàn)槊恳粋€(gè)刀具和每一個(gè)主軸可用最佳切削參數(shù)加工（技術(shù)優(yōu)）；
◎ 主軸誤差補(bǔ)償，因此加工的公差可以更?。ㄙ|(zhì)量優(yōu)勢）；
◎ 人工干預(yù)次數(shù)少，機(jī)床工作時(shí)，可能因?yàn)榱慵叽绮顒e大需要調(diào)整刀具偏移尺寸的人工干預(yù)可能性減少
（時(shí)間優(yōu)勢）；
◎ 可編程的流程和送料，無凸輪成本和無更換凸輪成本（節(jié)省時(shí)間和成本）；
◎ 不需要特殊設(shè)備，例如螺紋加工刀，因此不需要安裝也不需要拆卸（節(jié)省成本和節(jié)省裝夾成本）。
方向確定后，剩下的問題就是選擇哪一家供應(yīng)商了。雖然有三家著名公司的產(chǎn)品可選，但最終勝出的是DMG MORI意大利工廠的GMC 25。其決定性的因素是 …
◎ 6個(gè)主軸驅(qū)動(dòng)獨(dú)立工作，而滾筒不再需要“周期式旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)”；
◎ 驅(qū)動(dòng)功率大；
◎ X軸行程大，65 mm；
◎ Z軸行程140 mm和有四個(gè)可用位置以及另外一個(gè)縱向刀架有100 mm行程，方便加工長件；
◎ 最大棒料直徑25 mm，規(guī)格較大，且?guī)щp刀架，進(jìn)行切分和背面加工。
同時(shí)，這些優(yōu)點(diǎn)和其作用都是熟悉的。畢竟Kipp已使用一臺較大型的GMC 35，其結(jié)構(gòu)和功能與這里說的GMC 25一樣 – 甚至（西門子）數(shù)控系統(tǒng)和用戶界面都一樣。因此機(jī)床安裝后的培訓(xùn)費(fèi)用可以壓縮到最低，生產(chǎn)出第一件高質(zhì)量車削零件所需的時(shí)間可以最短。
自從決定購買GMC 25到現(xiàn)在已有4年時(shí)間了。它一定實(shí)現(xiàn)了對它的期待，在與GMC 35一起高效地工作，因?yàn)樵谶@同時(shí)吉特邁意大利的另一臺CNC數(shù)控多主軸機(jī)床也安裝在Sulz工廠 – 這是一臺GMC 20。雙方的合作關(guān)系仍在發(fā)展，一臺SPRINT 20|8 linear單主軸車床和一臺SPRINT 65生產(chǎn)型車削加工中心現(xiàn)在也安裝在Kipp的三臺CNC數(shù)控多主軸機(jī)床旁。■
