1～3月，受全球經(jīng)濟(jì)觸底回暖、國(guó)家支持船舶行業(yè)的各項(xiàng)政策逐項(xiàng)落實(shí)、船東為優(yōu)化船型加大拆舊造新力度等因素的影響，我國(guó)船舶工業(yè)逐步走出困境，出現(xiàn)復(fù)蘇的跡象，承接新船訂單和手持船舶訂單繼續(xù)增長(zhǎng)，各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)止跌企穩(wěn)?！?br />
據(jù)統(tǒng)計(jì)，1～3月，全國(guó)造船完工743萬(wàn)載重噸，同比下降21.4%；承接新船訂單2584萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)170%；3月底，手持船舶訂單1.4868億載重噸，同比增長(zhǎng)39%，比2013年年底增長(zhǎng)13.5%。
中國(guó)產(chǎn)業(yè)洞察網(wǎng)研究員認(rèn)為，1～3月，我國(guó)船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行呈現(xiàn)八大特點(diǎn)：航運(yùn)市場(chǎng)逐步走出低谷，克拉克松新船價(jià)格指數(shù)持續(xù)上漲；各項(xiàng)政策逐步落實(shí)，國(guó)內(nèi)船東競(jìng)相下單；船舶行業(yè)出口需求企穩(wěn)回升；重點(diǎn)監(jiān)測(cè)企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)開(kāi)局良好；船舶企業(yè)兼并重組步伐加快，促進(jìn)船舶行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)；船舶行業(yè)融資環(huán)境開(kāi)始改善，國(guó)際船舶融資市場(chǎng)出現(xiàn)回暖，國(guó)內(nèi)主要金融機(jī)構(gòu)加大對(duì)骨干船企融資的支持力度；人民幣兌美元單邊升值趨勢(shì)有所扭轉(zhuǎn)，有利于提高船廠在營(yíng)銷(xiāo)接單中的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力；船舶行業(yè)產(chǎn)業(yè)集中度提高明顯，1～3月新接訂單超過(guò)10萬(wàn)噸的企業(yè)有18家，新接訂單量占比超過(guò)96%。
中國(guó)產(chǎn)業(yè)洞察網(wǎng)發(fā)布的報(bào)告分析了當(dāng)前不利于船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的主要因素，包括“雙高”船型接單仍顯不足、配套產(chǎn)品升級(jí)換代迫在眉睫、海工裝備制造企業(yè)面臨風(fēng)險(xiǎn)加大、世界造船強(qiáng)國(guó)調(diào)整市場(chǎng)策略等，提醒我國(guó)船企關(guān)注這些因素的影響。■
