今年上半年的造船業(yè)在經(jīng)歷了行業(yè)低點(diǎn)后迎來了小陽春。數(shù)據(jù)顯示，2014年1月份至8月份，全國造船完工2208萬載重噸（DWT），同比下降18.1%。承接新船訂單4740萬載重噸，同比增長35.8%。8月底，手持船舶訂單15370萬載重噸，同比增長34.1%，比2013年底增加17.3%。
同時(shí)，2014年1月份至8月份，全國完工出口船1907萬載重噸，同比下降7.3%；承接出口船訂單4465萬載重噸，同比增長50%；8月末手持出口船訂單14616萬載重噸，同比增長57.2%。出口船舶分別占全國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量的86.4%、94.2%和95.1%。
從上述可見，新船訂單的增長令造船業(yè)出現(xiàn)了春天，但有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為造船業(yè)此前的訂單上漲只是由于船價(jià)過低而導(dǎo)致的短暫上漲，但在造船業(yè)產(chǎn)能過剩的前提下，新船訂單的增加和船價(jià)的上漲難以持久。
事實(shí)上，從8月份開始，造船業(yè)便出現(xiàn)了下滑的態(tài)勢。有公開數(shù)據(jù)顯示，2014年8月份全球新接訂單為216萬DWT，同比回落86%，環(huán)比回落74%。今年1月份至8月份全球新接訂單合計(jì)7736萬DWT，相對(duì)于2013年同期減少22%?！?/p>
