德國SCHIESS希斯公司由安斯特?希斯先生于1866年在德國杜塞爾多夫市成立的。德國SCHIESS希斯公司擁有超過130年的機(jī)床制造經(jīng)驗(yàn)，是全球機(jī)床行業(yè)中最知名的企業(yè)之一。該公司多年來致力于采用具有開創(chuàng)性的新型設(shè)計(jì)，應(yīng)用于其特大型和重型金屬切削加工機(jī)床。主要產(chǎn)品立式車削鏜銑中心、龍門移動(dòng)式鏜銑加工中心、特大型落地鏜銑加工中心、重型臥車。TEL：135 2207 9385。
一、立式車削鏜銑中心
德國SCHIESS希斯公司最文明與世的是它所制造的立車產(chǎn)品，是世界上最主要的立車供貨商之一。其雙柱立車（DC-VBM系列）最大加工工件直徑可達(dá)16米，加工高度可達(dá)14米，承重可達(dá)1000噸；單柱立車（SC-VBM系列）最大加工工件直徑可達(dá)25米，加工高度可達(dá)14米，承重可達(dá)1000噸。
立車特性:
a.工作臺(tái)直接采用多個(gè)大功率、大扭矩?cái)?shù)字交流伺服電機(jī)，組成電機(jī)組直接驅(qū)動(dòng)齒輪。
b.工作臺(tái)采用電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)齒輪方式，取消傳統(tǒng)式齒輪箱。工作臺(tái)實(shí)現(xiàn)從最低轉(zhuǎn)速零至最高轉(zhuǎn)速的全程無級(jí)變速。工作臺(tái)完全由數(shù)控系統(tǒng)調(diào)控，可作為進(jìn)給軸（C 軸）使用，即可作定位、車削或銑削等應(yīng)用。
c.機(jī)床進(jìn)行車削加工時(shí)，多個(gè)電機(jī)采用主從控制方式，可自動(dòng)轉(zhuǎn)換為電子預(yù)加載方式；同時(shí)消除了驅(qū)動(dòng)小齒輪與大齒圈之間的嚙合間隙。多個(gè)電機(jī)功率的疊加，使工作臺(tái)轉(zhuǎn)速在不通過任何機(jī)械齒輪變速機(jī)構(gòu)的情況下，實(shí)現(xiàn)從零到最大轉(zhuǎn)速之間的任意無級(jí)變速。
二、龍門移動(dòng)式鏜銑加工中心
德國SCHIESS希斯公司專造特大型龍門移動(dòng)式鏜銑加工中心，其龍門移動(dòng)式鏜銑加工中心（GanMill系列）立柱間距可達(dá)16米，水平X軸行程可達(dá)60米，水平Y(jié)軸行程可達(dá)18米，承重可達(dá)1000噸，堪稱世界之最。此龍門還可配有各型附件，以適應(yīng)不同的加工應(yīng)用。例如直徑可達(dá)12.5米的旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)，地平臺(tái)，刀具和附件頭的轉(zhuǎn)換裝置，特殊銑頭和其它的定制刀具。
龍門銑特性
a.龍門架同步運(yùn)動(dòng)采用多臺(tái)電機(jī)組合成組，由數(shù)控系統(tǒng)調(diào)控，通過齒輪齒條系統(tǒng)保持龍門架與X軸垂直平衡。當(dāng)龍門架快速運(yùn)行時(shí)，電機(jī)組并行作業(yè)；當(dāng)龍門架作為進(jìn)給軸用于銑削時(shí)，電機(jī)組分為兩組運(yùn)行，用于消除間隙。X軸的兩組電機(jī)由數(shù)控系統(tǒng)直接連接和控制，從而保證機(jī)床的極高精度和兩個(gè)立柱的垂直平行度。
b.龍門架橫梁運(yùn)動(dòng)采用多臺(tái)電機(jī)組合成組，驅(qū)動(dòng)W軸的雙滾柱絲杠，由數(shù)控系統(tǒng)調(diào)控，保持龍門架橫梁水平方向平衡。與X軸相同的數(shù)控系統(tǒng)控制方案，W軸的兩組電機(jī)由數(shù)控系統(tǒng)直接連接和控制，從而保證機(jī)床的極高精度和橫梁的水平平行度。
c.滑枕在橫梁上沿Y軸使用齒輪齒條運(yùn)行。與X軸相同的數(shù)控系統(tǒng)控制方案，W軸的兩組電機(jī)由數(shù)控系統(tǒng)直接連接和控制，從而保證滑枕的Y軸高速運(yùn)行，以及同時(shí)消除間隙。
三、特大型落地鏜銑加工中心
德國SCHIESS希斯公司落地鏜銑加工中心（HoriMill系列）其制造的落地鏜鏜桿直徑可達(dá)320mm，Y軸的行程可達(dá)14m?；硇谐炭蛇_(dá)2500mm，鏜桿行程可達(dá)1700mm，此兩項(xiàng)行程的復(fù)合行程即為4200mm。
落地鏜特性
a.滑枕和鏜桿均提供了極長的行程?；硇谐炭蛇_(dá)2500毫米，鏜桿行程可達(dá)1700毫米。此兩項(xiàng)行程的復(fù)合行程即為4200毫米。鏜桿采用靜壓軸承支撐，以保證極高的環(huán)形精度，和用于重切削的實(shí)用性?；硪嗖捎渺o壓導(dǎo)軌，以保證在整個(gè)滑枕行程內(nèi)最高的剛性。
b.雙電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)雙滾柱絲杠，或齒輪齒條系統(tǒng)，由數(shù)控系統(tǒng)通過電機(jī)控制滑枕和鏜桿平衡。同時(shí)，可通過光柵尺實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，由于滑枕和鏜桿延伸長度，因而引起相應(yīng)重量發(fā)生變動(dòng)，直接造成的動(dòng)態(tài)平衡變化（即鏜頭撓頭現(xiàn)象），最終可通過數(shù)控系統(tǒng)進(jìn)行補(bǔ)償。
c.工作臺(tái)亦采用電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)齒輪，取消傳統(tǒng)式齒輪箱。工作臺(tái)實(shí)現(xiàn)從最低轉(zhuǎn)速零至最高轉(zhuǎn)速的全程無級(jí)變速。工作臺(tái)完全由數(shù)控系統(tǒng)調(diào)控，可作為進(jìn)給軸（B軸）使用，即可作定位、車削或銑削等應(yīng)用。
d.作為選項(xiàng)，滑枕還可選用內(nèi)置式C軸。使用此選項(xiàng)后，僅用一個(gè)單軸（A軸）的傾斜頭，即可完成5軸聯(lián)動(dòng)工作，并可用于分度定位。
四、重型臥車
德國SCHIESS希斯公司重型臥車（DL系列）最大可以加工回轉(zhuǎn)7米，長30米，重500噸的工件。DL系列重型臥車還可以配置為車削、銑削、磨削、鉆削和深孔鏜。
重型數(shù)控臥車特性
1.數(shù)控機(jī)床設(shè)計(jì)采用統(tǒng)一設(shè)計(jì)原理和常用元件。
2.主軸軸承系統(tǒng)。
3.各進(jìn)給軸獨(dú)立的伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
4.簡單靈活的傳動(dòng)系統(tǒng)。
5.無磨損全靜壓導(dǎo)軌系統(tǒng)。
6.對(duì)刀架有最大支持力的抗扭曲溜板設(shè)計(jì)。
7.帶有碳化多仞刀頭的車刀系統(tǒng)。
8.所有被控參數(shù)均可在主控柜上輸入現(xiàn)實(shí)。
9.全數(shù)控加工定位。
