二、下行壓力倒逼企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，結(jié)構(gòu)調(diào)整不乏亮點(diǎn)
（一）符合國(guó)家政策導(dǎo)向的產(chǎn)品加速發(fā)展
大中型拖拉機(jī)：農(nóng)機(jī)行業(yè)在國(guó)家政策引導(dǎo)和支持下，繼續(xù)保持發(fā)展勢(shì)頭，近幾年行業(yè)骨干企業(yè)加大產(chǎn)品研發(fā)及結(jié)構(gòu)調(diào)整力度，重視經(jīng)營(yíng)質(zhì)量，高端產(chǎn)品比例提升。數(shù)據(jù)顯示：2015 年1-12 月大型拖拉機(jī)產(chǎn)量7.74 萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)33.01% ；中型拖拉機(jī)產(chǎn)量61.08 萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)7.56%，而小型拖拉機(jī)產(chǎn)量140.28 萬輛，同比下降15.29%，大型拖拉機(jī)增長(zhǎng)速度遠(yuǎn)高于中小型拖拉機(jī)增長(zhǎng)。全國(guó)2012 年大中拖產(chǎn)量占拖拉機(jī)總產(chǎn)量的比重為20.75%，2015 年提高到32.91%，提高了12.16 個(gè)百分點(diǎn)。2015 年小麥聯(lián)合收獲機(jī)喂入量大于6 公斤/ 秒的產(chǎn)品超過50% 的比例，喂入量小于3 公斤/ 秒的產(chǎn)品基本退出市場(chǎng)，只在一些特定的區(qū)域市場(chǎng)有銷售。拖拉機(jī)龍頭企業(yè)一拖股份2015 年三季度凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)69.45%，同步器、動(dòng)力換擋拖拉機(jī)等新產(chǎn)品的銷售增長(zhǎng)不可忽視。汽車：2015 年汽車產(chǎn)銷量超過2450 萬輛，創(chuàng)全球歷史新高，連續(xù)七年蟬聯(lián)全球第一。汽車行業(yè)增速經(jīng)過多年的高速增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷增速已經(jīng)進(jìn)入相對(duì)平穩(wěn)的增長(zhǎng)階段，增速有所回落，但結(jié)構(gòu)在發(fā)生變化。
1.6 升及以下乘用車大幅增長(zhǎng)。今年自國(guó)務(wù)院發(fā)布關(guān)于1.6 升及以下乘用車購(gòu)置稅減半征收政策，有力地促進(jìn)了1.6 升及以下乘用車銷售。
2015 年1.6 升及以下乘用車銷售1450.86 萬輛，比上年同期增長(zhǎng)10.38%，高于乘用車整體增速；占乘用車銷量比重為68.6%。
中國(guó)品牌乘用車市場(chǎng)占有率同比提高。1-12 月，中國(guó)品牌乘用車共銷售873.76 萬輛，比上年同期增長(zhǎng)15.3%，占乘用車銷售總量的41.3%，市場(chǎng)占有率比上年同期提升2.9 個(gè)百分點(diǎn)。
今年以來新能源汽車保持高速增長(zhǎng)。2015 年新能源汽車生產(chǎn)340471 輛，銷售331092 輛，同比分別增長(zhǎng)3.3 倍和3.4 倍。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成254633 輛和247482 輛，同比增長(zhǎng)4.2 倍和4.5 倍；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成85838 輛和83610 輛，同比增長(zhǎng)1.9 倍和1.8 倍。
工業(yè)機(jī)器人快速增長(zhǎng)。據(jù)中國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟（cria）最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，受益于相關(guān)政策的扶持和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的拉動(dòng)，今年國(guó)產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)定的增長(zhǎng)，2015 年上半年共銷售工業(yè)機(jī)器人11275 臺(tái)，同比增長(zhǎng)76.8%，按可比口徑銷量增長(zhǎng)27%，是去年全年銷售量的66.5%。預(yù)計(jì)今年全年國(guó)產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人銷售總量將超過22000 臺(tái)，同比增長(zhǎng)30% 左右。
從區(qū)域結(jié)構(gòu)變化趨勢(shì)看，華東與華南區(qū)域應(yīng)用工業(yè)機(jī)器人數(shù)量仍占較高比例，從行業(yè)結(jié)構(gòu)變化趨勢(shì)看，汽車、電子工業(yè)仍是國(guó)內(nèi)工業(yè)機(jī)器人的主要應(yīng)用領(lǐng)域，工業(yè)機(jī)器人在軍工、航空制造、食品工業(yè)、醫(yī)藥設(shè)備等領(lǐng)域的占比也在增加。
（二）質(zhì)量效益意識(shí)提升
在嚴(yán)峻的環(huán)境和市場(chǎng)壓力倒逼下，企業(yè)更加重視通過提高產(chǎn)品質(zhì)量來提升競(jìng)爭(zhēng)能力。機(jī)械行業(yè)截止目前已有400 多家企業(yè)建立了品牌培育管理體系。重型機(jī)械行業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的壓力下，大型企業(yè)普遍開始重視鑄鍛件質(zhì)量合格率，顯著提高鑄鍛件內(nèi)在質(zhì)量，目前，大型鑄鍛件合格率已達(dá)到98% 左右。
農(nóng)機(jī)行業(yè)與先進(jìn)國(guó)家相比，國(guó)產(chǎn)農(nóng)機(jī)產(chǎn)品的不足表現(xiàn)在可靠性不高。近幾年農(nóng)機(jī)行業(yè)通過裝備能力和管控能力的提升，產(chǎn)品制造一致性有了明顯提高。雷沃重工裝配線使用故障自動(dòng)預(yù)警、智能控制扳手等在線自動(dòng)監(jiān)測(cè)手段和在線磨合措施，極大地提高了產(chǎn)品裝配的一致性；谷合傳動(dòng)車橋生產(chǎn)線配置驅(qū)動(dòng)橋總成在線加載試驗(yàn)臺(tái)，實(shí)現(xiàn)加載磨合、傳動(dòng)比、差速性能、傳動(dòng)效率等項(xiàng)目的在線檢測(cè)，使得產(chǎn)品質(zhì)量的可控制能力大大提升。隨著農(nóng)機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量的提高，因產(chǎn)品召回、零配件過量供應(yīng)、三包服務(wù)人員超配等產(chǎn)生的費(fèi)用有較大的下降。
（三）自主創(chuàng)新不斷取得新的突破
“數(shù)控系統(tǒng)是數(shù)控機(jī)床的‘大腦’和‘心臟’，沈陽機(jī)床歷時(shí)五年，累計(jì)投入研發(fā)資金11.5 億元，研制出的i5 數(shù)控系統(tǒng)，i5 系統(tǒng)的誕生使得‘中國(guó)制造’的核心部件不再依賴國(guó)外廠商，產(chǎn)銷量穩(wěn)步上升。寧波慈興軸承堅(jiān)持走企業(yè)全球化，產(chǎn)品高端化，制造智能化道路，經(jīng)過多次產(chǎn)品升級(jí)改造，現(xiàn)生產(chǎn)汽車專用軸承和機(jī)器人用柔性軸承為歐美主要汽車公司配套, 以高端汽車專用軸承為主的銷售實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)24%，預(yù)計(jì)全年銷售9 億元左右，利稅可超億元。目前企業(yè)訂單已接到2018 年，可使銷售收入平均每年增長(zhǎng)35% 以上。
（四）智能制造、“互聯(lián)網(wǎng)+”開始起步
在國(guó)家推動(dòng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)戰(zhàn)略的大背景下，近幾年我國(guó)制造業(yè)信息化建設(shè)步伐加快，長(zhǎng)三角、珠三角等地區(qū)智能制造開始起步，自動(dòng)生產(chǎn)線、智能車間、現(xiàn)代物流等對(duì)機(jī)器人的需求快速上升。行業(yè)中“互聯(lián)網(wǎng)+”悄然興起，前不久工程機(jī)械行業(yè)在京啟動(dòng)“互聯(lián)網(wǎng)+”模式，以徐工為代表的中國(guó)“走出去”的企業(yè)正依托于大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物流網(wǎng)等信息技術(shù)的運(yùn)用，將目光鎖定全球服務(wù)市場(chǎng)；福田雷沃重工在互聯(lián)網(wǎng)+ 建設(shè)項(xiàng)目資金的投入逐年增加，截止目前已累計(jì)投入5.1 億元。在雷沃谷神收割機(jī)產(chǎn)品上內(nèi)置了金匣子，實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)首款互聯(lián)網(wǎng)+ 概念的收割機(jī)，還通過搭建物流網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)云服務(wù)引領(lǐng)行業(yè)服務(wù)漸入了“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代。
（五）新業(yè)態(tài)、新模式不斷出現(xiàn)
融資租賃模式在冶金、礦山等一批成套項(xiàng)目上開始探索；網(wǎng)絡(luò)化制造也有企業(yè)開始嘗試；農(nóng)機(jī)電子商務(wù)等新興商業(yè)模式開始應(yīng)用；部分空分設(shè)備企業(yè)由向用戶供設(shè)備變?yōu)楣怏w，努力向制造服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型，成功克服了設(shè)備訂單不足的困難。
