航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造是工業(yè)體系中的皇冠，且高度敏感，是中國(guó)一直渴求的技術(shù)。過(guò)去，在一般的習(xí)慣性表述中，航空發(fā)動(dòng)機(jī)與西方對(duì)中國(guó)的技術(shù)封鎖高度關(guān)聯(lián)。
近些年來(lái)，中國(guó)加大了航空發(fā)動(dòng)機(jī)自主研發(fā)的力度，中國(guó)巨大的航空市場(chǎng)也展示出強(qiáng)大的吸引力，各大航空巨頭更有對(duì)自身利益的細(xì)致考量。在各方面因素的綜合作用下，中國(guó)本土航空發(fā)動(dòng)機(jī)的制造有了較大進(jìn)展。2016年1月間，GE（通用電氣）航空集團(tuán)中國(guó)區(qū)工程技術(shù)總經(jīng)理王鵬談到對(duì)所謂“技術(shù)封鎖”看法。
事實(shí)上，在西方巨頭尖端技術(shù)本土化的過(guò)程中，我們應(yīng)放棄偏見(jiàn)，充分相信市場(chǎng)的力量。要相信，基于互惠互利的原則，不存在損人不利己的技術(shù)封鎖。在遵守規(guī)則的前提下，其實(shí)一切皆可以談。
GE（通用電氣）航空集團(tuán)中國(guó)區(qū)工程技術(shù)總經(jīng)理王鵬。
中國(guó)做不出發(fā)動(dòng)機(jī)不是制造技術(shù)問(wèn)題
GE的發(fā)動(dòng)機(jī)有很多零件在中國(guó)做。出口限制最嚴(yán)格的是熱端部件，就是高壓渦輪，高壓渦輪的葉片不在中國(guó)做，但高壓渦輪盤是在中國(guó)做的。高壓渦輪罩環(huán)，GE過(guò)去研究過(guò)，是可以在中國(guó)做的，但最后這個(gè)沒(méi)拿過(guò)來(lái)，是因?yàn)榻?jīng)濟(jì)性問(wèn)題，不是出口限制問(wèn)題。燃燒室不能在中國(guó)做，但燃燒室的頭部已經(jīng)在中國(guó)做了，發(fā)動(dòng)機(jī)從頭到尾的機(jī)匣都有在中國(guó)做的。發(fā)動(dòng)機(jī)還有非常多的轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子的盤都有在中國(guó)做的。
軸承有特殊供應(yīng)商，這個(gè)供應(yīng)商是否在中國(guó)做沒(méi)有去仔細(xì)調(diào)查過(guò)。發(fā)動(dòng)機(jī)有兩根軸，一個(gè)是高壓轉(zhuǎn)子的軸，我們有在中國(guó)做的；低壓轉(zhuǎn)子的軸沒(méi)有在中國(guó)做，是因?yàn)橹袊?guó)現(xiàn)在的技術(shù)不行，GE在開(kāi)發(fā)，但是還沒(méi)有開(kāi)發(fā)出來(lái)非常好的合格產(chǎn)品，所以沒(méi)有在中國(guó)做。
還有發(fā)動(dòng)機(jī)葉片，GE的高壓渦輪葉片不能在中國(guó)做，這是出口限制的要求。其他葉片沒(méi)有在中國(guó)做，不是因?yàn)槌隹谙拗疲且驗(yàn)樵谥袊?guó)做得不經(jīng)濟(jì)。低壓渦輪的葉片，GE合作伙伴已經(jīng)在中國(guó)做了。
所以，你可以看到，一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)不能在中國(guó)做的東西太有限了。你說(shuō)中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)做不出來(lái)是制造技術(shù)問(wèn)題，純粹是扯淡。這不是問(wèn)題，即使高壓渦輪葉片不在中國(guó)做，但高壓渦輪打孔技術(shù)是GE在中國(guó)開(kāi)發(fā)出來(lái)的，很多東西中國(guó)人是可以做的。
GE幫助中國(guó)供應(yīng)商快速成長(zhǎng)
GE這些年幫助中國(guó)供應(yīng)商成長(zhǎng)得非?？?。第一個(gè)成長(zhǎng)是由做不出來(lái)變成能做得出來(lái)，這個(gè)花了很長(zhǎng)時(shí)間，有十幾年的時(shí)間，把中國(guó)供應(yīng)商培養(yǎng)得能做出來(lái)。第二，能做出來(lái)，要更加經(jīng)濟(jì)，更加有競(jìng)爭(zhēng)性。也是這個(gè)團(tuán)隊(duì)也做了非常多的工作，讓GE的供應(yīng)商做得更好。
然后，GE不單純從加工的角度考慮問(wèn)題。從產(chǎn)業(yè)鏈的角度考慮，中國(guó)制造業(yè)的主要特征是兩頭在外，原材料是進(jìn)口的，市場(chǎng)是在國(guó)外。從國(guó)外買原材料，做技術(shù)加工，然后出口。這種產(chǎn)業(yè)模式是不安全的。從2011年開(kāi)始，就一直推動(dòng)原材料本土化，不單純?cè)谥袊?guó)做機(jī)加工，原料也要在中國(guó)生產(chǎn)?；怂奈迥甑臅r(shí)間，現(xiàn)在中國(guó)的供應(yīng)商已經(jīng)培養(yǎng)得差不多了?，F(xiàn)在很多鍛件在中國(guó)做，鑄件現(xiàn)在也有一些已經(jīng)在中國(guó)做。
GE又進(jìn)一步往上游推，上游是高溫合金，如果把這些高溫合金工廠培養(yǎng)成GE的合格供應(yīng)商，這條線就串上了，從高溫合金的生產(chǎn)，到鍛件、鑄件的生產(chǎn)，一直到機(jī)械加工生產(chǎn)，都在中國(guó)。這條產(chǎn)業(yè)鏈就建起來(lái)了，就會(huì)很穩(wěn)定。
民營(yíng)供應(yīng)商現(xiàn)在出現(xiàn)得多了
現(xiàn)在GE主要的供應(yīng)商是國(guó)有企業(yè)，中航（中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司）的企業(yè)為主。它們的基礎(chǔ)比較好，GE現(xiàn)在大部分的供應(yīng)商是這樣。但是GE在不斷開(kāi)發(fā)新的供應(yīng)商，現(xiàn)在有更多民營(yíng)公司進(jìn)來(lái)了。過(guò)去想找民營(yíng)的也沒(méi)有，隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，民營(yíng)供應(yīng)商出現(xiàn)得多了，比例在一點(diǎn)點(diǎn)增加。雖然現(xiàn)在非常少，但你可以看到它們的成長(zhǎng)。
像做鍛件的供應(yīng)商，就是民營(yíng)的，做得也很好。你會(huì)看到在這些新領(lǐng)域中間逐漸有更多民營(yíng)供應(yīng)商進(jìn)來(lái)。再去發(fā)展它們的時(shí)候，特別強(qiáng)調(diào)，你的原材料要有，航空業(yè)在加工上跟別的制造業(yè)有特別大的不同，就是有很多的特種工藝。獨(dú)立的特種工藝能力要建立起來(lái)，對(duì)民營(yíng)企業(yè)發(fā)展有非常大的幫助。特種工藝需要企業(yè)很多年的積累，民營(yíng)企業(yè)如果只是做一個(gè)簡(jiǎn)單的技術(shù)加工，沒(méi)有特種工藝，很難活下來(lái)，市場(chǎng)上沒(méi)有這些特種工藝供應(yīng)商的資源，民營(yíng)企業(yè)就沒(méi)辦法發(fā)展起來(lái)。
在GE供應(yīng)鏈的發(fā)展中，這是很重要的一步，原材料特別重要，獨(dú)立的特種工藝能力建設(shè)也非常重要，民營(yíng)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)入也非常重要。這樣才能形成完整的供應(yīng)鏈。
我們中國(guó)人可以做很多事情，就看是否有機(jī)會(huì)去做
關(guān)于C919這個(gè)項(xiàng)目。C919發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的集成、試飛和取證工作都是CFM做的。GE在C919中間有兩部分內(nèi)容，一個(gè)是推進(jìn)系統(tǒng)，是我們做的；另一個(gè)是航電，GE跟中航有一個(gè)合資公司在做。推進(jìn)系統(tǒng)主要是CFM在現(xiàn)場(chǎng)做的，從系統(tǒng)級(jí)別的設(shè)計(jì)一直到試飛、取證。目前在C919上做得比ARJ21做得更多了。發(fā)動(dòng)機(jī)外短艙的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，是GE在中國(guó)的團(tuán)隊(duì)去做的。發(fā)動(dòng)機(jī)外圍管路設(shè)計(jì)也是中國(guó)團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)的。
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