互聯(lián)網(wǎng)時代，決定一個國家經(jīng)濟(jì)競爭力的核心產(chǎn)業(yè)仍然是制造業(yè)。但此時的制造業(yè)，已非彼時的制造業(yè);未來的制造業(yè)，也非當(dāng)下的制造業(yè)。
2010 年，中國制造業(yè)的產(chǎn)出超過美國，成為全球制造業(yè)第一大國。后來中國制造業(yè)的產(chǎn)出逐步與美國拉開距離，據(jù)世界銀行統(tǒng)計(jì)，到2014年，中國制造業(yè)的產(chǎn)出，已經(jīng)是歐盟的近1.5 倍，美國的近2 倍，日本的4 倍，德國的近5 倍。
目前中國占了全球制造業(yè)的1/4，從汽車到手機(jī)，從空調(diào)到微波爐，從鋼鐵到水泥，中國的產(chǎn)量都在全球遙遙領(lǐng)先。中國是名副其實(shí)的世界工廠。根據(jù)德勤等機(jī)構(gòu)對全球50 0 名制造業(yè)跨國公司C E O 和高管的調(diào)查，中國制造業(yè)的競爭力，在2016 年仍然位列全球第一，但到了2020 年，美國將超過中國名列第一。
這排名不是比規(guī)模，而是比誰的工業(yè)更強(qiáng)。中國制造業(yè)目前面臨著很大的挑戰(zhàn)—首先是制造業(yè)中存在著嚴(yán)重的產(chǎn)能過剩，結(jié)構(gòu)很不合理; 其次是中國制造業(yè)效率太低，消耗能源和資源太多；再次勞動生產(chǎn)率遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于老牌的工業(yè)化國家。另外，中國面臨著勞動力的挑戰(zhàn)：人口老齡化、
成本上升、高技能人才進(jìn)入制造業(yè)的意愿減弱。
智能制造為唯一出路
工業(yè)發(fā)達(dá)國家經(jīng)歷了機(jī)械化、電氣化、數(shù)字化三個歷史發(fā)展階段，具備了向智能制造階段轉(zhuǎn)型的條件，未來必然是以高度集成化和智能化的智能制造系統(tǒng)，取代制造過程中人的腦力勞動。智能制造是基于新一代信息技術(shù)的先進(jìn)制造過程、系統(tǒng)與模式的總稱。
智能制造貫穿“設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、管理、服務(wù)”等制造活動各環(huán)節(jié)，并具有信息深度自感知、智慧優(yōu)化自決策、精準(zhǔn)控制自執(zhí)行等功能。智能制造整個過程中將智能裝備( 包括但不限于機(jī)器人、數(shù)控機(jī)床、自動化集成裝備、3D 打印等)通過通信技術(shù)有機(jī)連接起來，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程自動化。制造業(yè)本身正在經(jīng)歷重新定義。美國、歐洲和日本都在先進(jìn)、尖端的制造領(lǐng)域投資，如美國的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、德國的工業(yè)4.0，以及日本的環(huán)境友好型制造。制造業(yè)從生產(chǎn)、產(chǎn)品、消費(fèi)，到物流和供應(yīng)鏈，正在變得日益智能化，各種物理-信息系統(tǒng)、各種聯(lián)網(wǎng)，正在形成完整的商業(yè)閉環(huán)。
中國也意識到自己在制造業(yè)方面急需突破。制造業(yè)的商業(yè)本質(zhì)沒有改變，成本競爭力、差異化的產(chǎn)品仍然是廠商的追求，但在互聯(lián)網(wǎng)時代，實(shí)施這些戰(zhàn)略的手段越來越依賴創(chuàng)新。中國政府已經(jīng)提出了“中國制造2025”的制造強(qiáng)國10 年戰(zhàn)略。
這些年，中國已經(jīng)研發(fā)和掌握了一批以超級計(jì)算機(jī)為代表的尖端技術(shù)，但如何將這些技術(shù)應(yīng)用到經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，通過企業(yè)的創(chuàng)新建立起新的價
值鏈，尤其是建立起類似通用和西門子這樣的制造業(yè)全球公司，以及蘋果這樣的技術(shù)產(chǎn)品品牌，仍然需要不懈努力。
國內(nèi)人口紅利逐漸消失的社會現(xiàn)實(shí)，以進(jìn)口替代、機(jī)器換人為導(dǎo)向的政策趨勢，以個性化生產(chǎn)、全球協(xié)作加深為突出特征的產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟(jì)要求，
這些構(gòu)成了智能制造在當(dāng)前被金融和產(chǎn)業(yè)資本重點(diǎn)關(guān)注的原因。
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