隨著現(xiàn)代汽車制造輕量化的發(fā)展趨勢(shì)，高強(qiáng)板、拼焊板、鋁合金等多種板材材料在汽車領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，此類材料屈服強(qiáng)度高，零件回彈量大，對(duì)沖壓設(shè)備的柔性化、智能化和生產(chǎn)效率提出了更高要求。大型伺服沖壓技術(shù)與傳統(tǒng)機(jī)械壓力機(jī)相比，取消了飛輪、離合器、制動(dòng)器，由伺服電機(jī)直接提供沖壓能量，在沖壓過(guò)程中可根據(jù)不同材料、不同工藝的要求，實(shí)現(xiàn)運(yùn)行速度和成形力的無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)，具有高質(zhì)量、高效率、節(jié)能環(huán)保等特點(diǎn)。之前，這一技術(shù)只有日、德等國(guó)少數(shù)企業(yè)掌握，國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)應(yīng)用的大型全伺服沖壓生產(chǎn)線全部依賴進(jìn)口。
近日，濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán)承擔(dān)的國(guó)家科技重大專項(xiàng)“大型全伺服沖壓生產(chǎn)線示范工程”項(xiàng)目在武漢通過(guò)技術(shù)驗(yàn)收。來(lái)自工信部、機(jī)械聯(lián)合會(huì)、汽車學(xué)會(huì)、模具協(xié)會(huì)、鍛壓協(xié)會(huì)以及科研院所、汽車用戶的20余名專家參加了驗(yàn)收會(huì)。
該項(xiàng)目依托為上汽通用汽車有限公司武漢分公司研制的國(guó)內(nèi)首條50000kN大型全伺服沖壓生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)沖壓技術(shù)的重要突破，徹底打破了國(guó)外同行在高端市場(chǎng)的壟斷。
驗(yàn)收組專家在聽(tīng)取了濟(jì)南二機(jī)床的技術(shù)匯報(bào)和清華大學(xué)、上汽通用汽車等參與單位的匯報(bào)，審查了相關(guān)驗(yàn)收資料、實(shí)地參觀了產(chǎn)品運(yùn)行情況、對(duì)課題中的有關(guān)問(wèn)題進(jìn)行質(zhì)詢后，一致同意通過(guò)驗(yàn)收。
借助國(guó)家重大專項(xiàng)的推動(dòng)作用，濟(jì)南二機(jī)床在國(guó)內(nèi)率先開(kāi)展了伺服壓力機(jī)技術(shù)的研究和應(yīng)用，經(jīng)過(guò)十年持之以恒的研發(fā)投入，實(shí)現(xiàn)了從單臺(tái)伺服壓力機(jī)到成線全伺服的步步突破。
此次驗(yàn)收的50000kN大型全伺服沖壓生產(chǎn)線，掌握了大型伺服壓力機(jī)整體沖壓性能分析及優(yōu)化技術(shù)、伺服壓力機(jī)與自動(dòng)化系統(tǒng)集成應(yīng)用技術(shù)、伺服沖壓線能量管理技術(shù)、板料沖壓回彈控制及補(bǔ)償技術(shù)等核心技術(shù)，具有滑塊運(yùn)動(dòng)曲線可任意編程，提高沖壓件質(zhì)量以及沖壓成形速度低、沖擊小，延長(zhǎng)模具使用壽命等沖壓柔性化優(yōu)勢(shì)，滿足了汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和升級(jí)的需求，對(duì)進(jìn)一步推動(dòng)國(guó)產(chǎn)汽車工業(yè)裝備自主化具有重要意義。
