軌道打磨車作為對(duì)鋼軌傷損進(jìn)行修復(fù)的一種工程機(jī)械車，素有“軌道美容師”之稱。一般地鐵新線開通運(yùn)行3個(gè)月至9個(gè)月，鋼軌就會(huì)產(chǎn)生損傷，對(duì)列車運(yùn)行過程中的安全性、平穩(wěn)性和舒適性帶來不利影響。因此，在對(duì)軌道進(jìn)行定期維護(hù)的同時(shí)，不斷提高維護(hù)作業(yè)效率和質(zhì)量成為行業(yè)的迫切需求。
但現(xiàn)有軌道維護(hù)設(shè)備多采用砂輪端面打磨包絡(luò)鋼軌廓形的維護(hù)方式，每次作業(yè)需根據(jù)線路條件進(jìn)行多次往返打磨，且打磨過程中產(chǎn)生的粉塵會(huì)產(chǎn)生較大污染。再加上設(shè)備存在本身體積龐大、價(jià)格昂貴、運(yùn)維成本高等問題，在一定程度上制約了我國(guó)軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
此次下線的“FGM01型高效成型打磨車”由清華高端裝備院洛陽基地軌道交通智能運(yùn)維裝備研究所自主研發(fā)制造，該裝備基于高效磨削技術(shù)、高精度仿形跟蹤技術(shù)、輕量化系統(tǒng)集成技術(shù)及智能控制技術(shù)，瞄準(zhǔn)市場(chǎng)需求，解決行業(yè)痛點(diǎn)，定位清潔、高效、輕量化、個(gè)性化及智能化的產(chǎn)品目標(biāo)。
該基地軌道交通智能運(yùn)維裝備研究所副所長(zhǎng)孔德隆介紹，“FGM01型高效成型打磨車”具有“新、小、快、潔、廉”五大優(yōu)勢(shì)——“新”是指裝備核心技術(shù)國(guó)內(nèi)首創(chuàng)，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán);“小”是指該裝備體積小、重量輕，是目前同等效率下輕量化程度最高的鋼軌維護(hù)設(shè)備;“快”是指作業(yè)效率高，輪廓精度高，可根據(jù)線路特點(diǎn)調(diào)整;“潔”是指打磨產(chǎn)生的鐵屑回收率在95%以上，環(huán)境污染小;“廉”是指可大幅度降低設(shè)備采購(gòu)和運(yùn)營(yíng)成本。
此外，“FGM01型高效成型打磨車”80%以上的配件在洛陽本地采購(gòu)或生產(chǎn)，是地地道道的“洛陽制造”?？椎侣”硎?，他們選擇在洛陽研發(fā)軌道維護(hù)設(shè)備，是希望把研發(fā)團(tuán)隊(duì)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)與洛陽軌道交通行業(yè)的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)結(jié)合。下一步，其研發(fā)團(tuán)隊(duì)將以該裝備為核心，輻射軌道交通、增材制造等與該裝備生產(chǎn)應(yīng)用密切相關(guān)的上下游企業(yè)，打造一條全新的“軌道交通運(yùn)維”產(chǎn)業(yè)鏈。
據(jù)了解，這是清華高端裝備院洛陽基地被評(píng)為河南省首批重大新型研發(fā)機(jī)構(gòu)后，推出的首款具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的裝備產(chǎn)品。該基地平臺(tái)公司總經(jīng)理助理孔瑩表示，未來他們將進(jìn)一步結(jié)合“科研、產(chǎn)業(yè)、金融”，通過搭建平臺(tái)，持續(xù)激發(fā)創(chuàng)新動(dòng)力，進(jìn)一步加速科技成果轉(zhuǎn)化落地。
