近日，由山推股份和德工機械聯(lián)合研制推出的一款精品裝載機SL58H正式上市，這是德工加入山東重工集團工程機械板塊以來，與山推進行全面深化合作，推出的首款H系列精品裝載機。
作為工程機械行業(yè)中的兩家資深企業(yè)，山推與德工早在2007年就開始在裝載機出口方面進行初步合作，隨著雙方合作的逐步深入，2015年1月，在德工成立了山推(德州)裝載機生產(chǎn)基地。2018年，德工正式加入山東重工集團，成為集團工程機械板塊的一員。在集團同一板塊的山推和德工，在技術研發(fā)、生產(chǎn)制造、市場營銷、運營管理等方面展開了全方位深化合作，隆重推出了這款SL58H裝載機。
這款匯集雙方技術研發(fā)人員的智慧，精心打造的新型裝載機，在設計方面注重細節(jié)處理，精選元件組合，優(yōu)化各部配置，無論是外觀設計還是產(chǎn)品性能方面，都有了較大的提升和突破。
工作裝置采用新式鏟斗，增加溢流板，斗形優(yōu)化，提高滿斗率及鏟裝效率。
軸距增加至3300軸距，傾翻載荷大，干重活穩(wěn)定性好，效率高;中位鉸接，通過性好;前后輪胎行走軌跡相同，輪胎磨損及能量損耗低。
動力總成采用濰柴電控發(fā)動機，山推增速變速箱;達到最佳匹配效果，加速性能好，整機提速快;聯(lián)合工況(行走與動作同時)牽引力與提升力大，爆發(fā)力強，作業(yè)效率高。
工作系統(tǒng)采用雙泵合流系統(tǒng)，同軸流量放大轉向。工作泵、轉向泵均為100ml/r，轉向器為：1000ml/r，操作靈敏，轉向速度更快，工作壓力提升至18MPa，舉升力提升12%，鏟裝作業(yè)效率更高。
結構方面：前后車架、工作裝置等結構件進行優(yōu)化加強;關鍵部件進行CAE分析;主要焊接件均為機器人焊接，焊接質(zhì)量可靠。
液壓系統(tǒng)：主要元件優(yōu)選伊頓轉向器、濟南液壓泵、高宇閥等。
制動系統(tǒng)：元件布置優(yōu)化，增加油水分離器進氣管長度，采用龍勇、蕪湖盛力制動元件。
電氣系統(tǒng)：標配LED燈，油位顯示、GPS ;電源總開關、倒車警鈴進行優(yōu)化，發(fā)動機檢測口布置于駕駛室內(nèi);
散熱系統(tǒng)采用串聯(lián)集成式散熱器，空間利用合理，散熱效率高;散熱器翅片間距加大;降低堵塞風險，方便清理;加大風扇直徑，增加風量，提升系統(tǒng)散熱性能。
控制系統(tǒng)，設置空載、中載、重載三級功率控制模式，滿足不同作業(yè)工況需求，綜合油耗低。
液壓系統(tǒng)：主要元件優(yōu)選伊頓轉向器、濟南液壓泵、高宇閥等。
制動系統(tǒng)：元件布置優(yōu)化，增加油水分離器進氣管長度，采用龍勇、蕪湖盛力制動元件。
電氣系統(tǒng)：標配LED燈，油位顯示、GPS ;電源總開關、倒車警鈴進行優(yōu)化，發(fā)動機檢測口布置于駕駛室內(nèi);
散熱系統(tǒng)采用串聯(lián)集成式散熱器，空間利用合理，散熱效率高;散熱器翅片間距加大;降低堵塞風險，方便清理;加大風扇直徑，增加風量，提升系統(tǒng)散熱性能。
控制系統(tǒng)，設置空載、中載、重載三級功率控制模式，滿足不同作業(yè)工況需求，綜合油耗低。
為方便后期維護，特別增大駕駛門、機罩側門開度，不便保養(yǎng)處增加引出點，優(yōu)化維修保養(yǎng)件位置。
