通過珩磨和激光成型的組合，降低摩擦和磨損
1、結(jié)合了造型和珩磨
不斷上升的客戶期望以及未來廢氣排放法律對汽油和柴油發(fā)動機的石油和燃料消耗設(shè)置越來越多的要求。格林開發(fā)的激光珩磨技術(shù)成為了一個國際標準。激光珩磨應(yīng)用在柴油和汽油發(fā)動機缸體活塞反向點的激光成型上面。
對缸體珩孔表面結(jié)合激光成型和珩磨的技術(shù)被稱為激光珩磨。
2、激光珩磨的原則
對缸孔表面結(jié)合珩磨和激光成型技術(shù)被認為是激光珩磨。在此過程中，發(fā)動機缸體先進行傳統(tǒng)的粗珩和半精珩步驟，以達到激光成型所需的基礎(chǔ)形狀。通過激光束在缸體珩孔表面產(chǎn)生微觀口袋（發(fā)動機特有的激光結(jié)構(gòu)）。接下來的最后一步，倒角和精珩把由于激光處理引起的融化突出部分磨掉，以產(chǎn)生一個超細表面。
聯(lián)系：135 2207 9385
3、激光珩磨的對象
原則上來講，激光珩磨減少了活塞環(huán)和缸體孔之間摩擦系統(tǒng)的摩擦力。對內(nèi)燃機未來可行性的貢獻，激光珩磨提供了改善尾氣排放的機會，以便其能夠更容易地達到未來的如Euro5和Euro6的排放標準。
您的收益
激光珩磨的優(yōu)點已經(jīng)經(jīng)過測功器和車隊測試，以及其他無數(shù)的應(yīng)用的證明。由于其光滑的缸體珩孔表面和其疊加的微口袋結(jié)果，活塞與缸體珩孔之間的摩擦系統(tǒng)為客戶帶來多個優(yōu)點：
減少燃油消耗
改善尾氣排放
減少摩擦
減少磨損
