據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2019年全球減速器市場仍然保持了正向增長，但是相對于前兩年，年市場增幅出現(xiàn)了一定的下滑。不過，從2019年四季度開始，國內(nèi)工業(yè)機(jī)器人市場開始出現(xiàn)新的變化，市場增長迎來拐點(diǎn)，增速表現(xiàn)超過前三個(gè)季度以及2018年同期，顯示出工業(yè)機(jī)器人市場開始“重生”。
在這一背景下，2020年也成為了減速器市場恢復(fù)高速增長的重要契機(jī)，據(jù)預(yù)測，2020年國內(nèi)精密減速器市場需求量將超過136萬臺(tái)。
另外，還有數(shù)據(jù)顯示，2019-2023年國內(nèi)機(jī)器人RV減速器總需求將達(dá)到約1600萬臺(tái)?？梢钥闯觯瑴p速器市場的持續(xù)增長態(tài)勢不會(huì)改變，且增長速度會(huì)得到進(jìn)一步增強(qiáng)。
除了新增的工業(yè)機(jī)器人市場需求外，工業(yè)機(jī)器人工作壽命以及減速器自身壽命的影響，也將使得未來會(huì)出現(xiàn)一大波“換機(jī)潮”，屆時(shí)不管是對于工業(yè)機(jī)器人市場還是減速器市場，都將是一次重要的增長機(jī)遇。
目前來看，國內(nèi)機(jī)器人減速器70%以上的市場份額仍被外資掌握。因此，雖然國內(nèi)減速器市場未來可期，但是也需要重視合理國產(chǎn)化的問題，避免遭遇被扼住喉嚨的尷尬境地。
從產(chǎn)品類型來看，國產(chǎn)諧波減速器的進(jìn)步是相對明顯的，目前已經(jīng)涌現(xiàn)如綠的、來福、大族精密等廠商;
國產(chǎn)RV減速器發(fā)展相對緩慢，但具備量產(chǎn)能力的廠商還是不少。今年7月，秦川集團(tuán)工業(yè)機(jī)器人關(guān)節(jié)減速器項(xiàng)目正式揭牌，項(xiàng)目完全建成后將每年生產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人關(guān)節(jié)減速器18萬套，可滿足5公斤至800公斤不同機(jī)器人及自動(dòng)化應(yīng)用的選配，適用于礦山、油田、建筑、醫(yī)療等各種場景。
可見，國產(chǎn)減速器的發(fā)展在持續(xù)推進(jìn)，量產(chǎn)能力也在穩(wěn)步提升。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2020年工業(yè)機(jī)器人市場規(guī)模有望達(dá)到1000億元。這一數(shù)字的背后，對于減速器行業(yè)來說，自然是可以觸及的利好。
因此，接下來如何推動(dòng)減速器市場的加快發(fā)展，并提升國產(chǎn)減速器的競爭力，將是我國減速器產(chǎn)業(yè)面臨的重要考驗(yàn)。不管怎么說，減速器市場規(guī)模的持續(xù)擴(kuò)張已經(jīng)是不可逆轉(zhuǎn)的主流趨勢，這塊蛋糕值得把握。
RV減速機(jī)生產(chǎn)線供應(yīng)商：135 0128 2025
RV減速機(jī)加工設(shè)備供應(yīng)商：135 2207 9385 包括：內(nèi)齒磨、外齒磨、立磨、坐標(biāo)磨、偏心軸磨
