回顧2022年中國汽車產(chǎn)業(yè)，新能源汽車市場規(guī)模不斷擴(kuò)大，全年新能源汽車產(chǎn)銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，同比增長96.9%和93.4%，連續(xù)8年保持全球第一；各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)獲得有效突破；自主品牌競爭力也大幅上漲。
那么，立足于2023年的開端，中國汽車市場還將迎來怎樣的新發(fā)展？尤其在技術(shù)領(lǐng)域，哪些發(fā)展趨勢有望成為我國汽車產(chǎn)業(yè)的風(fēng)向標(biāo)？為了更好把握新一輪科技革命與產(chǎn)業(yè)變革重大機(jī)遇，中國汽車工程學(xué)會于近期發(fā)布2023年度中國汽車十大技術(shù)趨勢。小編在此梳理報告，并融入技術(shù)類型、趨勢解讀、典型企業(yè)等內(nèi)容，以饗讀者。
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趨勢1：中央計算電子電氣架構(gòu)解決方案將實(shí)現(xiàn)重大突破
技術(shù)類型：實(shí)現(xiàn)重大突破技術(shù)???
趨勢解讀：隨著車輛智能化需求升級，當(dāng)前車輛先進(jìn)電子電氣架構(gòu)從跨域融合向中央計算發(fā)展。中央計算的電子電氣架構(gòu)是實(shí)現(xiàn)“軟件定義汽車”的前提條件，中央計算的電子電氣架構(gòu)通過上層軟件的調(diào)度，能夠更加充分地發(fā)揮底層芯片的處理能力，使得車內(nèi)通信、OTA升級更加便利。
2023年，將重點(diǎn)突破車輛功能全局動態(tài)部署、軟硬件解耦、功能持續(xù)更新等技術(shù)難點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)中央計算電子電氣架構(gòu)解決方案。?????????
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趨勢2：360Wh/kg混合固液動力電池將實(shí)現(xiàn)小規(guī)模量產(chǎn)
技術(shù)類型：新量產(chǎn)技術(shù)
趨勢解讀：高比能、高安全動力電池是新能源汽車提高續(xù)勢里程及運(yùn)行安全的必要保障。混合固液動力電池相較于現(xiàn)有電池體系，比能量更高，安全性能也得到了大幅提升。
2023年，360Wh/kg混合固液動力電池將率先在高端車型上配套搭載。像廣汽埃安、蔚來汽車、高合等車企，都在積極自研，或者與電池生廠商合作，共同推進(jìn)混合固液動力電池上車的進(jìn)程。?????
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趨勢3：車樁協(xié)同大功率超充 ( HPC) 技術(shù)放量普及
技術(shù)類型：應(yīng)用規(guī)模顯著提升技術(shù)??
趨勢解讀：車樁協(xié)同大功率超充 ( HPC) 技術(shù)將大幅提升充電效率、保障充電安全，并且還能提高用戶的充電體驗(yàn)，將會是公眾場所、高速公路等場景充電的重要解決方案。
2023年，得益于整車高電壓平臺、高倍率快充型電池、安全狀態(tài)管理等關(guān)鍵技術(shù)的突破，車樁協(xié)同大功率超充 ( HPC) 技術(shù)會得到普及，規(guī)模將超過3000臺。
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趨勢4：冗余轉(zhuǎn)向系統(tǒng)技術(shù)突破將滿足L3級以上自動駕駛的控制需求
技術(shù)類型：實(shí)現(xiàn)重大突破技術(shù)
趨勢解讀：冗余轉(zhuǎn)向的線控技術(shù)是高級別自動駕駛汽車落地的關(guān)鍵支撐技術(shù)。2023年，將突破系統(tǒng)冗余設(shè)計、轉(zhuǎn)向力矩觀測與辨識、路感反饋控制、可變傳動比等關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)更高要求的冗余轉(zhuǎn)向的線控技術(shù)，滿足L3級自動駕駛的控制需求。
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趨勢5：千兆車載以太網(wǎng)將在多車型中實(shí)現(xiàn)前裝標(biāo)配
技術(shù)類型：應(yīng)用規(guī)模顯著提升技術(shù)
趨勢解讀：隨著智能網(wǎng)聯(lián)的飛速發(fā)展，帶來了海量的車內(nèi)通信數(shù)據(jù)傳輸需求，車載以太網(wǎng)將從局部應(yīng)用逐步拓展為車內(nèi)數(shù)據(jù)傳輸?shù)墓歉删W(wǎng)。2023年，多款自主品牌將搭載應(yīng)用1000Mb/s車載以太網(wǎng)，應(yīng)用規(guī)模將達(dá)到50萬輛以上。
舉例而言，2022年，小鵬G9在國內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)千兆以太網(wǎng)為主干通信架構(gòu)；2023年，長安、比亞迪、廣汽、吉利等自主品牌將推出千兆以太網(wǎng)適用車型。????
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趨勢6：高性能無線短距通信技術(shù)將實(shí)現(xiàn)上車搭載應(yīng)用
技術(shù)類型：新量產(chǎn)技術(shù)
趨勢解讀：高性能無線短距通信可以實(shí)現(xiàn)車輛功能模塊輕量化、靈活部署與無縫連接的新型裝配模式，有效地減少整車線束連接復(fù)雜度。此外，未來車輛智能增量部件的無線裝配需求，會對無線短距通信技術(shù)在高可靠、精同步、高并發(fā)、高安全、低功耗等方面提出更高的要求。
2023年，無線短距通信將實(shí)現(xiàn)上車搭載應(yīng)用，支持360環(huán)視、車載無線BMS等系統(tǒng)落地。
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趨勢7：鋁合金免熱處理一體化壓鑄技術(shù)應(yīng)用有望迎來快速增長
技術(shù)類型：應(yīng)用規(guī)模顯著提升技術(shù)
趨勢解讀：大型復(fù)雜一體化壓鑄技術(shù)是汽車輕量化的重要技術(shù)手段。例如，車輛后底板采用一體化壓鑄技術(shù)之后，預(yù)計能減重25%以上，制造時間縮短60%以上。
2023年，大型復(fù)雜一體化壓鑄技術(shù)將在前艙總成、電池包殼體等方面實(shí)現(xiàn)突破，多家車企將在十多款中高端車型上率先應(yīng)用一體化壓鑄技術(shù)。除了特斯拉，我國眾多車企也在積極布局一體化壓鑄技術(shù)，譬如蔚來汽車目前已有車型量產(chǎn)上市，小鵬汽車、長安、廣汽等也會在2023年陸續(xù)上車。??
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趨勢8：純固態(tài)Flash激光雷達(dá)將在補(bǔ)盲領(lǐng)域迎來量產(chǎn)
技術(shù)類型：新量產(chǎn)技術(shù)
趨勢解讀：相較于半固態(tài)激光雷達(dá)，純固態(tài)Flash激光雷達(dá)具備純芯片化設(shè)計、可靠性與性價比大幅提高，是未來智能網(wǎng)聯(lián)汽車感知系統(tǒng)的重要組成部分。2023年，純固態(tài)Flash激光雷達(dá)有望上車搭載應(yīng)用。以固態(tài)Flash技術(shù)路線為代表的車載補(bǔ)盲激光雷達(dá)已接近量產(chǎn)狀態(tài)。
2022年，亮道、禾賽等公司相繼發(fā)布固態(tài)Flash補(bǔ)盲激光雷達(dá)，預(yù)計2023年將實(shí)現(xiàn)前裝搭載應(yīng)用。
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趨勢9：70MPa IV型儲氫瓶將實(shí)現(xiàn)小規(guī)模搭載應(yīng)用
技術(shù)類型：新量產(chǎn)技術(shù)
趨勢解讀：70MPa是提高質(zhì)量儲氫密度的重要手段，是車載儲氫系統(tǒng)商業(yè)化應(yīng)用的必然趨勢。隨著大功率、長續(xù)駛里程燃料電池系統(tǒng)的應(yīng)用，對儲氫提出了更高的要求。相較于35MPa儲氫瓶，70MPa IV型的儲氫密度可提升50%。
2023年，隨著標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的進(jìn)一步完善，70MPa IV型車載儲氫系統(tǒng)有望實(shí)現(xiàn)裝車應(yīng)用。
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趨勢10：混合動力專用發(fā)動機(jī)最高熱效率將突破45%
技術(shù)類型：實(shí)現(xiàn)重大突破技術(shù)
趨勢解讀：采用更高熱效率的專用發(fā)動機(jī)，將進(jìn)一步提高混合動力汽車的節(jié)能水平。2023年，主動預(yù)燃室射流點(diǎn)火、超稀薄燃燒及其排放后處理等關(guān)鍵技術(shù)將實(shí)現(xiàn)重大突破，推動45%熱效率的混合動力專用發(fā)動機(jī)進(jìn)入樣機(jī)測試階段，達(dá)到國際先進(jìn)水平。
舉例來說，吉利、廣汽、長城、奇瑞等車企都積極投入研發(fā)，預(yù)計2025年起，45%熱效率的混合動力專用發(fā)動機(jī)將具備產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用條件。???????????????????????
