德國制造
德國制造，大到汽車，小到螺絲刀，他們?yōu)槭裁春?，好在哪？并不是所有人都清楚。德國制造的口碑是建立在一個非常有意思而且關鍵的觀點上：不相信人。
德國人有一個根深蒂固的觀念，是人都會犯錯，都會有誤差，特別是在生產環(huán)節(jié)，這些人引入的負面影響經過流水線的每個環(huán)節(jié)逐級放大，必然會最終影響產品的品質。
整個產品的生產工程中，人的因素越多，最終產品出問題的可能性越大。所以德國人提高品質的思路非常直接，就是在生產環(huán)節(jié)要動用一切可能的手段把人的天然影響降低到最小，把每件事情都分解成機器（或者人像機器一樣動作）能簡單執(zhí)行的。
換句話說，就是提高生產的自動化水平，只要機器能做的，在成本合理的范圍內， 就堅決不讓人做。德國制造的現(xiàn)狀德國已經進入了后工業(yè)時代。也就是說一座工廠里面沒有一個自然人，所有的工序從進料，生產，質量檢查，成品包裝，貨物堆棧全部由機器完成。
整個車間幾乎只需要有一個人監(jiān)控，就可以完成所有的生產。作為“操作工”其實本身就是工程師，他只需要按下按鈕和定期排錯。德國制造的思維有個故事：一個朋友找一位德國同事問路，德國同事很nice的跟我說，你等1個小時來找我，我要上網查一查。
想想無非就是google一張地圖，然后打印出來。結果一個小時回來，發(fā)現(xiàn)她不僅打印好了地圖，標記好了路線，甚至還標記上了哪里會比較容易走錯，最后用一個塑料封皮非常精致的套好交給我，最后用一張便簽紙寫好她的電話，交給了這位朋友，并且說，找不到路，隨時可以打電話過來問。
德國同事只要是為別人提供service的時候，他一定會站在對方的角度去考慮，“他像我索取這個service，他真正需要的都是些什么”。這種想法大到做產品的角度會變成什么。同樣是做汽車，最主要的東西是什么？四個輪子，能跑。
普通的思路是，只要是四個輪子，能跑的，其他材料能省就省吧，賺錢第一。德國人的思路會是，如果我是駕駛員，那么在駕駛的時候，除了四個輪子，能跑，我還會需要什么。對品質的潔癖德國人對品質的追求幾乎達到出神入化的境界。不過，這種追求并不止于產品外觀，德國人往往在越是看不見的地方就越發(fā)仔細。在慕尼黑的寶馬博物館中陳列著這一奢華汽車品牌的早期發(fā)動機產品。
上世紀20年代生產的一臺星型發(fā)動機上，每個螺栓都用鐵絲線連接，有位工程師曾告訴我說，這樣可以保持每個螺栓的力矩相等，由此就不難解釋德國制造稱霸全球的原因了。毋庸諱言，正是看中了德國的技術，中國在改革開放之后才以市場換技術的方式親近德國。
在這個工程師和科學家立國的國家里，男女老少對科技的熱情可以從每年各種各樣的博覽會中窺見一斑。就連即將到來的慕尼黑啤酒節(jié)，也有展示最新技術的展臺。德國產品到底好在哪？真正的德國產品質量源頭在于對細節(jié)的把握和精益求精，很多德國企業(yè)追求的并非是財富的積累，而是科技和產品的實用性，所以幾乎看到不德國本土有哪些產品的廣告絢麗多彩，或外包裝精美誘人（除了知名的全球化產品）。
德國產品很少去以價格競爭同行業(yè)產品，一是有行業(yè)保護，二是所有人都知道，價格并非決定一切，甚至有可能讓整個行業(yè)都陷入惡性循環(huán)，他們更愿意在保證利潤的同時，讓利潤轉化成更好的產品和服務完善上。
德國的產品更新?lián)Q代并不快，但關注每一個產品的質量和價值，幾乎沒有一個德國公司可以一夜暴富或是成為全球焦點，他們往往是專注某一個領域或某一種產品的“小公司”、“慢公司”，但很少有“差公司”、“假貨公司”，他們擁有百年歷史的小公司很多。
很多人質疑為什么德國一個鍋就要幾千元，到底貴在哪，其實德國的鍋具不僅僅是因為材料質量和生產加工優(yōu)秀，還有很多其中都蘊含了科技。比如喜力特的鍋具具有天然抗菌和耐高溫屬性，而菲仕樂的鍋具則要經過9000道工序生產加工，節(jié)能環(huán)保，極佳的傳熱效果。
這也就是為什么有人說用德國的鍋具一根蠟燭就可以做一頓佳肴。這就是德國制造，不追求價格，但追求價值，不追求外在，但追求細節(jié)，不追求廣告，但追求口碑，不追求速度，但追求質量。
