英國《每日電訊報(bào)》2023年6月4日文章，原題：中國弄潮下一波工業(yè)化——西方必須覺醒，否則會(huì)沉淪
C919首次商業(yè)飛行是個(gè)重要里程碑，中國終于有了可與波音和空客競(jìng)爭(zhēng)的本國噴氣式客機(jī)。中國的進(jìn)步不止于此。汽車制造商比亞迪的本土銷量剛剛超過大眾汽車，并與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一道向世界進(jìn)發(fā)……總的來看，中國已踏上其第二次工業(yè)化大潮。現(xiàn)在，中國已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越基礎(chǔ)制造業(yè)，正向航空航天等西方自認(rèn)為擁有不可動(dòng)搖的領(lǐng)先地位的領(lǐng)域邁進(jìn)。
這應(yīng)給英美和歐洲其他經(jīng)濟(jì)體敲響警鐘。中國即將顛覆多個(gè)行業(yè)的既有秩序。認(rèn)為西方可以通過補(bǔ)貼、關(guān)稅或產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)的想法行不通了。
波音公司首席執(zhí)行官戴維·卡爾霍恩被問及中國飛機(jī)可能帶來的競(jìng)爭(zhēng)時(shí)說：“對(duì)此過度焦慮是愚蠢的?！焙冒?，祝你好運(yùn)，戴維。別忘了，目前有1700架空客飛機(jī)在華運(yùn)營，還有類似數(shù)量的波音飛機(jī)。這不是兩家公司可以失去而不遭受巨大損失的市場(chǎng)。美歐包括英國，過去50年為發(fā)展航空工業(yè)投入巨額資金和大量政治能量。如今，這種雙頭壟斷首次受到挑戰(zhàn)。未來20年兩家公司都將面臨一場(chǎng)硬仗。
汽車領(lǐng)域也是如此。鮮有人注意到，以比亞迪為首的新一代中國汽車制造商開始主導(dǎo)本土市場(chǎng)，并利用這些龐大的國內(nèi)銷售來制造具有吸引力、競(jìng)爭(zhēng)力的汽車，進(jìn)軍全球市場(chǎng)。對(duì)于雷諾或福特這樣的中端市場(chǎng)制造商來說，這是個(gè)極具威脅的挑戰(zhàn)。
中國擁有龐大國內(nèi)市場(chǎng)，可利用其來完善產(chǎn)品、降低成本，然后把產(chǎn)品輸往世界其他地區(qū)。不久后，醫(yī)藥、電信、零售、消費(fèi)品和金融服務(wù)等行業(yè)也將面臨同樣壓力，其核心市場(chǎng)會(huì)有大量新的中國競(jìng)爭(zhēng)者出現(xiàn)。僅舉一例：中國在醫(yī)藥研發(fā)方面已緊跟美國，占全球總支出的20％，美國為50％。中企尚未取得巨大進(jìn)展，但用不了多久，就會(huì)挑戰(zhàn)輝瑞、葛蘭素史克等公司。
中國的第一波工業(yè)化主要是為發(fā)達(dá)國家提供廉價(jià)的制成品。事實(shí)上，這有利于老牌制造企業(yè)，因?yàn)樗麄兛梢詮闹袊少徤唐凡F(xiàn)有品牌推向中國，從而大大降低生產(chǎn)成本。如今中國的第二波工業(yè)化將構(gòu)成直接挑戰(zhàn)。西方需清醒地認(rèn)識(shí)到中國向西方自認(rèn)為壟斷的尖端、知識(shí)密集型產(chǎn)業(yè)進(jìn)軍所帶來的威脅。認(rèn)為我們可以用補(bǔ)貼和產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略來競(jìng)爭(zhēng)的想法是不可取的。
若拜登愿意，可向綠色能源等產(chǎn)業(yè)投入數(shù)千億資金，歐盟也會(huì)拼命效仿。但若以為我們可以與中國抗衡，是可笑的。他們?cè)谶@些方面領(lǐng)先我們太多，也非常善于調(diào)動(dòng)資源發(fā)展優(yōu)先產(chǎn)業(yè)。西方要想趕上甚至超越中國，唯一的辦法就是釋放創(chuàng)業(yè)精神，創(chuàng)造新產(chǎn)品和新制造方式。如果現(xiàn)在還不行動(dòng)，我們與中國的差距會(huì)進(jìn)一步拉大，可能再也無法趕上。（作者馬修·林恩，喬恒譯）
