當(dāng)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇時(shí)，被稱(chēng)為“工業(yè)母機(jī)”的機(jī)床行業(yè)，就是最先感到春江水暖的“鴨”。不過(guò)，在知名的機(jī)床行業(yè)專(zhuān)家單錫林看來(lái)，這股暖意似乎還不夠明顯。“今年的北京國(guó)際機(jī)床展，表面上看陣容強(qiáng)大，空前火爆，國(guó)內(nèi)機(jī)床工具企業(yè)都鉚足了勁，展示出他們的五軸機(jī)床、臥式加工中心、自動(dòng)化生產(chǎn)線等新設(shè)備、新產(chǎn)品。然而我注意到，與之前相比，國(guó)外廠商卻普遍縮小了展位面積，世界首秀、高端創(chuàng)新的產(chǎn)品并不多見(jiàn)，呈現(xiàn)出‘一冷一熱’的特點(diǎn)?！眴五a林說(shuō)。
作為一名有著30多年從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的機(jī)床行業(yè)老兵，單錫林曾先后在德國(guó)、日本、美國(guó)和瑞士等多家國(guó)際知名的機(jī)床或刀具企業(yè)擔(dān)任總經(jīng)理等職，參與了機(jī)床行業(yè)技術(shù)迭代的發(fā)展，自然也看到了中國(guó)機(jī)床行業(yè)與世界先進(jìn)水平的差距。
差距在哪里？
首先體現(xiàn)在基于應(yīng)用的可持續(xù)創(chuàng)新。作為“工業(yè)母機(jī)”，機(jī)床的應(yīng)用場(chǎng)景隨處可見(jiàn)，小到手機(jī)、電視、洗衣機(jī)，大到汽車(chē)、高鐵、航空航天領(lǐng)域等，都離不開(kāi)機(jī)床。中國(guó)經(jīng)濟(jì)正邁向高質(zhì)量發(fā)展，對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的要求越來(lái)越高，對(duì)機(jī)床的要求自然也越來(lái)越高。在強(qiáng)規(guī)劃指令、資源集約、專(zhuān)業(yè)分工下誕生的“機(jī)床行業(yè)十八羅漢”，伴隨著體制改革、市場(chǎng)沖擊、技術(shù)封鎖的陣痛，紛紛離場(chǎng)，留下僅有的幾家在今天尚有一定的競(jìng)爭(zhēng)力。國(guó)產(chǎn)高端機(jī)床的供給能力與需求不匹配的問(wèn)題日益暴露出來(lái)，不僅整機(jī)方面與進(jìn)口機(jī)床有差距，在數(shù)控系統(tǒng)和核心功能部件等方面差距更大。
“這其中，可能包括了計(jì)劃經(jīng)濟(jì)落后觀念的延續(xù)、對(duì)數(shù)量型發(fā)展模式的盲目追求、研發(fā)投入及信心嚴(yán)重不足、創(chuàng)新設(shè)計(jì)和實(shí)驗(yàn)手段缺乏、工業(yè)軟件滯后等等?！眴五a林進(jìn)一步解釋道?！皼](méi)有先進(jìn)的加工技術(shù)，就沒(méi)有現(xiàn)代制造業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，更何談自主創(chuàng)新的高端數(shù)控機(jī)床呢？”單錫林指出，“我們要客觀地看待與國(guó)際先進(jìn)水平的差距。即便我們制造出來(lái)的機(jī)床自認(rèn)為在技術(shù)上有所突破，但往往是十幾年前在國(guó)外就已經(jīng)開(kāi)發(fā)并上市的產(chǎn)品，而且這些機(jī)床已經(jīng)有了固定的客戶群體，而對(duì)于我們新推出的機(jī)床，目前尚沒(méi)有經(jīng)過(guò)實(shí)戰(zhàn)的檢驗(yàn)，其可靠性和穩(wěn)定性等都缺乏有力的數(shù)據(jù)支撐?！?/span>
事實(shí)也的確如此。長(zhǎng)期以來(lái)，機(jī)床行業(yè)重樣機(jī)研究、輕應(yīng)用驗(yàn)證，往往樣機(jī)通過(guò)驗(yàn)收即意味著項(xiàng)目完成，很少有人關(guān)注產(chǎn)品的后續(xù)應(yīng)用、市場(chǎng)拓展，對(duì)企業(yè)創(chuàng)新產(chǎn)品的推廣缺乏政策支撐。這種創(chuàng)新模式往往只能滿足解決“有沒(méi)有”的問(wèn)題，不能適應(yīng)高質(zhì)量發(fā)展的需求。好產(chǎn)品是用出來(lái)的，無(wú)人使用就無(wú)從知道差距，沒(méi)有應(yīng)用場(chǎng)景，如何升級(jí)迭代？
單錫林認(rèn)為，如果以客戶應(yīng)用場(chǎng)景為標(biāo)準(zhǔn)來(lái)界定低端、中端、高端的話，應(yīng)用于航天領(lǐng)域復(fù)雜零件的高精度加工，便可以稱(chēng)之為高端。而高端機(jī)床市場(chǎng)規(guī)模小、單價(jià)高，價(jià)格因素影響較小，國(guó)內(nèi)企業(yè)在技術(shù)成熟度和品牌影響力上都“受制于人”。更重要的是，缺乏了高端應(yīng)用場(chǎng)景的錘煉，僅依靠企業(yè)自身、市場(chǎng)力量，國(guó)產(chǎn)高端數(shù)控機(jī)床的市場(chǎng)開(kāi)拓難度很大。
該走哪條路？
好在這些年民營(yíng)機(jī)床企業(yè)的發(fā)展，為機(jī)床行業(yè)增添了一抹令人期待的暖色。以海天精工、紐威數(shù)控、科德數(shù)控等為代表的龍頭企業(yè)劍指高端數(shù)控機(jī)床、五軸加工中心。作為科德數(shù)控母公司的大連光洋不僅僅發(fā)力高端五軸機(jī)床，而且在控制系統(tǒng)、轉(zhuǎn)臺(tái)、力矩電機(jī)等精密零部件領(lǐng)域也取得了不錯(cuò)的進(jìn)展。單錫林表示，“一臺(tái)好的機(jī)床，需要全產(chǎn)業(yè)鏈齊頭并進(jìn)，包括原材料、冷熱成型、熱處理、刀具、夾具、上下料系統(tǒng)、測(cè)量工具和控制系統(tǒng)等一系列基礎(chǔ)工業(yè)的全面提升?！?/span>
基礎(chǔ)部件決定功能部件，功能部件又決定主機(jī)性能。這是一個(gè)循序漸進(jìn)、迭代發(fā)展的行業(yè)，也是不太擅長(zhǎng)穿越周期的產(chǎn)業(yè)之一，高檔數(shù)控機(jī)床研發(fā)更是“高投入、低產(chǎn)出”，企業(yè)不堪重負(fù)，長(zhǎng)期陷于“可靠性低、難以形成規(guī)模性應(yīng)用、不能通過(guò)規(guī)模性應(yīng)用提高產(chǎn)品可靠性”的鎖定之中，這個(gè)過(guò)程充滿了艱辛。
“對(duì)于民營(yíng)機(jī)床企業(yè)的從業(yè)者而言，第一是要冷靜，腦子不要發(fā)熱；第二是要利用周期和規(guī)律，聯(lián)合起來(lái)做事。”單錫林對(duì)民營(yíng)機(jī)床企業(yè)發(fā)展提出了自己的建議。
他表示，2002年中國(guó)就已經(jīng)成為世界第一大機(jī)床消費(fèi)國(guó)，中國(guó)機(jī)床市場(chǎng)消費(fèi)額在世界機(jī)床消費(fèi)總額中的占比曾一度達(dá)到近40%，至今繼續(xù)保持在1/3左右的水平。在高端領(lǐng)域，由于差距懸殊，國(guó)產(chǎn)機(jī)床可能還不具備市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力；而中端市場(chǎng)，一直是國(guó)產(chǎn)機(jī)床與進(jìn)口機(jī)床爭(zhēng)奪的主戰(zhàn)場(chǎng)，也是曾經(jīng)瀕臨全面失守的領(lǐng)域，爭(zhēng)奪這一領(lǐng)域的市場(chǎng)份額，應(yīng)是多數(shù)機(jī)床企業(yè)長(zhǎng)期堅(jiān)持的主攻方向?！皥?jiān)持主業(yè)，迭代創(chuàng)新，全球擴(kuò)張，資本逐利。”
單錫林用16個(gè)字，來(lái)概括他30多年來(lái)觀察到的世界一流機(jī)床企業(yè)的經(jīng)營(yíng)理念。當(dāng)前，從應(yīng)用在航空航天、兵器、鐵路、船舶的單件小批生產(chǎn)，到應(yīng)用在汽車(chē)、電子、醫(yī)療領(lǐng)域的大批大量生產(chǎn)，機(jī)床行業(yè)除了經(jīng)久耐用的可靠性，更發(fā)展出智能化、精密化、數(shù)字化、復(fù)合化、互聯(lián)互通的要求。如何實(shí)現(xiàn)高效率、低成本、低能耗，是國(guó)內(nèi)機(jī)床制造所需要達(dá)到的狀態(tài)。中國(guó)民營(yíng)機(jī)床企業(yè)的發(fā)展之路，在于瞄準(zhǔn)市場(chǎng)發(fā)展方向，解決客戶痛點(diǎn)、難點(diǎn)，以打造品牌作為未來(lái)十年、二十年的市場(chǎng)布局；中國(guó)機(jī)床產(chǎn)業(yè)的發(fā)展路線，在于防止發(fā)展模式同質(zhì)化，加強(qiáng)技術(shù)路線的研發(fā)與創(chuàng)新?！拔覀冞@代人，必須有所擔(dān)當(dāng)，敢于創(chuàng)新，讓中國(guó)的機(jī)床市場(chǎng)化、法制化、國(guó)際化。”單錫林表示。
是的，機(jī)床行業(yè)的新長(zhǎng)跑，還在路上。
