20年來(lái)，Andy Winist?rfer和他的團(tuán)隊(duì)一直致力于開發(fā)用于橋梁建設(shè)的高強(qiáng)度懸索、用于航空航天工業(yè)的部件以及用于結(jié)構(gòu)工程的加固元件。
僅了解使用碳部件時(shí)的重量減輕還不夠。在像近海帆船這樣的應(yīng)用中，組件還必須能夠絕對(duì)牢固地連接到船的其他部分
眾所周知，CFRP（碳纖維增強(qiáng)塑料）本身具有很強(qiáng)的彈性。然而，碳部件和與其相連的部件之間的連接卻是一個(gè)難題。Carbo-Link公司完全能夠應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)。用鈦銑削成型的部件作為3D元件安裝在周圍的碳股中，并與對(duì)應(yīng)部件相連接。為什么選擇鈦？這與承載能力、耐腐蝕性和重量?jī)?yōu)化有關(guān)。
要想經(jīng)濟(jì)地進(jìn)行銑削，對(duì)操作員、機(jī)床和工具的要求都很高。只有經(jīng)驗(yàn)才能幫上忙。例如，與鋼材加工相比，冷卻潤(rùn)滑更為重要，因?yàn)楫a(chǎn)生的大部分熱量必須通過冷卻潤(rùn)滑劑散發(fā)。
Carbo-Link公司制造的鈦部件
在工具方面也有許多需要考慮的問題。例如，由于切削速度較低，進(jìn)給率相對(duì)較高，因此在連續(xù)加工時(shí)，最好使用切削刃非常鋒利的硬質(zhì)合金刀具。坯料部分是預(yù)先加工好的，這樣可以節(jié)省耗時(shí)的粗加工。數(shù)控程序由車間負(fù)責(zé)員工創(chuàng)建和優(yōu)化。
模具由瑞士制造商Fehlmann的2臺(tái)加工中心銑削而成：一臺(tái)Versa，另一臺(tái)Picomax。高垂直生產(chǎn)范圍和一站式服務(wù)戰(zhàn)略是Fehlmann的與眾不同之處。從研發(fā)階段開始，F(xiàn)ehlmann就非常重視機(jī)器的人體工程學(xué)、緊湊性、動(dòng)力性和精確性。通過對(duì)結(jié)構(gòu)件進(jìn)行刮研，在機(jī)床上實(shí)現(xiàn)了盡可能高的基本幾何精度，高精度主軸也由公司內(nèi)部生產(chǎn)。
Carbo-Link使用Picomax 95加工大型三軸和近似拳頭大小的五軸部件。Versa 825的旋轉(zhuǎn)軸和回轉(zhuǎn)軸具有強(qiáng)大的扭矩驅(qū)動(dòng)，可用于快速、非常精確的五軸銑削。兩臺(tái)機(jī)床都配備了扭矩為120Nm的HSK-A63主軸，即使在加工難加工的材料時(shí)也證明了自己的性能。
在Fehlmann銑削技術(shù)的幫助下，Carbo-Link不斷開發(fā)出高效且基本上無(wú)需操作員的解決方案
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即使是最長(zhǎng)的加工也有結(jié)束的時(shí)候。往往是在半夜，沒有人把下一個(gè)準(zhǔn)備好的托盤送入機(jī)器。因此經(jīng)常會(huì)損失很多生產(chǎn)時(shí)間。但在Carbo-Link卻不會(huì)，因?yàn)閂ersa銑削加工中心配備了EROWA Robot Easy。這種自動(dòng)托盤裝載機(jī)的傳送重量可達(dá)130kg，有10個(gè)托盤位置。在本例中，它們是邊長(zhǎng)為320mm的EROWA UPC托盤。它們可作為虎鉗、三爪卡盤或特定夾具的底座，而這些夾具又可固定鈦坯。在機(jī)器的旋轉(zhuǎn)臺(tái)上有一個(gè)EROWA UPC卡盤，它能可靠地將裝有坯料的托板固定在位置上，精度為0.002mm。
該單元的可靠性使Carbo-Link的員工能夠在下班前輕松按下啟動(dòng)按鈕，并第二天早上看到了完成加工的零件，而且精度達(dá)到了要求。
自動(dòng)化上下料縮短了吞吐時(shí)間，避免了工件的閑置時(shí)間。當(dāng)涉及到大型游艇上固定設(shè)備的備件時(shí)，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)這種情況。時(shí)不時(shí)就會(huì)有部件損壞，這時(shí)就必須盡快找到替代品。
制造橋梁纜索的情況則有所不同。二十多年來(lái)，Carbo-Link一直在與客戶合作開發(fā)一種系統(tǒng)，以加快橋梁的完工速度、顯著降低成本并延長(zhǎng)部件的使用壽命。經(jīng)過各種連續(xù)載荷試驗(yàn)，碳基解決方案最近才被批準(zhǔn)用于德國(guó)的一個(gè)橋梁項(xiàng)目。其優(yōu)勢(shì)顯而易見：現(xiàn)在可以使用30-60kg的電纜來(lái)代替原先重達(dá)2噸的電纜。其結(jié)果是安裝更快、更簡(jiǎn)便。由于Carbo-Link CFK電纜“不存在腐蝕問題”，因此只需進(jìn)行更少、更簡(jiǎn)單的檢查即可。此外，盡管采用了高科技，但材料成本卻降低了，因?yàn)樘祭w維懸掛架的橫截面僅為同類鋼制懸掛架的20%。
在供應(yīng)過程中，會(huì)用到數(shù)十個(gè)甚至數(shù)百個(gè)相同的鈦離合器零件。這種訂單在時(shí)間安排上不太穩(wěn)定，可以提前較長(zhǎng)時(shí)間計(jì)劃。因此，在沒有其他急件的情況下就可以生產(chǎn)這些零件，這是提高設(shè)備利用率的好方法。
