江南造船廠發(fā)布的24萬噸核動力遠洋集裝箱船，你了解完它的性能。
你肯定會懷疑這TM是商船?
首先，這是全球第一艘采用了第4代核反應(yīng)堆的商船，它的反應(yīng)堆和傳統(tǒng)的油機、高壓水堆不同，它用的是釷基熔鹽核反應(yīng)堆。
我們先說這個釷基的釷，我之前做過一期關(guān)于合動力汽車的視頻，當時凱迪拉克的合動力概念車用的也是土堆，加8克的土可以行駛155萬km。
現(xiàn)在江南造船廠和凱迪拉克想一塊去了，這是因為釷堆更加安全，核廢料也更容易處理。
首先，釷232對中子的輻射很不敏感，這意味著即使反應(yīng)堆熔毀失去控制，它也很難繼續(xù)維持鏈式反應(yīng)。所以釷基核反應(yīng)堆具有一定的自穩(wěn)定性。其次就是核廢料的污染更小。釷232裂變后的最終產(chǎn)物有不少是釷230。
釷230只會進行阿爾法衰變，半衰期長達7538年，也就是說它的輻射強度會很低，并且阿爾法射線的穿透性很弱，弱到幾乎無法穿透衣服，所以土232反應(yīng)后的合肥料更容易處理。
另外，它反應(yīng)堆的載熱劑沒有用水，而是用了培鹽。人類工業(yè)革命幾百年的時間一直在花式燒開水，現(xiàn)在終于可以燒別的了。這是因為熔鹽的工作溫度和穩(wěn)定性更高，并且不易蒸發(fā)，可以減少核污染。
另外，熔巖的比熱容更大，熱傳導(dǎo)的性能更強，這可以有效縮小反應(yīng)堆的體積。甘肅敦煌的熔巖塔式光熱電站利用的也是熔鹽這種高效的熱傳導(dǎo)的特點。
另外，這艘船還有一個創(chuàng)新，它采用的是超臨界二氧化碳發(fā)電機組，簡單的說就是把二氧化碳加熱至高溫高壓狀態(tài)，通常壓力要達到20-30Mpa。
溫度為500-700攝氏度，在這種狀態(tài)下，二氧化碳會像熔鹽一樣擁有更高的密度和更好的熱傳導(dǎo)性能。
超臨界二氧化碳發(fā)電機組的效率可以相比蒸汽發(fā)電機組的效率提高3%-5%。使用了更高效的發(fā)電機組，那電彈電傳也要跟上，于是這艘船還采用了全電推進。
更強的動力、更高的機械性能、更低的噪音、更加的環(huán)保、更大的噸位。
看到這幾個爆炸的參數(shù)，你會想到什么?
核動力航母嗎？是不是特別振奮人心！
