無論是在汽車制造、家用電器、建筑機械，還是醫(yī)療、電子、航空航天等行業(yè)，鈑金產(chǎn)品隨處可見。本文，我們就為您整理關(guān)于鈑金的七大關(guān)鍵要素。
1. 定義
什么是鈑金？它并無明確的定義。通常，它被理解為一塊寬度明顯大于厚度的扁平狀金屬。厚度小于3毫米，則稱為薄板；厚度達到3毫米或以上，則稱為厚板。另一個重要區(qū)別在于制造工藝，可分為冷軋板和熱軋板：
熱軋通常適用于較厚的板材。與冷軋相比，熱軋板表面更粗糙，并帶有軋制表層。若保留這層軋皮，板材則無需涂油以防腐蝕。
冷軋通常適用于較薄的板材。其公差更小，表面更精細。尤其是鋼板，在從煉鋼廠運到鈑金加工車間之前，會經(jīng)過酸洗和涂油處理，以防腐蝕。
此外，材料的類別、規(guī)格和厚度也是多種多樣。從材料的組成到制造加工，再到組裝和存放，方方面面的因素影響著鈑金的性能和質(zhì)量。
2. 形態(tài)
當板材交付加工時，通常有兩種格式：卷料和板料。
卷料是卷繞的金屬帶，其厚度通常達到 15 毫米。卷料從軋機出來的重量可達 20-30噸甚至更重。卷材可以使大量的材料以收緊的形式相對容易且安全地運輸。然而，要進一步加工，必須先將其展開，這就需要一臺開卷機。由于卷材是彎曲的，因此還必須對其進行矯平以消除彎曲。卷材下料時，可以準確地切出所需長度。
板料是一塊從卷料上切割下來的、一定長度的矩形薄板。為了簡化交易，這些板材通常有標準化的尺寸，常見的有：1000mm×2000mm的小尺寸、1250mm×2500mm的中型尺寸、1500mm×3000mm的大尺寸，甚至有2000mm×4000mm以及2000mm×6000mm的超大尺寸板材。
3. 材質(zhì)
板材幾乎可以由任何金屬制成，這取決于其可成形性。從金、銀等貴金屬到各種鋼、不銹鋼、鋁、銅等常見的金屬材料，都可以制成板材。為了更精確地調(diào)整板材的性能，人們通常會在基礎(chǔ)材料中添加各種金屬元素，這種復(fù)合材料被稱為合金。這可以使板材具有更高的抗拉強度，且不易受腐蝕。
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4. 生產(chǎn)
工業(yè)革命之前，鈑金只能通過手工從鑄件中敲打出來。這非常耗時，因此當時的鈑金價格昂貴。如今，則是由鑄鋼塊（稱為板坯）軋制而成。這些板坯在鋼鐵廠或軋鋼廠采用可逆或連續(xù)軋制成所需厚度的板材。軋制的溫度高于金屬的再結(jié)晶溫度，并且，此工藝可以軋制出最薄0.8毫米的板材。
由于冷軋比熱軋需要更大的力，因此并非所有板材都采用冷軋。冷軋工藝只用于生產(chǎn)薄板。鋼制薄板可以軋制成0.1毫米厚，而鋁制薄板則可以軋制薄至0.0065毫米。此外，與熱軋相比，冷軋的公差更小。
5. 公差和缺陷
在加工薄板時，任何加工工藝都會導(dǎo)致機械應(yīng)力或熱量產(chǎn)生，繼而造成鈑金的易變形，并由此出現(xiàn)內(nèi)應(yīng)力和不平整。DIN EN 10029標準明確規(guī)定了平整度公差。例如：厚度為20毫米的工件，其最小厚度必須為19.4毫米，最大厚度為21.3毫米。其他平整度缺陷還包括各種波浪和翹曲等。
然而，對于加工的所有下游制造工藝而言，幾乎無應(yīng)力且盡可能平整的鈑金是非常重要的。由于鈑金的種類眾多，且各種制造和加工工藝往往使鈑金在加工過程中的表現(xiàn)變得不可預(yù)測。因此，對鈑金進行矯平和去毛刺處理非常有必要。
