2025年5月初，南亞局勢再度緊張，印度與巴基斯坦在邊境空域?qū)χ派?。就在外界普遍關(guān)注戰(zhàn)場走向的時候，一場突如其來的空戰(zhàn)打破了沉寂。
據(jù)官方通報，巴基斯坦空軍出動，包括殲10CE在內(nèi)的多架戰(zhàn)機，執(zhí)行防空任務(wù)。此次任務(wù)中，一架印度空軍的“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機被擊落引發(fā)國際輿論震動。值得關(guān)注的是，這并非一次普通的擊落，而是中國出口型PL-15E空空導(dǎo)彈的首次實戰(zhàn)“登場”。
這款導(dǎo)彈的表現(xiàn)，可說是“一下子就驚艷眾人”。PL15E運用主動雷達(dá)制導(dǎo)系統(tǒng)，擁有典型的“一旦發(fā)射就無需再管”的能力。實戰(zhàn)里借助巴基斯坦的預(yù)警機來引導(dǎo)，鎖定目標(biāo)之后，能自動去完成追蹤與打擊之事，整個過程無需發(fā)射平臺持續(xù)給予指引。這種“遠(yuǎn)距離打擊+協(xié)同掌控”的模式讓對手簡直沒什么反應(yīng)的時間。
戰(zhàn)后國際主流媒體迅速反應(yīng)?！斗绖?wù)新聞》、《航空周刊》以及美國“1945”網(wǎng)站等平臺，陸續(xù)發(fā)布文章，開始探討中國新一代導(dǎo)彈體系對空戰(zhàn)格局的影響。此前對中國軍工持懷疑態(tài)度的分析人士，也不得不承認(rèn)：這是一場“技術(shù)維度上的降維打擊”。
如果說殲-10CE和PL-15E是在實戰(zhàn)中“亮刀”那更令美軍警覺的，是中國殲-20的戰(zhàn)術(shù)變化。
在最近一篇被廣泛轉(zhuǎn)發(fā)的美媒文章中，首次出現(xiàn)了“BeastMode（野獸模式）”一詞來形容殲-20的高載彈量狀態(tài)。這是美國軍方對F-35在滿掛武器狀態(tài)下的稱呼，如今卻被用在了中國戰(zhàn)機身上。
資料顯示，殲20在開啟“野獸模式”時外掛內(nèi)置彈艙最多可攜帶14枚中遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈——其中包括性能優(yōu)于AIM-120D的PL-15。據(jù)《中國航空報》報道PL15的最大射程可能達(dá)到250公里以上，具備極強的遠(yuǎn)距壓制能力。
對比來看，F(xiàn)35在“野獸模式”下最大攜彈量為8.16噸而殲20則達(dá)到了12.7噸幾乎是前者的1.5倍。
美媒態(tài)度發(fā)生轉(zhuǎn)變，其一因數(shù)據(jù)差異極為懸殊；其二乃背后作戰(zhàn)理念有所不同：中國戰(zhàn)機不再單單追求隱身突防這一方式，進(jìn)而開始朝著“平臺化”邁進(jìn)重點在于多目標(biāo)打擊、遠(yuǎn)程壓制以及體系協(xié)同。簡而言之，殲20已然并非只是“單兵作戰(zhàn)”的戰(zhàn)機而是充當(dāng)了“空中指揮官”的角色。
據(jù)《環(huán)球時報》援引軍方消息稱，巴基斯坦在此次行動中，使用了由中國援建的ZDK-03型預(yù)警機，與殲10CE實現(xiàn)了，數(shù)據(jù)鏈共享。目標(biāo)鎖定，導(dǎo)彈發(fā)射，軌跡引導(dǎo)，全部由后端系統(tǒng)完成，前線飛機只需，執(zhí)行發(fā)射動作即可。這種“A射B導(dǎo)”的戰(zhàn)術(shù)理念，是典型的，現(xiàn)代空戰(zhàn)作戰(zhàn)模式。
中國于這方面取得的進(jìn)步，是顯而易見的。近幾年像“空警500”以及“翼龍無人機”等平臺都已經(jīng)具備了高頻率且高密度的數(shù)據(jù)聯(lián)通能力。而且在遭遇復(fù)雜電磁環(huán)境之際，中國的雷達(dá)抗干擾能力，竟然逐步與西方平臺持平，甚至在部分方面超越了西方平臺。
這意味著，一旦進(jìn)入多機編隊作戰(zhàn)，中國空軍，完全能夠，通過體系優(yōu)勢，在遠(yuǎn)距離，發(fā)現(xiàn)、識別并優(yōu)先打擊敵方隱身目標(biāo)，而且不必拘泥于傳統(tǒng)“雷達(dá)搜索-鎖定發(fā)射”的路徑。
據(jù)《南華早報》報道美國在關(guān)島、沖繩等前沿部署的F-35BC數(shù)量日益增多，意在構(gòu)筑第一島鏈的空中防線。而中國若能在距離200公里外就完成隱身戰(zhàn)機的打擊，將在戰(zhàn)術(shù)上實現(xiàn)“零接觸壓制”。
所以這場空戰(zhàn)雖短，但卻足以讓全世界重新評估中國軍工的硬實力——不只是戰(zhàn)機的性能在進(jìn)化，更是整個作戰(zhàn)體系的成熟與自信。
