如今的中國這么強(qiáng)大，其實(shí)是很反常的！中國本該比現(xiàn)在更窮困、更落后，正常情況下，一個國家從沒有混到今天這水平，怎么也得熬上幾百年
原創(chuàng) 兵哥
你有沒有覺得，中國的發(fā)展速度有點(diǎn)太快了？
按照常理，一個國家要從赤貧走到小康，至少要經(jīng)歷幾代人，慢慢積累，慢慢改善。
可中國呢，用幾十年干完了別人幾百年的活。你要是不去細(xì)想，可能沒啥感覺；但一旦拿出來對比，你會突然意識到，這簡直是個奇跡。
英國的工業(yè)革命，從十八世紀(jì)末到十九世紀(jì)末，足足折騰了一百多年，才讓普通工人過上買得起日常用品的生活。
美國也差不多，南北戰(zhàn)爭之后才進(jìn)入工業(yè)化，直到二十世紀(jì)五十年代，才出現(xiàn)規(guī)模龐大的中產(chǎn)階級。
而中國呢？1978年改革開放時，人均GDP只有156美元，差不多全球倒數(shù)。
結(jié)果到了2022年，已經(jīng)超過1.2萬美元，四十多年里增長了八十多倍。
這是什么速度？
同一時期的印度，起點(diǎn)還比中國高一點(diǎn)，如今卻被遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后。
很多人喜歡說，中國是因?yàn)槿硕嗖庞袃?yōu)勢。
但你想啊，人口多本身可能就是個負(fù)擔(dān)。
1978年，中國9.6億人均耕地還不到印度的一半，連吃飽飯都算大難題。
可就是在這種情況下，中國硬是先把農(nóng)業(yè)搞定了。
分田到戶，糧食增產(chǎn)，1984年糧食總產(chǎn)量突破4億噸，比六年前多了30%。
那意味著啥？
意味著人們終于能吃飽了。
吃飽了，勞動力才釋放出來，才能進(jìn)廠打工、進(jìn)城建設(shè)。這是中國高增長的起點(diǎn)。
工業(yè)化的速度同樣驚人。
1978年，中國汽車年產(chǎn)才14萬輛，大多數(shù)還是卡車。
到2023年，中國一年造車超過3000萬輛，成了全球第一大汽車制造國。
要知道，美國從福特T型車問世到成為汽車王國，也花了四十多年，可當(dāng)時美國才1.5億人，中國是14億人口要養(yǎng)活。
再看看基建。
1994年，中國說要建高速公路網(wǎng)，不少人覺得是笑話。
可到2022年，中國高速公路總里程已經(jīng)突破17.7萬公里，世界第一。
換句話說，當(dāng)初別人眼里的癡人說夢，如今成了全球矚目的成就。
中國的反常發(fā)展速度，背后最關(guān)鍵的，是國家的動員能力。
比如電網(wǎng)，2000年左右，還有上億農(nóng)村人口沒通電。
可到2015年，國家電網(wǎng)宣布最后一個村子也通電了。
十五年間，把電線拉到高山之巔，也拉進(jìn)深谷村落。
這種不惜一切代價全覆蓋的方式，放眼全球，幾乎沒人能做到。反觀印度，直到今天還有上億人口缺乏穩(wěn)定電力，這就是差距。
但你要說，這一切都是白撿的嗎？
當(dāng)然不是。
高速發(fā)展背后，是無數(shù)普通人的犧牲。
我爸常說，他們那一代人就是拼命干，工資不高，但認(rèn)定自己是在給國家打地基。
他們幾乎拿掉了一代人的休息時間，換來了今天幾代人的舒坦日子。再往前想，我爺爺那輩人，家里并不富裕，可交公糧時，總要挑最好的糧食上交。
他們就是這樣一代代扛過來的。
我還記得2008年金融危機(jī)那會兒，中國推出4萬億投資方案。那幾年我在南方，常常晚上十點(diǎn)經(jīng)過工地，遠(yuǎn)遠(yuǎn)就能看到燈火通明，工人們還在熱火朝天地干活。
今天回頭看，那些高樓、地鐵、橋梁，被許多人當(dāng)成奇跡，可在我心里，更多的是無數(shù)普通人加班加點(diǎn)、流汗流淚的身影。
所以說，中國的發(fā)展確實(shí)是不正常的快，但它不是憑空掉下來的。
它靠的是一代代人咬牙堅(jiān)持，把自己的辛苦和犧牲，變成了后人今天的成就。
這讓我常常心里五味雜陳。
一方面，我為這樣的成就驕傲，另一方面，我也清楚背后的代價：有人累壞了身體，有人一輩子沒享過福就走了。
中國為什么能跑起來？
不是上天特別眷顧，而是從上到下都鐵了心要干。
正是因?yàn)橛腥丝蠣奚?、有人敢拼命，我們才有了今天?/span>
