德國奧美特ALZMETALL公司成立于1945年，奧美特是一家立足德國本土的國際化的機床生產(chǎn)廠家,七十多年來我們致力于鉆,銑,鏜加工和鑄造技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用,逐漸發(fā)展為高端五軸加工機床和自動化工程的頂級供應(yīng)商.ALZMETALL 產(chǎn)品已在通用機械加工應(yīng)用、汽車工業(yè)、模具制造、飛機工業(yè)以及全球許多機械工程企業(yè)中得到證明。ALZMETALL 的經(jīng)驗基于提供的超過 200.000 臺機器。 我們專注于所有產(chǎn)品的精度、性能和質(zhì)量。 我們開放的公司文化通過不斷創(chuàng)新來鼓勵創(chuàng)新和績效，以實現(xiàn)高科技和客戶利益，從而獲得附加值。開發(fā) GS 系列，我們根據(jù)我們的自負提供高動態(tài)和極其堅固的加工中心：“我們推動生產(chǎn)力”。
奧美特特殊龍門結(jié)構(gòu)概念 (ASGK)，機床本體和框架采用灰鑄鐵和球墨鑄鐵，主軸箱及橫梁采用專利的箱中箱結(jié)構(gòu)，四導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)設(shè)計和采用電主軸的Z軸。
1、堅固、堅固的底架，由灰口鑄鐵制成
2、動態(tài)應(yīng)力機器由球墨鑄鐵制成
3、ALZMETALL專用龍門概念（ASGK），帶盒中盒系統(tǒng)
4、Z 滑塊（Z 軸）中的四重直線導(dǎo)軌系統(tǒng)
5、帶扭矩驅(qū)動的旋轉(zhuǎn)軸（A 軸和 C 軸），可選
6、混合加工（銑削、車削、磨削）在一個字形設(shè)置中
底架 以 GS1000/GS1200/GS1400為例
銑削和車削的“重物” 極其堅固的整體式底架，由一體式制成，所有靜應(yīng)力框架部件均由灰口鑄鐵制成，所有動態(tài)應(yīng)力機器部件均由球墨鑄鐵制成
旅行系統(tǒng)托架設(shè)計特性
托架設(shè)計為盒中盒系統(tǒng)，具有對稱結(jié)構(gòu)和約束的單塊交叉滑塊以及集成的Z軸滑塊和電機主軸。
所有線性軸上的多個導(dǎo)軌。
單滾珠絲杠和雙滾珠絲杠，帶線性軸伺服驅(qū)動
NC 旋轉(zhuǎn)臺和轉(zhuǎn)臺 （SDK）
根據(jù)特定應(yīng)用設(shè)計的齒輪或扭矩驅(qū)動技術(shù)。
旋轉(zhuǎn)軸和旋轉(zhuǎn)軸齒輪傳動，可實現(xiàn)經(jīng)濟的5 軸加工。
力矩電機是直接旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置，用于高動態(tài)、擺動加工任務(wù)
GS 800NE的NC旋轉(zhuǎn)和轉(zhuǎn)臺（SDK）
ALZMETALL 專用龍門架 （ASGK）
– 專利 –龍門設(shè)計：GS1000/GS1200/GS1400系列
在龍門設(shè)計中，三個直線運動軸分配給機器龍門架。如果機器頂部有固定的立柱，帶有可移動的橫梁，則稱為橋式龍門設(shè)計。
傳統(tǒng)和改進的龍門設(shè)計GS600/GS800系列相比之下：
4 倍內(nèi)部直線導(dǎo)軌
偏差（撓度）減少了2.3 倍，因此剛度是“頂部安裝”系統(tǒng)的 2.3 倍
在相同加速度水平下，刀具中心點（TCP） 處的位置偏差更小
顯著延長切削刀具壽命
GS 600的ALZMETALL SPECIFIC GANTRY-KONZEPT（ASGK）
GS1000系列：
加工行業(yè)：
● 葉片
● 渦輪盤
● 機匣
● 軸類部件加工工藝
航空航天加工案例：
咨詢電話：135 2207 9385
再生能源加工案例：
航發(fā)四大件（葉片、渦輪盤、機匣、軸類部件）的加工工藝是航空發(fā)動機制造中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，以下是對其加工工藝的概述：
?一、葉片加工工藝?
葉片是航空發(fā)動機中的關(guān)鍵部件，其加工工藝主要包括銑削和磨削。由于葉片型面為空間自由曲面，曲率較大且較薄，易變形，因此加工難度較大。通常采用五軸聯(lián)動加工中心進行加工，能夠在一臺設(shè)備上完成葉片型面和榫頭的全部加工任務(wù)。加工過程中，需選用合適的硬質(zhì)合金球頭銑刀，并采用高速銑削技術(shù)，以確保加工質(zhì)量和效率?。?
二、渦輪盤加工工藝?
渦輪盤是航空發(fā)動機中承受高溫、高壓、高轉(zhuǎn)速工作環(huán)境下的關(guān)鍵部件。其加工工藝主要包括車加工、鉆鏜、拉削和磨削等。由于渦輪盤通常為薄壁件，加工過程中需嚴格控制變形和尺寸精度。因此，常采用雙面車加工方法，并要求雙面車數(shù)控機床具有多通道功能，以實現(xiàn)同步加工。此外，還可采用豪克能鏡面加工設(shè)備代替磨削拋光，實現(xiàn)金屬鏡面加工和強化，提高加工質(zhì)量和效率?。
?三、機匣加工工藝?
機匣是航空發(fā)動機上的主要承力部件，其加工工藝同樣復(fù)雜。機匣的外型面通常采用四、五坐標加工中心進行銑加工，而內(nèi)腔T形槽和前后安裝邊則采用數(shù)控立車加工。加工過程中需著重控制高精度形位公差及薄壁加工變形，以確保機匣的整體質(zhì)量和性能。此外，機匣上的孔和安裝座等也需采用數(shù)控鉆鏜床或四、五坐標加工中心進行精密加工?。
?四、軸類部件加工工藝?
軸類部件是航空發(fā)動機中的另一類重要零件，其加工工藝主要包括車削、磨削和深孔鏜加工等。由于軸類部件通常承受較大的載荷和轉(zhuǎn)速，因此對其尺寸精度、形狀精度和表面質(zhì)量要求較高。在加工過程中，需選用高精度的機床和刀具，并嚴格控制加工參數(shù)和工藝過程，以確保軸類部件的質(zhì)量和性能。對于長軸類部件，還可采用車銑復(fù)合加工中心進行加工，以提高加工效率和精度?。
綜上所述，航發(fā)四大件的加工工藝涉及多種精密機械加工技術(shù)和設(shè)備，要求加工過程中嚴格控制質(zhì)量、尺寸精度和表面質(zhì)量，以確保航空發(fā)動機的整體性能和可靠性。
?航空發(fā)動機四大件通常指的是壓氣機、燃燒室、渦輪和排氣裝置?。這四個部件是航空發(fā)動機的核心組成部分，各自承擔著不同的功能，共同協(xié)作以實現(xiàn)航空發(fā)動機的高效、可靠運行?。
壓氣機?：是航空發(fā)動機的一個重要部件，負責將吸入的空氣進行壓縮，提高空氣的壓力和溫度，為后續(xù)的燃燒過程提供必要的條件。壓氣機由多級葉片組成，這些葉片通過旋轉(zhuǎn)對空氣進行壓縮，確保燃燒室能夠獲得足夠壓力和溫度的空氣?。
