還記得“英制單位”嗎？那個曾經(jīng)統(tǒng)治全球工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的測量體系。
然而，你有多久沒在任何機(jī)械設(shè)備上看到過英制螺絲了？
這個問題的答案，藏著一個工業(yè)強(qiáng)國墜落的殘酷真相。
01 羅爾斯羅伊斯的“遮羞布”被扯下了
提到英國工業(yè)，很多人第一反應(yīng)是：“羅爾斯羅伊斯啊，全球頂級豪車和航空發(fā)動機(jī)制造商！”
但真相是：這塊最后的遮羞布，早就破了個大洞。
1971年的那場破產(chǎn)危機(jī)，徹底改變了羅爾斯羅伊斯的命運。為了活命，他們不得不把勞斯萊斯汽車產(chǎn)品線賣給德國寶馬——是的，你現(xiàn)在看到的勞斯萊斯豪車，實際上是德國貨。
更諷刺的是，羅羅在疫情期間一年虧損超40億英鎊，創(chuàng)下英國企業(yè)史上最大虧損紀(jì)錄之一。面對中國遞過來的技術(shù)合作橄欖枝，他們卻高傲地說：“寧愿裁掉9000名員工，也絕不向中國低頭。”
結(jié)果呢？
中國自主研發(fā)出了CJ-1000A渦扇發(fā)動機(jī)，搭載這款發(fā)動機(jī)的國產(chǎn)C919已經(jīng)開始和波音737、空客A320在全球民航市場三足鼎立。
大英的傲慢，最終只是給自己挖了一個更深的墳?zāi)埂?/span>
02 工業(yè)基礎(chǔ)零部件產(chǎn)業(yè)的“神秘消失”
一個國家的工業(yè)實力，從來不是靠一兩家明星企業(yè)撐起來的。
真正的工業(yè)強(qiáng)國，看的是工業(yè)基礎(chǔ)零部件產(chǎn)業(yè)——那些看起來不起眼，卻是所有制造業(yè)根基的螺絲、軸承、模具、標(biāo)準(zhǔn)件。
二戰(zhàn)之前，打開任何一臺工業(yè)設(shè)備，不管是德國造、日本造還是美國造，你都能看到標(biāo)著英制單位的零部件。那是英國工業(yè)霸權(quán)的標(biāo)志，是“英國制造”輻射全球的證明。
然而現(xiàn)在呢？
這些基礎(chǔ)零部件產(chǎn)業(yè)在英國已經(jīng)基本消失了。
上世紀(jì)70年代，英國選擇了一條“去工業(yè)化”的道路：壓縮傳統(tǒng)工業(yè)生產(chǎn)，變賣制造企業(yè)，大力發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)。結(jié)果就是，英國的工業(yè)用電總量如今不足中國的1%。
沒錯，你沒看錯，是1%。
03 倫敦金融城的“虛假繁榮”
產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的畸形發(fā)展，帶來了一系列連鎖反應(yīng)。
英國的產(chǎn)業(yè)基本都集中在倫敦的金融市場——看起來很光鮮，GDP數(shù)字也不難看，但這種“虛假繁榮”掩蓋不了制造業(yè)崗位嚴(yán)重不足的事實。
沒有足夠的制造業(yè)崗位，意味著什么？
移民經(jīng)濟(jì)問題頻發(fā)
就業(yè)市場持續(xù)萎縮
食品、醫(yī)療系統(tǒng)處處缺錢
社會矛盾不斷激化
更魔幻的是，英國竟然用一個鐵路項目完美詮釋了什么叫“工業(yè)笑話”。
英國高速鐵路2號項目（HS2），全長僅700多公里，從2009年開工到現(xiàn)在已經(jīng)15年，投入資金高達(dá)270億英鎊，結(jié)果只修了30公里。
這絕對是工業(yè)史上最奇葩的故事之一。
04 從“日不落”到“日落西山”
有人說，英國王冠上還有顆明珠——指的是英國在某些高科技領(lǐng)域仍保持優(yōu)勢。
但這顆“明珠”正在以肉眼可見的速度暗淡下去。
從日不落帝國到日落西山，也不過是伊麗莎白女王的一生。她加冕時，大英海軍的艦艇能鋪滿海港；她逝世時，大英海軍來南海巡航都要向美國借戰(zhàn)斗機(jī)。
這個對比，殘酷得令人窒息。
寫在最后
英國還算工業(yè)強(qiáng)國嗎？
答案已經(jīng)很明顯了。
當(dāng)一個國家連基礎(chǔ)零部件都生產(chǎn)不了，當(dāng)“英國制造”變成了歷史名詞，當(dāng)高鐵項目變成了國際笑話，這個曾經(jīng)的工業(yè)霸主已經(jīng)徹底失去了往日的榮光。
更可悲的是，他們還在用過去的榮耀麻痹自己，拒絕承認(rèn)現(xiàn)實，拒絕改變。
歷史不會因為你曾經(jīng)輝煌過就對你網(wǎng)開一面。工業(yè)化是一條不進(jìn)則退的道路，一旦掉隊，想要追趕上來，難于登天。
英國的今天，會是某些國家的明天嗎？
這個問題，值得所有人深思。
