2025年10月11日，“引力一號”大火箭自海上平臺升起，精準將三顆衛(wèi)星送入軌道，它是當下全球起飛推力最大的固體運載火箭，其起飛推力達600噸，這和能同時抬起100頭成年大象的力量程度相近。
這是我國首枚在海上成功發(fā)射的捆綁構(gòu)型火箭，你可將其視作，主火箭旁“綁”著4個大的助推器，仿若一個加強版的“海上綠巨人”。
近地軌道運載能力可達6.5噸500公里太陽同步軌道的運力尚有4.2噸在民營航天領(lǐng)域，以往的火箭大多恰似“小面包車”，一趟僅能運輸一兩個小包裹，而“引力一號”則仿若一輛重型快遞卡車，能夠一下子把一車廂的貨品全部運送過去。
“引力一號”整體，一共裝配了7枚大推力固體發(fā)動機并且，這7顆堪稱火箭“心臟”的關(guān)鍵部件，全都源自同一家供應商，即中國航天科技集團四院
這不再是一個民營“獨行俠”單挑世界的故事，而是一個“混合編隊”的精準突擊。用了“國家隊”的發(fā)動機，還算純粹的民營航天嗎？
固體火箭發(fā)動機技術(shù)門檻頗高，投資也多，研發(fā)周期很長，屬于典型的“重資產(chǎn)”領(lǐng)域倘若讓每家民營公司都從頭打造發(fā)動機，便如同讓每個App開發(fā)者自行研發(fā)一套手機操作系統(tǒng)，既浪費資源又效率低下。
“國家隊”承擔攻克最難、最費錢的“心臟”技術(shù)的任務，之后將其當作成熟工業(yè)品提供給市場，民營企業(yè)憑借自身機制靈活、貼近市場的優(yōu)勢，專注于火箭的總體設(shè)計、商業(yè)模式創(chuàng)新以及發(fā)射服務
你難道不也覺得，無需糾結(jié)誰“純粹”瞧瞧誰能更快把問題解決就好？
具備了強勁的“心臟”這臺“海上巨無霸”到底要干些啥？它打算搶占“太空基建”的商業(yè)機會，將來的太空，會被不計其數(shù)的低軌衛(wèi)星所覆蓋，進而構(gòu)成天基互聯(lián)網(wǎng)，也就是我們?nèi)粘Ｋf的“太空星鏈”，而要將這般多的衛(wèi)星發(fā)射至天上，就需要“運力足、成本低”的“太空巴士”以及“太空貨車。
“引力一號”擁有6，5噸的運力，正是為此而來，這意味著，中國民營航天，率先具備了規(guī)模化發(fā)射低軌星座的能力
本次發(fā)射所裝載的“吉林一號”衛(wèi)星其自身就是一個大腕，它可以在天上拍攝出分辨率達0，5米、寬幅至150公里的高清影像，在將來當成百盈千顆這類衛(wèi)星組網(wǎng)以后，從城市規(guī)劃、農(nóng)業(yè)監(jiān)測到應急救災，全都將會具備一個“天眼”視角。
“引力一號”登場了，恰似為中國的“太空星鏈”計劃配備了一支實力強勁的物流車隊，此次成功，也意味著它正式由“試驗品”轉(zhuǎn)化為“商品”，隨時能夠接單發(fā)貨
“引力一號”取得成功，此情況意味著中國航天擁有了全新的發(fā)展模式即：國家隊構(gòu)建平臺，民營企業(yè)參與發(fā)展
這盤大棋局，下得既務實且長遠，它使中國的商業(yè)航天，徑直跨越了漫長的“自行做基礎(chǔ)部件”階段邁入“造出好車、去市場馳騁”的快車道。
靠單打獨斗創(chuàng)造奇跡的時代或許已然成為過去，當下一個將國家意志與市場活力整合起來的“混合動力”時代正在迅速來臨。
你認為這種“國家隊”與“民營”的超強組合，未來會在哪些硬核科技領(lǐng)域再度呈現(xiàn)？
