來源：環(huán)球時(shí)報(bào)
【環(huán)球時(shí)報(bào)特約記者 白元】英國《金融時(shí)報(bào)》19日?qǐng)?bào)道稱，近日準(zhǔn)備推出電動(dòng)汽車品牌的印度鋼鐵業(yè)億萬富翁薩詹·金達(dá)爾表示，由于研發(fā)資金“捉襟見肘”，印度在推動(dòng)制造業(yè)發(fā)展所需的技術(shù)方面不得不依賴中國。
金達(dá)爾稱，他的公司——JSW集團(tuán)正在與多家中國汽車制造商接觸洽談，希望能將中國技術(shù)引入印度，為明年6月推出電動(dòng)汽車做準(zhǔn)備。在接受《金融時(shí)報(bào)》采訪時(shí)，他一方面對(duì)中國技術(shù)不吝贊美之詞：“這項(xiàng)技術(shù)就連歐洲也在引進(jìn)。相較于歐洲車企，中國已經(jīng)取得了巨大的進(jìn)步，所以我們別無選擇。”
另一方面，金達(dá)爾不忘提及“風(fēng)險(xiǎn)”。
他稱，2020年中印邊境爆發(fā)沖突后，印度政府加強(qiáng)了對(duì)中國投資的審查，拒發(fā)大部分簽證，還阻止中企與印企的合作。兩國關(guān)系目前已經(jīng)改善，但《金融時(shí)報(bào)》提到，印方仍對(duì)中國的技術(shù)和投資心存顧慮。
報(bào)道稱，印度總理莫迪一直致力于推動(dòng)國內(nèi)制造業(yè)發(fā)展，重點(diǎn)是電動(dòng)汽車、智能手機(jī)等，他領(lǐng)導(dǎo)的政府已為行業(yè)提供了企業(yè)稅收優(yōu)惠和消費(fèi)者補(bǔ)貼等。
然而，金達(dá)爾認(rèn)為，真正的問題是印度公司在研發(fā)方面投入不足。
印度的研發(fā)支出僅占其GDP的0.66%，而中國和美國分別為2.4%和3.5%。
“政府正努力鼓勵(lì)國內(nèi)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，但預(yù)算卻非常緊張。”金達(dá)爾提到，許多印度企業(yè)專注于提升自身產(chǎn)能。
金達(dá)爾承認(rèn)自己領(lǐng)導(dǎo)的JSW集團(tuán)也存在上述問題。JSW集團(tuán)長期聚焦于港口、能源和國防領(lǐng)域業(yè)務(wù)，旗下?lián)碛杏《茸畲蟮匿撹F公司，自2023年開始進(jìn)軍電動(dòng)汽車領(lǐng)域。
《金融時(shí)報(bào)》稱，電池是印度發(fā)展電動(dòng)汽車的最大障礙，印度主要從中國、日本、韓國進(jìn)口電池，據(jù)標(biāo)普全球移動(dòng)數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)，即便到2030年印度國內(nèi)產(chǎn)量也只能滿足13%的需求。
金達(dá)爾稱，最終目標(biāo)是在印度制造、設(shè)計(jì)和開發(fā)技術(shù)，但在此之前必須利用中國技術(shù)。
