講起德國工業(yè)，得從它的起源說起。還記得二十世紀初，中國制造剛剛出海的時候，全世界對我們的印象是“便宜，但劣質”。其實直到現(xiàn)在，這個標簽在不少地方還沒被完全摘掉——Temu、Shein在歐洲火成那樣，賣的依舊是“便宜好用”。
但你知道嗎？當年德國制造剛出現(xiàn)的時候，和我們是一模一樣的。
那時候英國剛剛乘著工業(yè)革命的東風，一馬當先，而德國是后來者。為了追上英國，德國企業(yè)拼命壓低成本，模仿英國產品，能造出來就不錯了。
結果質量堪憂，口碑極差，英國甚至還特地立法要求，所有德國進口貨必須打上“Made in Germany”標簽——不是為了宣傳，而是警告消費者：小心點，這玩意兒質量不行。
可是命運有意思的地方就在這里。
這個“警告標簽”，反而成了德國制造崛起的起點。德國政府開始重視技術教育，建立職業(yè)工人體系，“工匠文化”從那時候扎根。企業(yè)也逐漸轉向質量導向，強調標準、工藝、精準。
等到二十世紀初，“Made in Germany”已經(jīng)從廉價低質，變成了高端精密的代名詞。鋼鐵、化工、機械、汽車，全面開花。那時的德國，和今天的中國何其相似——從模仿起家，從低端制造一路打上全球價值鏈的頂端。
這就是為什么我說，德國工業(yè)的故事，不只是關于德國的。它其實是任何后來者、追趕者都可能走過的路。
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今天的德國，雖然問題頻發(fā)，你看我這小公眾號發(fā)的幾十篇文章里，說德國好的寥寥無幾，都是在分析問題。能源貴、勞動力短缺、官僚體系僵化、政治猶豫，方方面面都有問題。
但老實說，我之所以現(xiàn)在IP還在德國，也是大老遠用腳投票漂洋過海來當打工，是因為我也清楚，德國依然有它的可取之處。這是一種長期積累下來的穩(wěn)健與自信。
瘦死的駱駝畢竟比馬大。寶馬、奔馳、大眾、巴斯夫、西門子、蔡司、SAP……這些企業(yè)依然是全球工業(yè)體系里的牌面。你可以說德國人死板、官僚、效率低，但沒人會否定他們的質量。甚至我們隔著半個地球都知道這些品牌好用，這本身就是一種底氣。只不過，這份底氣，正在被時間一點點稀釋。
雖然我說德國問題多，但我對德國的尊重從沒少過。它畢竟曾經(jīng)代表了人類工業(yè)的最高水準，推動了整個世界的現(xiàn)代化。但時代的力量是很殘酷的。新能源、電動車、AI神經(jīng)網(wǎng)絡，這些東西其實很多都源于德國的實驗室，可真正把它們做成產業(yè)、推向全球的，卻是中國和美國。中國在太陽能上的投資，是德國的幾十倍；中國企業(yè)幾乎占領了整個歐洲光伏市場。
電動車更不用說，德國雖然起得早，但今天的比亞迪、寧德時代，才是真正的主角。雖然有點產neng過sheng問題，還有點勞資問題，但那是另一個話題了，我們先按下不表，以后單獨聊。
由儉入奢易，由奢入儉難。德國在自己的功勞簿上吃老本太久了。雖然還可以再吃幾年，但如果放在更長的時間線上——十年、五十年、一百年之后呢？
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德國的制造神話，是在模仿英國時建立的；而中國的制造奇跡，是在學習德國時完成的。兩者不過是時代更替的鏡像。德國過去靠精密和標準立身，中國現(xiàn)在靠體系和速度登頂。過去德國人造的是最好的機械，如今中國人造的是最完整的產業(yè)鏈。
化工巨頭巴斯夫在湛江建的基地，總投資100億歐元（約合人民幣785億元）。寶馬在沈陽的工廠投資150億元，將核心產能遷到了中國。大眾在安徽建設MEB工廠，共投資168億元。蔡司光學在蘇州基地投資2500萬美元，首次在華建廠。
那問題就來了：為什么這些德國大廠，一邊在本土裁員，一邊又在中國建廠？他們真的只是因為看上廉價勞動力嗎？不完全是。
更深層的原因，是中國已經(jīng)成了他們離不開的工業(yè)生態(tài)。這里有全世界最完整的供應鏈、最穩(wěn)定的物流體系、最有潛力的市場。你在德國造一個螺絲，可能要等三周；在中國，三天就能配齊十個供應商。
經(jīng)濟下行，效率比什么都重要。
那我們還能從他們身上學到技術嗎？中國高鐵當年從法國、德國、日本引進技術，短短十幾年，就做到了世界第一。外企來中國建廠，設備、標準、流程、管理，全都得和中國團隊一起磨合。
每一次生產線的落地，其實都是一場技術的“二次轉移”。當然你人得精啊，引進的時候多設置點限制啊，他們總談契約契約的，一開始賣身契就簽好點啊，當然，最好能是他們的賣身契。
德國人想的是利用中國的成本，中國人想的是消化他們的技術。誰更勝一籌，咱們走著瞧。
和他們合作，最關鍵的問題就是，能不能避免“我們打工，他們過好日子”這種循環(huán)。說白了，就是產業(yè)升級。過去四十年，我們靠勤奮贏得了制造業(yè)的地位，未來四十年，要靠創(chuàng)新守住它。
不能永遠當代工廠，也不能只做組裝。
要讓“Made in China”變成“Created in China”，那才是真正意義上的超越。
德國工業(yè)神話的盡頭，是中國制造。
可中國制造的盡頭，應該是中國創(chuàng)造。
