盡管只是驚鴻一瞥，但國產(chǎn)巨型無人隱身轟炸機已經(jīng)享譽全球，并獲得了“沉默巨人”的綽號。當其他人還在討論與“轟-20”的配合與競爭時，“Defence Security Asia”提出了一個更大膽的想法——要是與殲-36這類六代機搭配作戰(zhàn)，又會起到什么效果呢？
▲“沉默巨人”聽起來還不錯
“翼展堪比美國B-21”，是非常有疑惑性的描述，導致很多人認為新的無人轟炸機，完全可以取代轟-20。但事實上國產(chǎn)新機最大起飛重量不會超過40噸，而B-21規(guī)劃數(shù)值70多噸。并且后者最大載重14噸，而前者在6噸左右，雙方實際上只有最大航程差得不多。
美國“The Word Zone”對此看得很清楚，所以率先啟用了“GJ-X”的待定編號（源自攻擊-11的命名模式），而不是“轟-X”。自殲-35以來，美國軍事媒體在這方面的嗅覺一直很靈敏，新編號并不是空穴來風。
▲翼展長度并不能直接決定所有性能
之所以出現(xiàn)這種情況，一方面是因為大型無人機的控制難度，會隨尺寸和重量提高而呈指數(shù)上升。在國內(nèi)也是第一次發(fā)展超大尺寸無人機，缺乏經(jīng)驗的情況下，貿(mào)然追求上限的風險太大。
另一方面，無人轟炸機暫時并不適合執(zhí)行戰(zhàn)略任務(wù)，對性能的要求并沒有那么苛刻。
像之前B-2A掛載重型鉆地彈突襲伊朗，炫耀武力的行動，對無人轟炸機來說就不太合適。至于驚雷-1這種戰(zhàn)略核武，短期內(nèi)更是需要和有人駕駛平臺綁定，以保證安全性。
▲有人駕駛的戰(zhàn)略轟炸機，確實有不容取代之處
在意識到“GJ-X”并沒有取代轟-20的能力后，其定位就非常有意思了。一款以搭載遠程制導彈藥為主，本身隱身性能非常出色的無人轟炸機，對現(xiàn)在焦慮隱身彈艙容量的戰(zhàn)斗機而言，是真正的質(zhì)變。
在實戰(zhàn)當中，戰(zhàn)斗機掛載的武器很復雜，現(xiàn)在殲-20、殲-35由空空導彈包打一切，更多是一種無奈。國內(nèi)在明確開發(fā)五代半雙座殲-20S，開啟指揮無人機作戰(zhàn)的模式后，率先發(fā)展了攻擊-11。
這款也屬于無人隱身轟炸機范疇的裝備，采購和使用成本相對較低，主要用來執(zhí)行對地攻擊任務(wù)。
▲空空導彈顯然不足以解決所有問題
為此，中航工業(yè)在珠海航展上，曾賦予攻擊-11和殲-20、運-20、直-20并肩展出的榮耀。然而，像霹靂-17遠程空空導彈、大型反輻射導彈等，尺寸偏大的武器，依然無法裝入攻擊-11的隱身彈艙。
由殲-16掛載、后方支援，借助數(shù)據(jù)鏈發(fā)射的模式，也只能應(yīng)急。因為在高端戰(zhàn)場上，殲-16的非隱身布局將成為整個體系的最大弱點。
國內(nèi)很有可能是在初步體驗攻擊-11的性能，認識到體型不足之后，才繼承并發(fā)揚其理念，推出了現(xiàn)在的“GJ-X”。
▲攻擊-11有自己的牌面
當然，對于轟-20尚未落地，隱身轟炸機實操經(jīng)驗仍然比較薄弱的中航工業(yè)而言，“GJ-X”也是個非常不錯的練手機會。大型高端裝備的發(fā)展，不是一句技術(shù)沒問題就能解決的，美國空軍從夭折的B-1A，再到B-1B，是真正量產(chǎn)了100架戰(zhàn)略轟炸機，才奠定了B-2A問世的基礎(chǔ)，B-21則是針對多年使用經(jīng)驗推出的改進型號，這份底蘊全球獨一無二。
轟-20作為2030年之后量產(chǎn)的隱身轟炸機，至少要看齊B-21才有足夠的價值。翼展比肩B-21的“GJ-X”，足以起到摸清內(nèi)部布局規(guī)律，快速迭代以驗證技術(shù)的效果。
▲技術(shù)終究是需要積累的
如果說攻擊-11這種規(guī)格的無人機，是伴隨殲-20S作戰(zhàn)的核心，那么水平更上一個臺階的殲-36，自然就有配合“GJ-X”的潛力。這也就能解釋殲-36為了獲得無人機指揮能力，為什么付出那么大的代價。
此外，如果沒有五代半/六代機直接指揮，“GJ-X”同樣有接受預警機指揮，配合戰(zhàn)斗機作戰(zhàn)的基礎(chǔ)。
