瑞士寶美技術(shù)（BUMOTEC）有限公司生產(chǎn)的銑車(chē)復(fù)合機(jī)床正是迎合了大型飛機(jī)高度集成制造技術(shù)特性。作為中國(guó)航空制造業(yè)“優(yōu)秀供應(yīng)商”，寶美產(chǎn)品的高精密性、高柔性和復(fù)合銑車(chē)加工決定了航空航天工業(yè)青睞我們的產(chǎn)品?？梢赃@么說(shuō)，大飛機(jī)有些關(guān)鍵工件精度要求非常高、又小又復(fù)雜，這種工件只有瑞士機(jī)床適合加工。因?yàn)槿鹗抗I(yè)以鐘表著稱(chēng)，小型、精密、復(fù)雜，有些關(guān)鍵加工件越來(lái)越呈現(xiàn)出了“鐘表化”，這就與瑞士精密機(jī)床業(yè)走到了一起。比如加工飛行控制陀螺儀、航空航天連接器、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)噴嘴、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)液壓精密控制零件等，都適合用我們的機(jī)床加工。
上面這些零部件都有小型、復(fù)雜精密的特點(diǎn)，原來(lái)加工這些工件，需要一條生產(chǎn)線，要多次裝夾，精度及一致性難以保證。而使用我們的設(shè)備，比如銑車(chē)復(fù)合加工中心，一臺(tái)就夠了，一次裝夾，一次完成；寶美的銑車(chē)復(fù)合加工中心，是五軸加工中心和雙主軸車(chē)床的完美融合體，零件的正反面都可以車(chē)銑加工；這還是一個(gè)柔性的加工平臺(tái)，用戶(hù)有技術(shù)創(chuàng)新、零件設(shè)計(jì)、變動(dòng)、升級(jí)等新需求時(shí)，不必購(gòu)置新機(jī)床，在我們?cè)袡C(jī)床上就能得到滿(mǎn)足。一次裝夾、全部完成，也符合精益制造的需要，尤其針對(duì)復(fù)雜、精密加工來(lái)說(shuō)，具有高效、省時(shí)、節(jié)省作業(yè)空間、節(jié)約成本的特點(diǎn)。
國(guó)外零部件轉(zhuǎn)包中國(guó)，從以前的低附加值產(chǎn)品向高附加值產(chǎn)品轉(zhuǎn)移。在大型飛機(jī)制造業(yè)，很多重要零件也開(kāi)始向中國(guó)轉(zhuǎn)移，他們采用OEM生產(chǎn)。中國(guó)有大量的理工科設(shè)計(jì)人才以及熟練工人，如果使用同樣檔次或者更先進(jìn)的設(shè)備，會(huì)生產(chǎn)出更好更合格的零部件滿(mǎn)足需求。很多客戶(hù)借鑒國(guó)外的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，采購(gòu)了瑞士寶美設(shè)備突破創(chuàng)新，生產(chǎn)出更完美的工件。如沈陽(yáng)黎明發(fā)動(dòng)機(jī)公司、沈陽(yáng)興華航空電器有限公司、西安飛行自動(dòng)控制研究所、洪都航空工業(yè)集團(tuán)、貴航黎陽(yáng)紅湖機(jī)械廠等。根據(jù)日本的統(tǒng)計(jì)，以單位重量的價(jià)值來(lái)計(jì)算，如果造船是１的話(huà)，那么小汽車(chē)為６，電視機(jī)為８，而航空發(fā)動(dòng)機(jī)則高達(dá)１４００。此外，研究表明，向航空工業(yè)每投入1美元，10年后就可以產(chǎn)生50-80美元的收益。所以說(shuō)，在大飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上突破、創(chuàng)新的投入是非常值得的。
今年上半年，中國(guó)一航紅湖機(jī)械廠用寶美兩臺(tái)銑車(chē)復(fù)合加工中心（191、192）成功生產(chǎn)出美國(guó)大飛機(jī)上裝配的發(fā)動(dòng)機(jī)噴嘴，10幾種規(guī)格零件都是一次裝夾全部完成，包括去毛刺，節(jié)拍大致10幾分鐘一個(gè)，目前紅湖廠已經(jīng)交付了幾批訂單。大家知道噴嘴材料為鎳基高溫合金，高溫強(qiáng)度和硬度很高，是飛機(jī)上最為難加工的零件之一，再加上螺旋形狀的小孔0.8mm甚至小于0.4mm左右,這就需要精密柔性的制孔技術(shù)，寶美銑車(chē)加工中心高達(dá)30000轉(zhuǎn)/分刀具電主軸，萬(wàn)分之一度分度的扭矩馬達(dá)B軸和C軸，配合HSK40A高速高精密刀柄，再選擇好的涂層刀具，這一切難題都迎刃而解。因此我們奠定了在該零件制造領(lǐng)域無(wú)可爭(zhēng)議的領(lǐng)袖地位，同類(lèi)發(fā)動(dòng)機(jī)零件制造商都有項(xiàng)目正在進(jìn)行合作及意向合作。在發(fā)動(dòng)機(jī)液壓控制、燃油控制等零件方面，大都是異型的，比如小的凸輪形狀、撥叉等，目前國(guó)內(nèi)主機(jī)廠前一批的選型，大都是加工中心和車(chē)床相結(jié)合的生產(chǎn)工藝，一個(gè)零件要經(jīng)過(guò)幾臺(tái)機(jī)床多次裝夾來(lái)粗精加工，每年要加工上千種規(guī)格的零件，結(jié)果是整個(gè)車(chē)間光工裝夾具就近萬(wàn)套，導(dǎo)致零件的加工成本很高，交付周期很長(zhǎng)。目前整體設(shè)計(jì)和制造技術(shù)就可以解決該問(wèn)題，從整體毛坯上通過(guò)銑車(chē)復(fù)合的加工方式實(shí)現(xiàn)金屬的切除，省略鑄造工序，使用簡(jiǎn)單的裝夾方式，只需要更換加工程序便可使生產(chǎn)周期節(jié)約一半以上。可喜的變化是許多客戶(hù)通過(guò)了解瑞士寶美銑車(chē)復(fù)合高速加工機(jī)床后，正逐漸轉(zhuǎn)變觀念，紛紛表示加強(qiáng)對(duì)該設(shè)備投資力度。寶美近倆年已有7臺(tái)銑車(chē)復(fù)合加工中心在國(guó)內(nèi)應(yīng)用，很多客戶(hù)用后非常滿(mǎn)意，已有幾家購(gòu)買(mǎi)了第二臺(tái)，市場(chǎng)潛在需求將以翻倍的速度發(fā)展。比如中國(guó)空空導(dǎo)彈研究院由于第一臺(tái)設(shè)備解決了慣導(dǎo)零件的加工難題，使之加工變得簡(jiǎn)單又保證了零件的精度，現(xiàn)在第二臺(tái)機(jī)床開(kāi)始安裝調(diào)試。
目前車(chē)銑復(fù)合加工中心在機(jī)床生產(chǎn)商和高端用戶(hù)市場(chǎng)都是個(gè)大熱門(mén)，能生產(chǎn)出復(fù)合加工中心無(wú)疑是世界級(jí)的機(jī)床廠商，擁有它的客戶(hù)也必定是制造高附加值零件、追求精益制造及創(chuàng)新理念的代表。在瑞士，寶美技術(shù)（BUMOTEC）作為第一臺(tái)銑車(chē)復(fù)合加工中心研制廠商，對(duì)其獨(dú)特性能定義方面有著更多的發(fā)言權(quán)。當(dāng)然力量強(qiáng)勁集中的驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)與機(jī)械行業(yè)專(zhuān)業(yè)科技的迅速發(fā)展成為機(jī)床達(dá)到驚人精確度與速度的必要條件。
高速高精度銑車(chē)復(fù)合加工中心在外形上與傳統(tǒng)的加工中心沒(méi)有多大差異，然而機(jī)床的內(nèi)部構(gòu)造與技術(shù)
