吉利研發(fā)實(shí)現(xiàn)柔性焊裝線
2008-03-03 13:57:14
以創(chuàng)新著稱的吉利在新車試制模式上又有新突破，記者從吉利獲悉,該集團(tuán)全新開發(fā)的一條能夠適應(yīng)設(shè)計(jì)未來多種車型的流水線——柔性焊裝線，在正式投入使用半年內(nèi)已設(shè)計(jì)出兩款高質(zhì)量的全新車型，突破了本土汽車工藝的技術(shù)瓶頸，大大節(jié)縮了研發(fā)成本，處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。
據(jù)吉利有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該柔性焊裝線包括焊裝與總裝兩部分，是簡化過的正式生產(chǎn)線，采用簡易焊裝線試制新產(chǎn)品，適用于各種車型的開發(fā)，易于改裝，具有柔性功能，長達(dá)五十米，沒有機(jī)器人，采用可任意組合的帶孔格板形式的臺(tái)面和各種功能模塊組成的手動(dòng)夾緊系統(tǒng)，達(dá)到資源共享與生產(chǎn)硬件的充分利用，有效改善樣車焊裝、試裝的工藝。該焊裝線在優(yōu)化樣車焊裝試制程序與試裝操作工藝流程的同時(shí)，還可提前6～8個(gè)月制作出完整樣車，大大縮短了開發(fā)周期，并可減少大批量生產(chǎn)制造中出現(xiàn)的問題，對所設(shè)計(jì)的車身及零部件、焊接工藝、車身結(jié)構(gòu)等進(jìn)行提前驗(yàn)證，為生產(chǎn)過程中焊裝車間的組建提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。
這位負(fù)責(zé)人還告訴記者，目前國內(nèi)只有幾家合資公司采用該種新車試制方式，而且大都采用的是進(jìn)口設(shè)備和技術(shù)。國外的各大整車制造公司也都采用該種方式，但他們投入了大量的資金和技術(shù)力量。吉利研發(fā)的柔性焊裝線則投入少、調(diào)整周期短，精度高，同一條線能夠?qū)崿F(xiàn)多種車型的研制，改善了吉利汽車研制的手段，提高了整車的研發(fā)質(zhì)量，推動(dòng)了吉利新車開發(fā)水平的提高。
據(jù)悉，吉利開發(fā)的這一模塊化的柔性焊裝夾具不僅可以應(yīng)用于汽車行業(yè)， 還可以向摩托車、自行車等行業(yè)推廣，該柔性焊裝線也可以向批量?。戤a(chǎn)量小于5000臺(tái)）、品種多的車型量產(chǎn)階段推廣。另據(jù)了解，目前吉利研究人員還在進(jìn)一步完善該焊裝線的功能，期望達(dá)到在同一條線上同時(shí)進(jìn)行兩種或兩種以上車型的試制目標(biāo)。
