大型船用曲軸實(shí)現(xiàn)批量出口
2008-03-27 14:42:56
中國(guó)大型船用半組合曲軸實(shí)現(xiàn)了從完全依賴進(jìn)口到批量出口的歷史轉(zhuǎn)折。2005年1月，中國(guó)第一根國(guó)產(chǎn)船用大功率低速柴油機(jī)半組合曲軸在上海船用曲軸有限公司順利下線。目前，該公司已累計(jì)承接船用曲軸合同152根（其中出口96根），2007年已完工50多根，2008年計(jì)劃生產(chǎn)100根。
2007年，中國(guó)船舶工業(yè)造船規(guī)模已進(jìn)入世界前三強(qiáng)，但國(guó)內(nèi)船舶工業(yè)所需的船用大功率低速柴油機(jī)曲軸一直依賴進(jìn)口。進(jìn)入21世紀(jì)，世界上具備制造大型船用半組合式曲軸的能力的只有日本、韓國(guó)、捷克、西班牙等少數(shù)幾個(gè)國(guó)家，他們高度壟斷著國(guó)際上大型船用曲軸市場(chǎng)。“船等機(jī)、機(jī)等軸”的現(xiàn)狀制約中國(guó)船舶工業(yè)的持續(xù)發(fā)展。
2002年3月4日，上海電氣集團(tuán)、滬東中華造船集團(tuán)、中國(guó)船舶重工集團(tuán)和上海工業(yè)投資集團(tuán)在上海合資組建了“上海船用曲軸有限公司”。為適應(yīng)曲軸制造從國(guó)產(chǎn)化迅速向產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的需要，2007年初，該公司實(shí)施了增資方案，使注冊(cè)資本增加到55000萬元，其中上海電氣集團(tuán)占總股本的86.727%。
為了提升技術(shù)，該公司廣泛吸收國(guó)內(nèi)外曲軸毛坯制造和曲軸加工技術(shù)，通過引進(jìn)國(guó)外專家、與國(guó)內(nèi)知名高校科研院所合作等多種方式，采用“產(chǎn)學(xué)研”戰(zhàn)略聯(lián)盟、聯(lián)合攻關(guān)的技術(shù)創(chuàng)新模式，走出了一條產(chǎn)學(xué)研結(jié)合，自主創(chuàng)新，自主開發(fā)的發(fā)展道路，在曲軸材料、曲拐彎鍛工藝、曲軸紅套工藝、曲軸精加工工藝等諸多方面取得重大突破，掌握了曲軸制造過程中的關(guān)鍵技術(shù)，形成了一批具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的曲軸核心制造技術(shù)。其中，先進(jìn)的曲軸紅套技術(shù)、帶回轉(zhuǎn)刀架的專用曲軸機(jī)床曲軸精加工工藝及寬刃刀具設(shè)計(jì)和應(yīng)用、“柴油機(jī)—曲軸—船舶軸系—螺旋槳系統(tǒng)”動(dòng)力學(xué)分析的攻關(guān)課題難度已達(dá)到國(guó)際同類產(chǎn)品水平。截至2006年12月底，該公司已申請(qǐng)國(guó)家專利10項(xiàng)，其中實(shí)用新型專利3項(xiàng)，發(fā)明專利7項(xiàng)。
據(jù)可靠資料，到2010年，中國(guó)需要大型船用半組合曲軸約310根，2015年將達(dá) 473根。屆時(shí)，全世界的大型船用半組合曲軸仍將供不應(yīng)求。為迅速形成產(chǎn)業(yè)規(guī)模，上海電氣集團(tuán)及時(shí)決策，搶先在臨港重型裝備制造基地開始了曲軸二期工程的建設(shè)。據(jù)悉，該公司曲軸二期項(xiàng)目投資5.92億元人民幣，新建廠房約24000平方米，新增曲軸車床、曲拐立車等專用設(shè)備32臺(tái)套，形成年產(chǎn)200根曲軸的生產(chǎn)能力。
據(jù)透露，到2010年，該公司將實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)240根大型船用半組合曲軸的規(guī)模，躋身世界曲軸制造企業(yè)前三名；到2015年，計(jì)劃在曲軸的產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)能力和企業(yè)品牌方面保持世界第一。
