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汽車模具是指應(yīng)用于汽車領(lǐng)域的模具，被譽為“汽車工業(yè)之母”，汽車生產(chǎn)中90%以上的零部件需要依靠模具成形。
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友嘉集團(tuán)的展位以其經(jīng)典的綠色裝潢，格外奪目。一臺大型龍門加工中心FV-4224E占據(jù)友嘉的整個展位，氣勢和魄力愈加凸現(xiàn)。雖只有一臺設(shè)備展出，但前來咨詢的觀眾依舊絡(luò)繹不絕，其品牌的深遠(yuǎn)影響力自然不容小覷。
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豪澤涂層技術(shù)(上海)有限公司在苛刻的條件下，涂層技術(shù)可以減少摩擦同時提高抗磨損保護(hù)，是實現(xiàn)減少CO2排放的途徑之一。因此涂層在汽車行業(yè)得到了廣泛的應(yīng)用。
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由于高強度鋼在屈強比、應(yīng)變硬化特性、應(yīng)變分布能力和碰撞吸能等方面，具有非常好的特性，目前，在汽車上的使用量正不斷增加。
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模具加工自動化是當(dāng)今中國模具界重要的發(fā)展方向之一。目前，越來越多的廠家對自動化系統(tǒng)表現(xiàn)出了濃厚的興趣，希望在制造加工過程中提高產(chǎn)能、降低成本、優(yōu)化質(zhì)量等，來提高在世界舞臺上的競爭力。
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隨著我國科學(xué)技術(shù)的壯大發(fā)展以及制造業(yè)等多發(fā)面的影響，國內(nèi)加工對象個性化突出以及制造對象更新頻率速度加快。就現(xiàn)在情況來言，機床工業(yè)產(chǎn)品的品種是否多樣化，這也成為衡量一個國家機床工業(yè)綜合實力的重要標(biāo)志
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在眾多三坐標(biāo)廠家之中，基本都會提出“從客戶需求出發(fā)”、“以客戶為中心”這樣的企業(yè)理念或宣傳口號，但如何真正從客戶需求出發(fā)，滿足客戶需求，真正協(xié)助用戶改善測量手段，提高測量效率，從而降低生產(chǎn)成本，應(yīng)是三坐標(biāo)廠家考慮的重要問題。
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目前，我國機床行業(yè)的不規(guī)范市場秩序?qū)C床發(fā)展造成了一定的影響。因此，國家出臺了一系列政策，成為了促使機床制造業(yè)轉(zhuǎn)型的推動力。
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Peter Wong告訴我，當(dāng)Tecomet公司準(zhǔn)備進(jìn)駐年利潤200億美元的脊柱假體制造行業(yè)時，公司甚至連產(chǎn)品的設(shè)計圖都沒有，這樣的描述著實讓我感到很吃驚。讓我吃驚的事情不止于此，盡管對于未來一無所知，Peter Wong還是毅然決然地購買了七臺DT-1 鉆孔／攻絲加工中心，安裝在公司的脊柱假體加工車間里。但是Tecomet公司絕對不是魯莽行事和欠缺考慮的代名詞。
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日前，筆者就裝載機器人采訪了徐工集團(tuán)鏟運機械事業(yè)部總經(jīng)理助理周天雷，針對徐工集團(tuán)裝載機智能化升級改造項目與當(dāng)前工程機械行業(yè)的發(fā)展情況，做了深入而詳實的了解。徐工集團(tuán)斥巨資購入145臺套工業(yè)機器人，用于裝載機制造智能化升級擴建，一次性投入這么多機器人制造裝載機，在全國開創(chuàng)先河。從機器人種類來看，焊接機器人占領(lǐng)著巨大的市場份額，2012年的銷量約為11000臺，此外，搬運、裝配等機器人的應(yīng)用也呈逐年增長的趨勢。
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重大技術(shù)裝備是國家重點工程所必不可缺的裝備，其水平集中體現(xiàn)了國家的現(xiàn)代化程度和國力。1983年7月12日，國務(wù)院發(fā)出了國發(fā)[1983]110號文——《關(guān)于抓緊研制重大技術(shù)裝備的決定》，2006年2月13日國家又下發(fā)了國發(fā)[2006]8號文——《國務(wù)院關(guān)于加快振興裝備制造業(yè)的若干意見》，進(jìn)一步明確了新時期要重點突破自主化的16類重大技術(shù)裝備。30年來，在國務(wù)院強有力的組織領(lǐng)導(dǎo)下，我國重大技術(shù)裝備自主化工作取得了巨大成績，尤其是進(jìn)入新世紀(jì)以來，裝備制造業(yè)更是進(jìn)入了發(fā)展最快的時期。
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金融危機后，為吸取金融經(jīng)濟(jì)容易導(dǎo)致波動的教訓(xùn)，奧巴馬政府推出“再工業(yè)化”戰(zhàn)略，希望以制造業(yè)的復(fù)興夯實經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)。日前，美國“先進(jìn)制造業(yè)合作委員會”（ADVANCED MANUFACTURING PARTNERSHIP）發(fā)布未來展望，劃出了11個技術(shù)領(lǐng)域，認(rèn)為將對制造業(yè)競爭力的提高起到關(guān)鍵作用，應(yīng)當(dāng)成為未來研發(fā)行動的重點。
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據(jù)悉，今年上半年我國五金制品行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益繼續(xù)穩(wěn)步提升。 全國五金制品行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)累計完成主營業(yè)務(wù)收入同比增長15.90%；累計完成利潤總額同比增長22.14%。與此同時，規(guī)模以上虧損企業(yè)數(shù)869家，同比增長5.46%，虧損企業(yè)虧損總額同比增長7.40%、虧損面15.46%，較2012年同期有所擴大。
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我國工程起重機（指流動式起重機，包括汽車起重機、全地面起重機、履帶起重機、隨車起重機、越野輪胎起重機和輪胎起重機）行業(yè)從2003年算起，已經(jīng)歷了十年的快速發(fā)展。2003~2006年，工程起重機年銷量突破萬臺；2007~2008年，年銷量突破2萬臺；2009年，年銷量突破3萬臺；2010~2011年，年銷量突破了4萬臺。然而，到了2011年，我國工程起重機行業(yè)雖然仍舊實現(xiàn)了小幅增長，但在國家宏觀調(diào)控、世界金融危機和歐債危機的影響下，全行業(yè)增速放緩。
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據(jù)經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)相關(guān)報道，“中國大型工程機械制造商似乎已經(jīng)采取足夠的措施來防止其信用質(zhì)量在經(jīng)營環(huán)境依舊艱難的情況下出現(xiàn)顯著惡化。”世界權(quán)威金融分析機構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)普爾評級服務(wù)在8月15日發(fā)布的題為《中國信用觀察：大型工程機械企業(yè)擁有足夠力量經(jīng)受市場長期低迷的影響》報告中如是表示。
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統(tǒng)計顯示，近幾年中國汽車零部件供應(yīng)商的利潤率一直呈現(xiàn)下降水平。從2009－2012年，分別為10.4%、9.5%、8.2%和7.8%，2013年一季度的利潤率下降到5.8%。相反，整車廠通過向零部件供應(yīng)商和經(jīng)銷商轉(zhuǎn)嫁成本，2011－2012年的利潤率由6.9%上升到7.4%。
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一直以來，我國在新型醫(yī)療器械方面與發(fā)達(dá)國家差距較大，產(chǎn)品大多附加值較低。在激烈的市場競爭中，醫(yī)療器械企業(yè)很可能即將面臨大洗牌的局面。在醫(yī)療器械領(lǐng)域，一些重大高端診療設(shè)備一直依賴進(jìn)口。核心部件技術(shù)無法掌握，是我國醫(yī)療器械產(chǎn)業(yè)升級的難關(guān)之一。
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近日，美國頭號個人電腦制造商惠普公司被道瓊斯工業(yè)平均指數(shù)（道指）“掃地出門”，傳統(tǒng)意義上體現(xiàn)美國經(jīng)濟(jì)核心的道指藍(lán)籌股里從此再也看不到惠普的身影。
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一個國家的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)是否合理，關(guān)系到該國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的速度和效益，直接影響社會的再生產(chǎn)能否順利進(jìn)行。倫敦市前副市長、中國人民大學(xué)重陽金融研究院高級研究員約翰·羅斯義日前發(fā)文稱，中國的發(fā)展并沒有遵循世界各國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的普遍規(guī)律——先發(fā)展第一產(chǎn)業(yè)，再依次發(fā)展第二、第三產(chǎn)業(yè)，而是擁有自己獨特道路：從基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，到金融服務(wù)業(yè)，到制造業(yè)，再到非金融服務(wù)業(yè)。
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中國推進(jìn)以人為核心的新型城鎮(zhèn)化又有新的舉措。國務(wù)院周一發(fā)布《關(guān)于加強城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的意見》意見，明確當(dāng)前加快城市基礎(chǔ)設(shè)施升級改造的重點任務(wù)，包括供水、污水、雨水、燃?xì)?、供熱、通信等各類地下管網(wǎng)建設(shè)和改造等。意見明確提出了一些具體的到2015年的基礎(chǔ)建設(shè)目標(biāo)，包括：
一是全國軌道交通新增運營里程1000公里。
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