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2013年8月6日，記者從中國鐵路建設(shè)投資公司獲悉，該公司陸續(xù)發(fā)布了7個鐵路客、貨車招標(biāo)公告，總計726輛客車、28900輛貨車公開招標(biāo)，招標(biāo)規(guī)模數(shù)額已高達(dá)數(shù)百億元。據(jù)了解，這是今年3月鐵路部門大部制改革、中國鐵路總公司成立以來的第一次機車車輛招標(biāo)。據(jù)悉，“7·23”動車事故后，沉寂兩年之久的動車組即將開始招標(biāo)。
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江蘇省金象傳動設(shè)備股份有限公司研發(fā)的“管磨機的傳動裝置”、“立磨減速機柔性行星架”、“高速線材軋機夾送輥主傳動增速齒輪箱”近日被國家知識產(chǎn)權(quán)局授予實用新型專利，該公司專利數(shù)現(xiàn)已達(dá)35項。
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據(jù)悉，為應(yīng)對當(dāng)前經(jīng)濟(jì)危機，臺灣機床行業(yè)近期紛紛將目標(biāo)轉(zhuǎn)向自行車及汽、機車 （包括摩托車、電動車等車輛）等零配件加工市場。
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據(jù)中國海關(guān)統(tǒng)計，2013年7月，中國進(jìn)口金屬加工機床7132臺，同比大幅下降33.7%；
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8月12日，據(jù)日本機床工業(yè)會公布數(shù)據(jù)顯示，7月日本的機床訂單額為929億6300萬日元，同比減少12.1%，連續(xù)15個月少于往年同期。
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作為國內(nèi)領(lǐng)先、亞洲最大、世界知名的激光加工設(shè)備制造商，大族激光鈑金裝備事業(yè)部專業(yè)從事高功率數(shù)控激光切割機、焊接機、激光器、數(shù)控系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。是全球為數(shù)不多的能夠獨立研制數(shù)控系統(tǒng)、精密機床和高功率CO2激光器的縱向集成商之一。
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遼寧營口重型機床集團(tuán)有限公司瞄準(zhǔn)世界機床發(fā)展前沿，生產(chǎn)的XK2630-120重型數(shù)控五軸聯(lián)動龍門加工中心居國內(nèi)外領(lǐng)先地位。
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日前，世界上噸位最大的“15000噸雙動充液拉深液壓機”通過了以中國工程院院士譚建榮教授為主任委員、中國工程院院士林忠欽教授、濟(jì)南鑄鍛所劉家旭教授級高工等組成的方案評審專家委員會的評審。
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臺灣友嘉集團(tuán)近年來發(fā)展極為迅猛，集團(tuán)不斷收購、擴張、控股，現(xiàn)旗下已經(jīng)擁有18大機床品牌，
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由于缺乏必要的市場退出機制以及存在隱形的政府擔(dān)保，國有企業(yè)歷來被視為優(yōu)勢企業(yè)，其項目被視為無風(fēng)險項目，而也是銀行忽視風(fēng)險管理以及日后產(chǎn)能過剩企業(yè)能夠大量存在的關(guān)鍵。
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當(dāng)年的四萬億救市，銀行承擔(dān)了準(zhǔn)財政功能是導(dǎo)致其后系統(tǒng)性金融風(fēng)險加大的主要原因。
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不久之前的“錢荒”，企業(yè)都盼望這政府注入資金救市，可遲遲不見下文。
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日前，由廣西梧州中船華南船舶機械有限公司承擔(dān)的“重型海洋起重機研制開發(fā)”項目通過了廣西科技廳組織的科技成果鑒定，該項目填補了我國按“API 2C”規(guī)范設(shè)計制造重型海洋起重機的空白，技術(shù)研究達(dá)到同類國際先進(jìn)水平
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2013年6月重卡行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入傳統(tǒng)意義上的淡季，但華菱重卡仍然一枝獨秀，當(dāng)月完成銷量2305輛，同比增長83%；1~6月完成銷量13341輛，接近去年全年的總銷量，同比累計增長56%，大大高于行業(yè)1.79%的增速平均值，增速繼續(xù)領(lǐng)跑重卡行業(yè)。
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此前，國家對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資力度加大，很多地方都開啟了工程建設(shè)的新篇章，伴隨著大量項目的落實，工程機械市場需求增加，于是很多工程機械企業(yè)加大生產(chǎn)力度以滿足工程機械市場的需求。
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有關(guān)專家預(yù)測，受國家政策影響，國內(nèi)輪式挖掘機未來幾年會有一個平穩(wěn)的增幅；國際品牌仍會占據(jù)國內(nèi)大部分市場份額，本土品牌輪式挖掘機面臨挑戰(zhàn)。
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日前，在長沙舉行的湖南農(nóng)機產(chǎn)業(yè)合作對接會上消息稱，未來10年，湖南省每年約需增加農(nóng)機裝備動力400萬千瓦，每年需投入320億元以上，市場“蛋糕”堪稱巨大。
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中國勞動力成本的抬升，以及人民幣持續(xù)升值，令外資企業(yè)開始轉(zhuǎn)變投資策略，將目光投向了東南亞。日前，日本貿(mào)易振興機構(gòu)（JTRO）發(fā)表的《世界貿(mào)易投資報告》顯示，今年上半年，日本企業(yè)對外直接投資額中，向東盟（ASEAN）各國投資總額與2012年同期相比，增長了55.4%，達(dá)到歷史最高的102億美元（約合人民幣600億），超過了日本對華直接投資額的兩倍。
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今年以來，中國鐵路建設(shè)的速度明顯低于預(yù)期。按照此前的規(guī)劃，今年鐵路投資應(yīng)達(dá)6500億元；但在1－7月，全國鐵路固定資產(chǎn)投資實際完成2617.45億元，只完成了全部投資計劃的40%。8月8日，據(jù)官方媒體新華社報道，中國鐵路總公司計劃追加2013年鐵路固定資產(chǎn)投資，并于近期啟動成立后首次車輛采購。
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中國經(jīng)濟(jì)減速，下半年的經(jīng)濟(jì)前景亦不樂觀。國家信息中心日前發(fā)布報告預(yù)測，下半年我國對外貿(mào)易面臨的外部環(huán)境不容樂觀，人民幣匯率升值滯后影響顯現(xiàn)，進(jìn)出口增速將進(jìn)一步下滑。在消費方面，城鄉(xiāng)居民收入增速下滑將不利于消費穩(wěn)定增長，但政策助力有望形成新的消費增長引擎。
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