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降低百分之六十加工費和工時的機床 – mpmc萬能車銑復(fù)合加工中心，奧地利魏因加特納（Weing?rtner Maschinenbau GmbH） 的輪機軸加工
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?帶機器人伺服系統(tǒng)的 5 軸數(shù)控眼鏡銑床,極其靈活、快速、精確且全自動。用于大批量和小批量生產(chǎn)玻璃或用于原型制作的專業(yè)銑削解決方案。
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高精度平面磨床，可批量對生產(chǎn)金屬和其他材料進行粗加工和精加工。
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機床監(jiān)控是現(xiàn)代制造業(yè)的重要組成部分。它使企業(yè)能夠?qū)崟r監(jiān)控其機床，并對問題做出快速反應(yīng)。澳大利亞昂科ANCA Redax機床監(jiān)控解決方案是專為工具制造業(yè)的機床監(jiān)控而設(shè)計的高級應(yīng)用
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?Quintus設(shè)計、生產(chǎn)和交付從小型單體系統(tǒng)到超大型鋼絲纏繞的冷等靜壓設(shè)備。Quintus CIP 設(shè)備可按立式或臥式裝載配置交付，無論是小型設(shè)備還是超大型生產(chǎn)機械。這種可擴展性讓您以最低成本進行大批量生產(chǎn)。
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最大工件直徑 250 mm / 300 mm / 400 mm 的機器，最大模塊 8 mm，用于通用機械工程、汽車和卡車行業(yè)以及供應(yīng)商行業(yè)。
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如今,集團羅茲是英國唯一也是世界上僅有的幾家能夠開發(fā)商業(yè)上可獲得的自動ppf/db壓力機的公司之一。國際銷售的成功表明,該公司繼續(xù)在這一創(chuàng)新技術(shù)的設(shè)計和制造方面走在前列。
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ProtoMAX與革命性的OMAX水刀一起設(shè)計和制造，是一個緊湊、一體機式樣切割系統(tǒng)，非常適合幾乎任何厚度約1英寸的材料的原型設(shè)計和小批量切割。集大型加砂水刀切割機的所有功能優(yōu)勢于一個時尚且經(jīng)濟的包裝中，是樣機制作的理想選擇，也是大型機加工廠的有益補充。
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S5是一款多功能的五軸牙科銑削機器，有8個自動換盤器，既可以進行干加工，也可以進行濕加工。選擇最佳的濕加工模塊，您可以研磨所有常見類型的玻璃陶瓷。
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近日，全球領(lǐng)先的機床和激光技術(shù)方案提供商德國通快集團（TRUMPF）與專注于軟件中心的嵌入式邊緣機器學(xué)習(xí)系統(tǒng)芯片公司 SiMa.ai 達成合作協(xié)議，共同研發(fā)具有人工智能（AI) 功能的激光器
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三一帕爾菲格特種車輛裝備有限公司位于江蘇南通，由三一重工與奧地利帕爾菲格集團合資創(chuàng)辦。自成立以來，公司專注于隨車起重機、高空作業(yè)車及各類市政、救援等城市管理特種作業(yè)車輛的研發(fā)、制造和銷售;三一帕爾菲格最終選擇了通快TruBend 81000折彎機，總投資1500萬，更是這款設(shè)備在國內(nèi)的首次落地。跟隨設(shè)備飄洋過海而來的還有德國專業(yè)的工程師，幫助這臺設(shè)備順利地在三一帕爾菲格完成安裝與投入生產(chǎn)。通過與德國通快合作，引進國際最先進的折彎設(shè)備，這是三一帕爾菲格工藝升級的開始
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德國阿庫矯平機：如果鈑金件平整且無應(yīng)力，那么后續(xù)加工就會順暢無比。當(dāng)然，要達到這一理想效果，則必須對鈑金件進行矯平。本文我們就為您列明值得添加矯平這道工序的12個理由
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西班牙ibarmia五軸聯(lián)動萬能銑車復(fù)合加工中心THC22P是一款最先進的加工中心，專為無人值守生產(chǎn)復(fù)雜、重型和笨重的工件而設(shè)計。憑借其智能托盤管理系統(tǒng)，THC22P可自主處理多達四個工件，并將其無縫轉(zhuǎn)移到機器上。這種先進的多任務(wù)制造單元擅長在一次設(shè)置中生產(chǎn)高達?2200mm和10t的復(fù)雜5軸/5面工件
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Metrios是一款二維控制光學(xué)測量儀，能夠確保操作人員進行以下諸類準(zhǔn)確客觀的質(zhì)量控制測試：直接生產(chǎn)中的測試；進料時的測試；出貨前的檢測。
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Gray 的團隊則利用他們的知識和 ANCA 的編程軟件，創(chuàng)造出一種獨特的直徑為 1? 英寸（38.1 毫米）的 3 刃硬質(zhì)合金螺旋銑刀，具有高剪切力和沿輪廓的多個半徑。他們在 ANCA MX7 機床上使用十幾個砂輪對其進行磨削，以獲得鏡面效果和 “比刀片更鋒利 ”的切削刃
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KLINGELNBERG（克林貝格）公司H?fler Speed Viper系列圓柱齒輪磨齒機是這一領(lǐng)域的競爭者。配有集成工件交換裝置的Speed Viper 300 磨齒機能夠加工各種電動汽車變速箱工件，適用于廣泛的工件尺寸范圍。最大的部件（通常是差速器齒圈）在乘用車中的直徑為220 mm左右，在輕型商用車中的直徑為280 mm
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增材制造技術(shù)在高超音速噴氣發(fā)動機的研發(fā)和生產(chǎn)中得到越來越廣泛的應(yīng)用。近期，美國佛羅里達州全數(shù)字航空部件制造商Sintavia獲得了美國國防部（DoD）的合同，開發(fā)3D打印的高超音速推進部件，該合同是“吸氣式高超音速增材制造成熟度提升”項目（簡稱 GAMMA-H）的一部分。合同預(yù)計持續(xù)到2025年
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EPAG Flex是新研發(fā)的電解拋光機?？捎糜邳S金，純金，白金和銀質(zhì)首飾的拋光。該機型可以在較短內(nèi)實現(xiàn)對金銀掐絲戒指的研磨拋光處理。不破壞復(fù)雜結(jié)構(gòu)的同時，保證內(nèi)孔拋光的效果。
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Mikroturn? 是一種超精密、全靜壓臥式硬車床，適用于硬度高達 70 HRC 的淬硬工件。
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為電機制造鐵芯的方法有很多：可以通過壓扣、粘合或使用Backlack工藝。該過程始于電機定子和轉(zhuǎn)子疊片的沖壓。為此，我們的客戶通常使用單槽沖、復(fù)合沖或級進模多工位壓力機。后兩種則是直接將來料卷材加工成各種幾何形狀的定轉(zhuǎn)子疊片。而單槽沖可以對單個金屬料片進行沖槽加工。來料卷材一般由電工鋼軋制而成，對于典型的工業(yè)電機其疊片一般厚度約為0.5mm。對于牽引電機，新趨勢是使用厚度僅為0.2mm的較薄板材，以提高電機的效率。電機疊片始終涂有涂層，以減少電機鐵芯的鐵損
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