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2017年，第八代全新凱美瑞上市，售價(jià)17.98-27.98萬(wàn)元。南京、上海、杭州等地的4S店，不是沒(méi)有現(xiàn)車(chē)，就是只有少量豪華版。甚至，上海4S店提出“提車(chē)就要強(qiáng)制加5000元的裝潢費(fèi)和3000元的服務(wù)費(fèi)”。時(shí)過(guò)境遷。第九代凱美瑞月銷(xiāo)遲遲上不了1萬(wàn)輛，搞“霸王條款”的4S店不得不放低身段：“沒(méi)辦法，不降價(jià)就賣(mài)不出去”
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Nidec收購(gòu)三菱重工機(jī)床：產(chǎn)業(yè)升級(jí)與全球布局的典范;在全球經(jīng)濟(jì)一體化的背景下，產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)化與整合正成為企業(yè)獲取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵。2021年，日本電產(chǎn)（Nidec）對(duì)三菱重工機(jī)床業(yè)務(wù)的收購(gòu)，不僅標(biāo)志著日本制造業(yè)的又一次戰(zhàn)略重組，也為全球電動(dòng)車(chē)輛行業(yè)的發(fā)展注入了新的活力
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世界上欠中國(guó)錢(qián)最多的 24 個(gè)國(guó)家：1. 阿根廷約 1800 億美元。2. 委內(nèi)瑞拉約 1500 億美元。3. 巴西約 1200 億美元。4. 南非約 1000 億美元。5. 土耳其約 900 億美元
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距離2024年巴黎奧運(yùn)會(huì)的召開(kāi)還剩不到兩周時(shí)間，各國(guó)運(yùn)動(dòng)員也紛紛啟程前往，其中，中國(guó)制造無(wú)疑成了奧運(yùn)會(huì)上的一道靚麗風(fēng)景線，據(jù)報(bào)道有超過(guò)8成商品都來(lái)自中國(guó)，這引起了法國(guó)人的不滿(mǎn)。
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浙江德清縣雷甸鎮(zhèn)（高新區(qū)臨杭產(chǎn)業(yè)新區(qū)）的浙江天馬軸承集團(tuán)，憑借其“大功率風(fēng)電主軸與齒輪箱軸承關(guān)鍵技術(shù)革新與領(lǐng)軍能力提升”項(xiàng)目脫穎而出，榮獲400萬(wàn)元財(cái)政支持
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現(xiàn)在武漢已經(jīng)投入1000輛蘿卜快跑無(wú)人出租車(chē)，累計(jì)拿下500萬(wàn)個(gè)訂單。根據(jù)2024年第一季度的資料顯示，蘿卜快跑自動(dòng)駕駛的訂單同比增長(zhǎng)25%，這對(duì)傳統(tǒng)的出租車(chē)行業(yè)帶來(lái)了巨大的挑戰(zhàn)，導(dǎo)致出租車(chē)訂單量明顯減少。目前除了武漢，在北京、上海、長(zhǎng)沙等地區(qū)，無(wú)人駕駛出租車(chē)已經(jīng)開(kāi)始了大面積試行。但是我們都知道，出租車(chē)和網(wǎng)約車(chē)，是解決就業(yè)的一個(gè)大蓄水池，僅僅是網(wǎng)約車(chē)，就有700萬(wàn)個(gè)崗位。如果無(wú)人駕駛出租車(chē)全面開(kāi)始推廣，那網(wǎng)約車(chē)司機(jī)的工作崗位怎么樣？因此，也有很多人在呼吁取消自動(dòng)駕駛，給底層人民留口飯吃
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能源對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)而言非常重要。齒面光滑有助于提高傳動(dòng)系統(tǒng)的效率，可以使用粘度更低的傳動(dòng)系統(tǒng)用油。這些都是對(duì)齒輪進(jìn)行拋光磨削的充分理由。汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)中的齒輪必須具備幾個(gè)基本特性，其中包括工作載荷極限和噪聲特性。將齒輪設(shè)計(jì)得盡可能穩(wěn)定和輕便輕是一門(mén)學(xué)問(wèn)。然而，齒輪（部分）必須能夠承受極端載荷循環(huán)。例如，以最大加速度起步。這可能會(huì)提高駕駛樂(lè)趣，但載荷卻對(duì)齒輪提出了挑戰(zhàn)。電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)可在零速時(shí)提供最大扭矩，進(jìn)一步提高了相關(guān)要求
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散財(cái)童子——竟然成了中國(guó)出海企業(yè)的一大海外形象。前有印度“成功”沒(méi)收小米48億資產(chǎn)，相當(dāng)于小米在印度10年白干了，后有中國(guó)礦企在南美上演現(xiàn)實(shí)版的“加勒比海盜”，只不過(guò)“海盜”換成了西裝革履的政府，一夜將礦收歸國(guó)有。出海有強(qiáng)盜，有綁匪，尤其是和“窮朋友”相處必須得付出代價(jià)。但中國(guó)企業(yè)不得不去，世道就是這樣艱難，不出海就出局
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洲際導(dǎo)彈叫“東風(fēng)”巡航導(dǎo)彈叫“長(zhǎng)劍”防空導(dǎo)彈叫“紅旗”潛射彈道導(dǎo)彈叫“巨浪”反艦導(dǎo)彈叫“鷹擊”全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)叫“北斗”南極科考站叫“昆侖”、“長(zhǎng)城”、“泰山”、“中山”
暗物質(zhì)探測(cè)器叫“悟空”
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前車(chē)之鑒，小米、上海電氣都在印度市場(chǎng)吃過(guò)大虧。于是，這一次比亞迪是收到了全款才做這筆和印度人的超級(jí)大生意！最近，比亞迪陸陸續(xù)續(xù)，累計(jì)賣(mài)了304輛純電重卡車(chē)，運(yùn)輸?shù)诌_(dá)印度的四大港口。這筆訂單從2023年初開(kāi)始，直到2024年的現(xiàn)在還在交付之中。時(shí)間跨度之大，訂單總金額之多，放在整個(gè)全球的汽車(chē)出口貿(mào)易史上也是罕見(jiàn)的
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2024年3-5月，智綱智庫(kù)執(zhí)行總裁、智綱智庫(kù)京滬中心總經(jīng)理路虎在智綱智庫(kù)研“新質(zhì)生產(chǎn)力研討會(huì)”上，發(fā)表了《新質(zhì)生產(chǎn)力的戰(zhàn)略解讀》演講，他洞見(jiàn)了新質(zhì)生產(chǎn)力的本質(zhì)，預(yù)見(jiàn)了新質(zhì)生產(chǎn)力的大勢(shì)以及如何把握新質(zhì)生產(chǎn)力的機(jī)遇。以下是演講精編，希望對(duì)你有所啟發(fā)。
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日本工作機(jī)械工業(yè)會(huì)7月9日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年1至6月機(jī)床訂單總額（速報(bào)值）為7400億日元，同比減少4％。同期數(shù)據(jù)連續(xù)兩年出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。海外訂單額為5156億日元，與上年同期持平；日本國(guó)內(nèi)訂單額為2244億日元，同比減少11％
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最近，中國(guó)汽車(chē)企業(yè)與土耳其政府簽署了投資建廠協(xié)議，土耳其總統(tǒng)埃爾多安出席了簽約儀式。這一次，中國(guó)企業(yè)將投資10億美元，在土耳其建立年產(chǎn)15萬(wàn)輛汽車(chē)的生產(chǎn)工廠以及研發(fā)中心。近幾年，中國(guó)車(chē)企開(kāi)始大規(guī)模的對(duì)外擴(kuò)張，紛紛在墨西哥、巴西、泰國(guó)、匈牙利.....等國(guó)家投資建廠
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虛擬PLC是一種軟件化的可編程邏輯控制器，它通過(guò)在通用計(jì)算平臺(tái)上模擬傳統(tǒng)硬件PLC的功能，實(shí)現(xiàn)了工業(yè)自動(dòng)化控制邏輯的虛擬化。與傳統(tǒng)PLC相比，虛擬PLC不依賴(lài)于專(zhuān)用硬件，具有更高的靈活性和成本效益。
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在近日舉行的2024華為開(kāi)發(fā)者大會(huì)上，華龍訊達(dá)與華為共同發(fā)布了基于鴻蒙內(nèi)核技術(shù)的“HualongOS 華龍工業(yè)操作系統(tǒng)”，這一里程碑式的合作標(biāo)志著華為鴻蒙系統(tǒng)在工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域的深度布局。
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中國(guó)企業(yè)的國(guó)際化才剛剛起步。只通過(guò)貿(mào)易賣(mài)商品的時(shí)代，已經(jīng)是一種古老的機(jī)會(huì)主義者。而機(jī)會(huì)主義者在這次的全球化浪潮下將是一類(lèi)邊緣化群體了。海外工廠大躍進(jìn)，已經(jīng)成為新的潮流。
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在我眼中，中國(guó)制造在過(guò)去六年（2018年-2024年）中經(jīng)歷了四場(chǎng)關(guān)鍵戰(zhàn)役。
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印度的工業(yè)能力怎么樣？我來(lái)說(shuō)個(gè)真實(shí)的案例：有個(gè)朋友以前在一家意大利公司上班，老板覺(jué)得國(guó)內(nèi)做的不銹鋼餐具貴了，就把一款大湯勺發(fā)給印度的一家不銹鋼廠做，然后運(yùn)到中國(guó)來(lái)組裝出貨到意大利
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嫦娥六號(hào)任務(wù)自發(fā)射后歷經(jīng)53天，11個(gè)飛行階段，突破了月球逆行軌道設(shè)計(jì)與控制、月背起飛上升等關(guān)鍵技術(shù)，并成功返回。這是中國(guó)第二次月球采樣返回任務(wù)圓滿(mǎn)完成，也是人類(lèi)歷史上第一次月背采樣成功。NB么？NB。但更NB的是，中國(guó)這次探月成功，居然早在18年前就預(yù)言了。2006年2月，國(guó)家頒布《國(guó)家中長(zhǎng)期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要（2006～2020）》，將探月工程規(guī)劃為“繞、落、回”三期。后續(xù)具體規(guī)劃為：嫦娥１、2號(hào)，進(jìn)行軌道試驗(yàn)，也就是“繞”。嫦娥3號(hào)進(jìn)行著陸試驗(yàn)，也就是“落”。嫦娥4、5號(hào)進(jìn)行返回試驗(yàn)，也就是“回”。
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政府未出資，拿走企業(yè)增值稅等 102.4 萬(wàn)。400 萬(wàn)毛利減去 240 萬(wàn)運(yùn)營(yíng)費(fèi)，得 160 萬(wàn)，政府拿走 102.4/160=64%
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