我公司專業(yè)生產(chǎn)各種汽車零部件氣密性能檢測(cè)設(shè)備（試漏機(jī)，檢漏機(jī)）。分為干式檢測(cè)和濕式檢測(cè)兩種方式，也可根據(jù)客戶要求設(shè)計(jì)成干濕兩用式的。設(shè)備可以實(shí)現(xiàn)全自化的上下料、封堵和檢測(cè)，減少人為因素的影響。經(jīng)過(guò)多年的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，可以檢測(cè)的汽車零部件有發(fā)動(dòng)機(jī)缸體和缸蓋、變速器總成和殼體、離合器殼體、進(jìn)排氣管、濾清器、水泵總成和殼體、噴油泵總成和殼體、油底殼、缸蓋罩、機(jī)油口蓋、水箱、油箱、冷凝器、中冷器、空調(diào)管路、制動(dòng)軟管、消聲器、三元催化器、氧傳感器、輪轂、車橋總成和橋殼、減速器殼體、差速器殼體、ABS液壓閥等，所有需要檢測(cè)密封性能的零部件都可以進(jìn)行檢測(cè)，同時(shí)檢測(cè)速度快，精度高，是現(xiàn)代汽車零部件工業(yè)的首選。
在現(xiàn)在的金屬加工工藝中，許多品種的工件都有相應(yīng)的氣密性要求，也就需要進(jìn)行氣密性檢測(cè)，也稱為試漏或檢漏，如汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體缸蓋，變速器的殼體等。
老的方法是將工件封堵好后浸入水中觀察，這需要人為的進(jìn)行判斷，會(huì)有誤判發(fā)生，且精度沒(méi)有保證，也不能對(duì)成批的大量工件進(jìn)行定量的分析，并且浸入水中的工件還需要烘干。干式氣密性檢測(cè)就不存在以上缺點(diǎn)，可以實(shí)現(xiàn)全自化的封堵和檢測(cè)，對(duì)檢測(cè)精度也可以控制，并且檢測(cè)速度也可以適應(yīng)大批量的生產(chǎn)要求，因此在各行業(yè)中得到迅速推廣應(yīng)用。
干式檢測(cè)的定量分析功能可以幫助工藝設(shè)計(jì)人員改進(jìn)工藝，以前沒(méi)有定量分析時(shí)，有的工件加工完后全部進(jìn)入浸滲機(jī)進(jìn)行浸滲修補(bǔ)，一方面將不漏的工件也進(jìn)行了浸滲，浪費(fèi)了資金，一方面漏量大的經(jīng)過(guò)浸滲也修補(bǔ)不了，同樣是浪費(fèi)。只有經(jīng)過(guò)干式定量分析后，泄漏量在一定范圍內(nèi)的工件才可以應(yīng)用浸滲方法修補(bǔ)，大大節(jié)省了費(fèi)用。
有的廠家目前只在總成類的零部件上進(jìn)行試漏檢測(cè)，而忽視了機(jī)加工完成后的檢測(cè)工序，這樣的工藝安排也是不科學(xué)的。在機(jī)加工完成后，殼體類的零件必然有泄漏件的存在，如果將這此不合格的殼體類零件組裝到總成上，在總成檢測(cè)時(shí)肯定不合格，造成了組裝工時(shí)和材料的浪費(fèi)。因此最佳的方案是在各個(gè)零部件加工完成后就進(jìn)行試漏檢測(cè)。
