為解決高速轉向架的空心軸回轉速度高、承受大的驅(qū)動和制動力矩，聯(lián)結處結構空間小等矛盾，采用端齒盤聯(lián)接結構是最優(yōu)選擇。 與直齒端齒盤相比,弧齒端齒盤能較大的提高齒面接觸強度和齒根強度,可滿足大功率機車驅(qū)動系統(tǒng)對聯(lián)軸器端齒的性能要求,延長端齒盤的使用壽命。圓弧端齒聯(lián)軸器是近代在歐美航空發(fā)動機的轉子結構中,廣泛應用的一種特殊構造的聯(lián)軸器。機車驅(qū)動系統(tǒng)中聯(lián)軸器主要連接電機轉子和齒輪傳動系統(tǒng),并傳遞電機扭矩。隨著鐵路向著高速、重載方向的發(fā)展,大功率機車驅(qū)動系統(tǒng)對聯(lián)軸器端齒承載能力的要求越來越高。
